新形式下城市道路建设中高压输电线路迁改施工

(整期优先)网络出版时间:2019-03-13
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新形式下城市道路建设中高压输电线路迁改施工

赵勉

1引言

为满足城市规划发展或重大工程建设的需要,需要对现有的高压架空输电线路进行迁改,如何在迁改过程中做到快捷高效、经济合理,既节省迁改申请单位的投入,又兼顾供电部门的要求,是值得在工程实践中不断总结和改进的。

2工程概况

为加快城市基础设计建设,某地区建设实施快速路道路一纵线工程,该高速专线35kV含缙1线#021杆、35kV含缙2线#025杆位于拟建一纵线快速道路上,线路斜向穿越道路工程,线路跨越道路高度最低处为0.3m不能满足GB50061—201066kV及以下架空电力线路设计规范最小距离7m的要求,结合现有线路情况含缙1线路迁改长度0.8km,含缙2回迁改长度1.5km,通过迁改增加线路高度以满足规范要求保证成渝高速公路运行安全。

迁改的输电线路地形为丘陵地貌,沿线地质为土10%、松砂石30%、岩石60%组成。实施的迁改线路将跨越10kV线路1回,跨越1次公路,跨越1鱼塘1处。

3线路迁改设计方案

1)含缙1线:在原#20杆大号侧方向55m处,新建1基耐张钢管塔#021G,呼高21m,满足原#020杆使用条件不变。在拟建道路西侧,新建1基支线钢管塔#022G,呼高30m,使线路满足跨越道路安全距离。在#023杆大号侧约26m处新建1基耐张钢管塔#023G,呼高18m,满足#024杆使用条件不变。#021G~#023G架设2根GJ-50镀锌钢绞线作为地线。迁改后形成原#020~#021G~22G~#023~原#024,拆除原#021杆、原#022杆、原#023杆。#021G~#023G新架设导、地线,两侧耐张段利用原导线重新放线。

2)含缙2线:在原#024杆小号侧方向25m,新建1基耐张钢管塔#024G,呼高9m,满足原#023杆使用条件不变。在原#024杆大号侧方向74m处,新建1基耐张钢管塔#025G,呼高27m,在拟建道路西侧近25m附近,新建1基直线钢管塔#026G,呼高30m,使线路满足跨越道路安全距离。在#27杆大号侧约8m处新建1基耐张钢管塔#027G,呼高21m,满足#028杆使用条件不变。#024G~#027G架设2根GJ-50镀锌钢绞线。迁改后形成原#020~原#021~原#022~原#023~#024G~#025G~#026G~#027G~原#028,拆除原#024杆、原#025杆、原#026杆和原#027杆。#024G~#027G新架设导、地线,两侧耐张段利用原导线重新放线。

4高速道路迁改施工的工艺和施工方法

4.1迁改施工的施工工艺

35kV线路迁改施工工艺:基础施工→钢管塔组立→线路架设→附件安装→旧线路拆除→旧电杆拆除。

4.2铁塔的基础施工

按编制的施工方案、设计图纸的坐标进行放线工作,确定桩孔位置,孔周边设置好防护栏,人工挖孔桩土壁采取分段施工,每0.9m浇筑钢筋混凝土护壁,进行循环施工,孔内余土要远离坑口堆放,消除孔口土体对孔侧壁压力,当桩挖至设计高程,将护壁及桩底残渣清理干净,将制作好的钢筋笼下入基础内,避雷引下线引置桩外防止浇入桩内,通过串筒一次连续浇灌混凝土,边灌边用插入式振动棒分层振动,分层厚度小于400mm,混凝土浇灌至预埋地脚螺栓标高时,将地脚螺栓预埋进孔内,用搭设的钢管架固定地脚螺栓,保证同组地脚螺栓中心对立柱中心的偏移不超过10mm,地脚螺栓钢垫板的标高不大于±3.0mm,校正验收合格后并固定牢靠,防止浇灌混凝土过程中移位变形,二次浇筑混凝土至桩顶设计标高,技术间隙时间内对螺栓外露丝牙用保护套保护防止生锈。

4.3新建铁塔的组立施工

铁塔组立用分件散装法施工。由于新建线路选择的原有线路为走廊,为缩短线路停电时间,立塔施工在保证安全距离足够的情况下预立腿部,施工时先将铁塔基座安装在基础上,用水平尺对平整度进行检查,水平度误差控制在不大于1‰。在停电后进行塔身的组立,塔身组立吊装采取悬浮式单抱杆施工,用四根钢丝绳将抱杆根(悬吊)固定于铁塔主材处,抱杆顶挂四根钢丝绳作为临时拉线固定于临时地锚处,用以平衡水平受力及确保抱杆提升时的稳定,抱杆采用两侧同时起吊塔材组立铁塔。同时用内外拉线相结合的方式进行分解组塔,将四根拉线中的两根拉线打在地锚上进行固定。立塔施工锚桩采用∟90角铁桩,角铁桩入土深度不小于1m。

直线塔及右转的转角塔脚钉一律装在Ⅱ腿主材上,左转的转角塔脚钉装在Ⅲ腿主材上。铁塔组立过程中,线路导、地线采用不落地施工,铁塔分件组立完成后,对塔身8m以上的防卸螺栓进行检查复拧,单帽螺栓复紧固后盖上防松罩。

4.4新建架空线展放方法

人力将钢丝牵引绳展放,逐基穿过放线滑轮的中间轮槽,展放至牵引机的一端,到安装支撑固定位置的放线盘,将导线连接至牵引绳牵引机,机动绞磨牵引进行收线,收导线时要保持导线有一定的张力,导线展放时对架空线进行检查,确保架空线路的完好。展放完成紧线时在耐张塔紧线侧的反向打好临时拉线,临时拉线对地夹角不小于30°且不大于45°,临时拉线打在靠近拉线点附近主材的节点上。紧线顺序先地线,后中相导线,再两边相导线。

4.5导线弛度观测、压接施工

紧线后对弧垂进行观测,通过放松和收紧导线达到设计值,导线达到稳定后复测弧垂。对架空线压接前,应检查压接管和压接钢模的型号是否与所压接的架空线型号一致,压接管有无裂纹或弯曲,是否已画好印记,管内壁是否已清理干净。在进行导线直线连接操作过程中,压接钢管时要检查铝管是否已穿入,两钢线头是否在压接管中心相碰。压接外层铝管时,检查铝管中心是否与钢管中心点重合。塔上挂线人员,在紧线时要处在安全位置,待弛度观测完成后再进行画印。挂线时根据绝缘子串或避雷线线夹确认接触到挂线点,再接近挂线金具进行操作,挂线防止架空线的过牵引力。

4.6附件安装

绝缘子在装设前清扫干净,外观检查合格后进行安装。架空线架设完成后,在3日内装设其附件。悬垂线夹安装完成后,绝缘子串应垂直于地平面,所装附件的螺栓开口销必须开口。跳线引流板光面相接触,安装时应清理表面油污,并涂上一层导电脂,然后用细金属刷清除涂有导电脂的表面氧化膜,保留导电脂,并逐个均匀的拧紧连接螺栓。跳线对任一接地点的距离均需满足设计要求。安装护线条时,护线条的中心应与线夹中心重合,且对导线包裹紧密。将接地装置焊接基础施工预留的引下线,并涂刷防锈漆。

4.7旧电杆及导线拆除

旧导地线拆除时先在地面设置牵引机连接导线,杆上松开连接件,由牵引机把旧导线放落地面。

电杆拆杆时设置大于电杆长度的安全范围,四周拉设警戒线,安全人员全程监护,在选定的倒落方向处挖好马槽,被拆除的水泥杆杆端上左右两侧设置拉线作为临时控制绳,控制水泥电杆倒向挖好的马槽方向,完成电杆的拆除。

5结束语

该地区高速专线含缙1线路、含缙2线路35kV电力线,是高速公路安全运行的保障。为城市建设需要实施的迁改施工,通过对施工工艺的控制,合理的组织措施,工程迁改后输电线路跨越道路两边的铁塔,线路跨公路最低处的高度均满足要求,迁改施工的质量全部达到设计和规范规定,同时做到了安全、快速地完成了迁改目标并通过验收,保障了高速公路运行的电力供给,确保道路的安全运行。

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