地下停车场的通风排烟系统设计分析

地下停车场的通风排烟系统设计分析

康振勇

广东爱富兰建设有限公司广东广州510000

摘要：随着经济水平的不断提高，城市中汽车的使用量逐渐增大，所以停车场的建设是必不可少的工程，为了能够节省空间，近几年来利用地下场地，在很多公共场所修建了地下停车场。虽然地下停车场的修建给城市节约了很多空间，但是它的建设也存在很多危害，汽车尾气排放在地下封闭空间内很难排出产生很多危害物聚集在内，为了保障地下室内的空气流通以及空气安全性，设计了地下停车场通风排烟系统，所以本文针对汽车排放尾气所设计的通风排烟系统进行了简述，并且对地下停车场的通风排烟系统设计中的几个问题作了分析，供大家参考。

关键词：地下停车场；防火分区；机械排烟；机械送风

0前言

地下停车场的广泛建设给停车建设创造了更多的发展空间，但与此同时也带来了很多危害。地下停车场是一种半封闭式和封闭式的用于汽车停放的空间建筑。它无法像普通建筑物一样通过门窗进行自然同方和排烟的过程，为此有必要在地下停车场空间内设置机械排风系统机械排烟系统和送风系统。本文对目前国内地下停车场的通风排烟设计与运行做了一些总结和探讨。

1地下停车场有害物的种类及危害

地下停车场空间内存在许多汽车尾气所包含的有害物，比如一氧化碳（co）、碳氢化合物（Hc）、氮氧化合物（NO）等有害物。并且混合的有害物危害性比有机铅高出100倍，影响了人们的身体健康，对人体的安全造成了一定的威胁，对于这些有毒气体变现形式主要有：一氧化碳的毒性比较强，它是最易中毒的气体也是据统计中毒现象最多的一种气体，它是碳不完全燃烧的产物；大量的氮氧化合物（NO）排放到空气，和空气中的成分发生化学反应产生有毒气体，同样也会引起人们中毒，并且对人体器官内的粘膜、呼吸道、神经系统、造血系统造成一定的危害；芳香的碳氢化合物是汽油热气内毒性最大的化学物质，对于不同结构的的汽油内芳香的碳氢化合物的含量一般为2％～16％；有易燃易爆危险。空气中的化学气体没有控制在一定的范围内很容易出现爆炸，比如空气中的一氧化碳，含量如果在15%-75%之内，就会很容易发生爆炸现象。

2地下停车场通风排烟系统的设计

2.1通风排烟系统的作用及发展现状

通风系统在不同属性下种类也有所不同，主要表现在：按照空气流动的作用力不同可以分为自然通风和机械通风；按照通风系统特征可以分为进气系统和排气系统；按照通风系统作用效果的不同可以分为全面通风、局部通风、混合通风。而通风系统是展示排气功能的特殊系统。

2.1.1通风排烟系统的作用

在地下停车场内建设通风排烟系统，可以有效减少对地下封闭空间内的有害气体，建设该系统的主要作用主要变现在四个方面：第一，稀释对地下停车场的有毒有害气体进行稀释过程，降低毒害程度；第二，为安全疏散创造有利条件；第三，对火势的迅速蔓延进行及时的控制；第四，给消防扑救过程提供良好的基础条件。

2.1.2通风排烟系统的发展现状

在通风排烟系统设计过程中，应严格按照文件所设定的标准进行，而目前为止，对于地下停车场通风排烟系统没有明确的规范标准，但是在国内情境下进行建设设计时一般都依照《高层民用建筑设计防火规范》的相关要求，为了能够更加完善设计标准，并重新对此项目的有关规范《高层民用建筑设计防火规范》进行了修订过程，使通风排烟系统的建设更具有标准型、规范性、成熟化以及完善化。但是在20世纪80年代后期，我国也加强了研究进度特别设置了一些专供研究的塔式建筑。在国外更是把一些防排烟通风研究成果转为生产力，积极指导工程实际，普遍推广应用。

2.2通风排烟系统设计要领

2.2.1设计目的

设置机械通风排烟装置的目的是实现地下停车场的排气过程，因为地下停车场室内所处的环境空间面积比较大、并处于半封闭或者是封闭状态，不能够采取设置门窗的方式进行及时排风过程，所以对通风排烟系统设计时必要的部分。

2.2.2设计规定

对于地下停车场内机械排风量的控制，具有一定的数据范围要求，根据《民用建筑采暖通风设计技术措施》相关规定：应按稀释废气量计算，如果规定中没有明确显示计算资料可以借助换气次数进行估算，通常来说。一般采用大于每小时六次计算，从而达到卫生标准，以保证消防安全性。

2.2.3补风方法的设计

在进行地下停车场通风排烟系统设计过程中，对于细节因素也应考虑在内，比如必新风的补风问题，进行补风的方法有两种：一是自然补风的方法，主要是利用车道补风，为了避免汽车进出车受到影响，可以将车道进风断面的风速在0.5m/s以上。二是采用机械送风的方法，使用这种方法一般都是在自然受风效果受限制的情况下，通常来讲，停车场内应该保持一定负压，送风量不大于排风量，一般宜为排风量的80％～90％，从而避免停车场内有害气体的溢出。

2.2.4方向设置的设计

在建设地下停车场的通风排烟系统时应该独立设定，避免上层通风或空调系统的建设相矛盾，在系统设置方向上应保持：横向上应按每个防火分区设置，竖向上小于5层高度。

2.2.5排风结构的设计

地下停车场的排风结构主要包括上下两部分，上部结构可以减少总风量的1/3；下部排除总风量的2/3，并且排风口要布置均匀，尽可能靠近车尾部；排烟口的位置有明确的范围规定，应满足到该防烟分区最远点的水平距离小于30m；排烟风机设备的使用上可根据功能的不同进行选择，通常选用的设备有离心风机或排烟轴流风机，并应在其机房入口处设置排烟防火阀，当烟气温度超过280cc时能自动关闭，并连锁风机；在进行通风排烟系统设置之前应该对所需要的材料进行选择，通风排烟管道的材料选择必须采用不燃材料制作，管道和设备的保温材料、消声材料和黏结剂应为不燃材料或难燃材料

2.3通风排烟系统设计计算

2.3.1排风量与送风量的计算方法

在进行通风排烟系统计算时采用规定的换气次数方法确定地下停车场的排风量与送风量。

1）在设计系统相关规范中如果没有明确的计算资料，就需要参考换气次数进行估算，通常情况下排风系数应该大于6次/h，即可满足稀释有害气体的需要。

2）根据1985年清华大学编制《地下车库设计标准》第125条规定，通常情况下，停车间和坡道的换气次数范围应控制在6次/h-10次/h，即可满足稀释有害气体的需要。

3）文献推荐，地下停车场层高在3m～41TI时，排风量为7次/h-9次/h；层高在3m以下时，排风量为9次/h-11次/h。

2.3.2排风与排烟复合系统设计

在进行排烟系统设计环节时，应该进行复合系统设计，主要是对机械排烟系统和机械通风系统进行结构的结合实现统一使用，及时应变外界影响，当外界没有作用力时用做通风排气，当火灾时转为排烟的复合系统。最重要的是解决排烟量大于排风量的矛盾

A、可以使用2台风机进行并联统一运行，一般情况下，使用一台风机，主要是进行地下停车场的通风作用，而火灾情况下，根据报警设备，这时就需要通过消控中心连锁启动另一台风机，使两台风机运行满足排烟要求。采用两种风机并联同时启动的方式具有一定的依据是可行的，但是存在一定的缺点，比如机房使用面积比较大、日常工作量比较大等。

B、基于A方案存在以上的缺点，也相应制定了其他应对措施，引进变速风机的使用，平常状态下，使用低档转速运转，火灾时，控制到高档转速运转以增大风量利于排烟。采用这种方法相比A种具有一定的优势。

C、可以将防烟分区划小，降低系统排烟量，使之与排风量一致或接近。

3结束语

总的来说，进行通风排烟系统的设置对疏散地下封闭停车场的有毒气体具有重要的作用，但是在进行系统设计过程中仍需要注意很多问题，切实根据相关规范进行设计运行环节，并且本文对通风排烟系统设计计算进行了简要分析，对于目前地下停车通风系统的设置做了系统性总结，归纳出下停车场排风和排烟系统兼用设计中一些切实可行的技术措施和具体的实施方案，使地下停车场在保证使用安全性的前提下充分发挥地下停车场的使用性能，为空间利用创造更多的发展空间。

参考文献：

[1]周谟仁.流体力学泵与风机1988.

[2]GB50038-1994.人民防空地下室设计规范2003.

[3]刘茁：《浅谈地下车库通风排烟设计》[J]科技创新与应用，2012（02）

[4]屈峰：《地下车库通风、排烟设计中的几点体会》[J]陕西建筑，2012（08）