探究道路桥梁建设中混凝土裂缝控制技术

探究道路桥梁建设中混凝土裂缝控制技术

钱海明

泰州水木年华建设有限公司225500

摘要：道路桥梁承载着我国的交通运输，也是经济发展中必要的运输通道，随着我国国力的逐渐增强，科学技术的推陈出新，道路桥梁的建设吐火如荼的展开，在一些落后的国家和地区，逐渐开始邀请我国的建筑团队跨越国界进行道路桥梁的建设，让国民都与有荣焉，但在实际的施工与利用中，我们不得不承认，现阶段的道路桥梁施工中还存在诸多的问题，其中混凝土的裂缝较为常见，造成的影响也较大，裂缝对路基造成严重的破坏，使得公路的寿命缩短，建设中应针对裂缝的产生条件，强化控制技术，提高道路桥梁的质量。

关键词：道路桥梁；建设；混凝土裂缝；控制技术

引言：混凝土裂缝在未及时得到维护的情况下，路面开始降低外界的承载力，随着年月的累积与环境的干扰，裂缝逐渐交叉扩张，使得整体的路面难以维持常规化的运作，甚至造成路面的坍塌，制约着我国的交通业发展，应引起相关人员的重视，在道路桥梁的施工中，裂缝的产生因素多与混凝土的材料不佳，配置不当，振捣不到位等因素有关，应在混凝土施工的各个环节，了解混凝土的科学配比，严格混凝土的施工浇筑，及时针对混凝土的路面铺建做出管控，预设性保障混凝土的稳固结构，为我国的道路桥梁施工变革提供优化方案。

一、道路桥梁施工中混凝土裂缝的类型

1.温度裂缝

混凝土容易受到高温的影响，使得内部的结构逐渐发生剥离，混凝土的水分蒸发，内外的温差较大，混凝土的稳定性遭到破坏，在这样的情况下进行施工，难免会造成路面本身的密实度缩小，浇筑后缺乏对路面的养护，使得混凝土直接的暴露在高温环境下，内部的外界应力降低，承载能力达不到预期的水平，混凝土的应力与压力产生不平衡，诱发裂缝。

2.收缩裂缝

混凝土在配比的过程中，还并未固定形态，浇筑后，混凝土逐渐发生路面硬化，使得路面具有较强的抵抗力，当混凝土逐渐在硬化的变化中开始出现内部的收缩，这种收缩速度过快，内部的结构部分出现裂开，在硬化的完成后，裂缝也就随之产生。

3.安定性裂缝

在混凝土的配置中，一些材质没有达到标准，混凝土难以保持路面的稳定结构，在与老旧路面的衔接中，这种裂缝的产生几率较大，裂缝呈现出纵横交替的状态，主要呈现在混凝土的表层结构，这类裂缝的维护较为方便，带来的影响也较大，需要及时进行裂缝的填补。

二、道路桥梁施工混凝土裂缝出现的原因

1.钢筋锈蚀导致的裂缝

因为混凝土自身的质量原因以及保护层厚度较薄，混凝土保护层受到二氧化碳侵蚀碳化到钢筋表面，进而让钢筋周边的混凝土碱度出现下降。钢筋中铁离子同缓凝土中的氧气以及水出现锈蚀反应，加大了锈蚀物的氢氧化铁的体积，使得保护层混凝土出现开裂，将锈迹渗透到混凝土表层，破坏道路桥梁的整体结构。

2.温度变化导致的裂缝

由于混凝土本身拥有热胀冷缩的特点，如果外围的环境出现变化，那么混凝土有可能出现变形。但是其中如果遇到阻力的话，那么在道路桥梁结构中就会出现拉应力，一旦超出额定的指标，就可能会出现温度裂缝，给道路桥梁施工建设带来潜在的威胁。

3.沉降导致的裂缝

这主要是指因为基础出现竖向不同程度的沉降，让道路桥梁结构出现附加应力。如果超出标准参数，道路桥梁混凝土就会出现严重的裂缝，影响道路桥梁的整体结构安全。

4.冻胀导致的裂缝

因为缓凝土本身就是不均匀的结构，所以其内部组织结构很容易出现不同程度的空隙。一旦混凝土温度处在零度之下时，混凝土的内部组织就会出现冻结，当其体积过分增大时，就会使混凝土出现拉应力，进而使得其产生裂缝。尤其是在冬天施工过程中，假如没有采取较好的保温手段和方法时，也有可能导致混凝土出现裂缝。还有就是混凝土本身具有吸水性较强，以及泥土杂质较多的特点，这些都在很大程度上使得混凝土出现冻胀裂缝。

三、混凝土裂缝控制技术

1.降低水化热

限制水泥单方面用量，多选用水化热低的水泥品种；减少骨料慢慢入模的温度，缓慢降温，可采用薄层连续浇筑技术加快散热或利用循环冷却系统进行内部散热，降低内外温差；科学组织施工，合理分块、分层；采用以中、粗砂为主的细骨料和连续级配的粗骨料，可在搅拌过程中加少量毛石，减少用水量和水泥量，尽量降低水化热的影响；加强保温养护措施。

2.强化温度控制

这就要施工人员在混凝土的调配过程中，要特别注意对骨料的调配比例，最大限度的使用干硬性混凝土对道路桥梁进行施工建设，这样就可以一定程度上减少混凝土中的水泥成分比例。所以在混凝土实际的搅和过程中，必须把水均匀的播洒到碎石上，以期起到冷冻碎石的效果，进而减少混凝土在浇筑过程中出现温度过高的情况。在夏季施工过程中，应该尽量降低混凝土的浇筑厚度，这样可以起到充分散出热量的效果。如果条件允许的情况下，在混凝土的内部铺设降温水管，这样可以有效的降低混凝土的温度。另外，在道路桥梁施工程序上，应该安排科学合理。在混凝土的选择方面，必须优选一些高性能的混凝土，提高抗开裂作用，防止因为混凝土的过分的干涩，而影响道路桥梁施工建设质量。

3.灌浆法

这种方法的原理在于使用真空压力设备把浆质压入混凝土的裂缝中，随着时间的变化，浆质将会出现硬化，从而同混凝土构成相当稳固的结构，防止裂缝的出现。一般情况下，在道路桥梁工程建设过程中，在浆质的选择上，可以使用水泥浆或者其他一些类似的浆质。

4.表面修补

这种方法在道路桥梁工程的裂缝修补技术中应用非常普遍。通常都是在混凝土的表面进行涂水泥浆，也有一些道路桥梁工程在建设过程中使用环氧胶泥进行表面涂抹，都可以达到防腐的目的。在裂缝涂浆后，可以使用刷漆的方法和手段进行修补，当道路桥梁表面修补完成之后，因为具有一定的拉应力，让混凝土裂缝有可能继续开裂。所以在这个时候，可以在裂缝的表面粘附玻璃纤维布，保证混凝土的裂缝修补保持完整性。

5.嵌缝法

这其实是一种效果非常明显的手段和措施，一般是在混凝土的裂缝位置进行开槽，并且在其槽中填补一些控制水分的材料，从而能够起到对裂缝封闭的作用，保持混凝土裂缝外部的平整性。

四、结语

随着道路桥梁技术的不断深入发展，混凝土在道路桥梁施工中使用愈来愈普遍。混凝土在给道路桥梁施工建设带来便利的同时，也出现了一些问题，其中混凝土裂缝就是典型的范例。在混凝土道路桥梁结构上会出现各不相同的裂缝，构成的原因也是多方面的，所以其给道路桥梁建设带来的不利后果也是层次不齐的。道路桥梁施工建设过程中，一旦出现裂缝，将会给道路桥梁施工的质量带来巨大的威胁。如果可以深入了解道路桥梁混凝土裂缝出现的原因，这对于相关问题的解决具有相当重要的帮助。综上所述，尽管在道路桥梁施工建设过程中，混凝土裂缝现象非常普遍，但是如果没有对裂缝产生良好的措施和手段的话，那么对于道路桥梁的整体安全性将会产生巨大的威胁。本文从道路桥梁混凝土裂缝产生的原因入手分析，提出一些处理道路桥梁施工裂缝的针对性的方案和手段。

参考文献：

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