探究多功能施工升降机在火电厂烟囱施工中的使用

探究多功能施工升降机在火电厂烟囱施工中的使用

聂朗

（中国电建中国水利水电第八工程局有限公司湖南省长沙市423400）

摘要：在火电厂大型烟囱施工过程中，其根本目的是安全、快速完成钢筋、砼以及其他物料的垂直运输，从而缩短施工工期，控制设备的成本投入，实现经济效益的提升。基于此，文章对多功能施工升降机在火电厂烟囱施工中的实践应用进行了详细分析，有利于施工效率的提升。

关键词：多功能；施工升降机；火电厂；烟囱施工

作为载人运输工具的多功能施工升降机，已经在高层建筑的施工中得到了广泛应用。但是将单一的载人运输工具改造成为一个集人员、材料运输为一体的多功能垂直运输工具，在我国却是很少见的。在火电厂烟囱施工过程中，就用到了多功能施工升降机，取得了非常好的效果，文章以此为基础，对其进行了重点分析。

一、多功能施工升降机应用时存在的问题

（一）与烟囱积灰平台通道口相干涉

在某火电厂中，以安装使用说明书的要求为主，吊笼运行的烟囱通道口径大约为3.0m×4.0m，这时当多功能施工升降机上升时，会与烟囱积灰平台通道口（3.0m×3.0m）产生干涉。因此，一定要设计修改烟囱积灰平台通道口，从而充分满足烟囱的施工要求，在通过电力设计院审核通过之后，积灰平台的中心孔尺寸被修改，变成了3.0m×4.0m，符合吊笼工作的实施要求。

（二）吊装作业缺少合理性

因为施工升降机一般都是设置在烟囱中心，再加上烟囱进出口比较小，积灰平台已经逐渐形成，起重机不能进入到烟囱中直接进行吊装作业，这给底架、标准节以及吊笼的安装造成了非常大的阻碍，而且，如果从烟囱进出口进行部件的运输，之后再进行安装，会导致安装强度的增加。针对这种现象，可以运用施工单位中原有的吊装设备，使用50t的汽车起重机从烟道口位置开始进行吊装作业，能够直接完成安装工作，降低工作强度，节约安装时间，有效避免了构件运输过程中存在的安全隐患。

（三）忽略提升架以上附着的说明

为了确保烟囱能够在正常的情况进行施工，施工升降机的标准节高度要比烟囱的提升平台高，最好高出12m左右。由于烟囱的提升平台高度为7.3m，再加上提升平台下平面距最后一道附着最大距离为6m，总共高度大约在25.3m左右，严重超出了相关的规范标准。另外，因为制造厂商忽略了提升架以上附着的说明与设计，所以提升架以上的施工升降机不能进行安装，忽视了其中的标注性[1]。

（四）拆除中存在问题

因为多功能施工升降机是附着在筒壁上面的，所以在拆除时施工人员只有在悬平台上才能完全拆除，总共有50道左右的附着，其中拆除直径从烟囱的最高处一直到最低处，即10m到25m。而拆除标高在6~240m之间，危险性的存在与拆除平台设计是否简单有着直接的关联。在安装使用说明书中对拆除平台具有一定的要求，必须要手拉葫芦斜拉在施工升降机的标准节上面。在这种情况下，升降机在上升或下降时，一定要将手拉葫芦拆除，这样会导致工作量的增加，其安全隐患也会有所增加。如果施工升降机的吊笼在手拉葫芦没有拆除时上升或下降，一定会出现重大事故。

二、多功能施工升降机在火电厂烟囱施工中的应用

（一）工程概况

某火电厂的烟囱采用的是一管配一炉的双管式烟囱结构形式，也就是在钢筋混凝土外筒中布置2根有耐酸转砌筑而成的内筒，即排烟囱。钢筋混凝土外筒高为236.5m，坡度自上而下为0、1.5‰、4.5‰，排烟囱自内向外分别为200mm厚的耐酸胶泥砌筑的耐酸砖砌体、60mm厚的超细玻璃棉毡隔热层、外罩20号的钢丝网。楼板平台结构形式为钢梁上铺设钢筋混凝土板，钢与混凝土相结合的结构。

（二）选择施工方法

为了提升烟囱表面的光洁度，烟囱外筒主要采用附着式三角架移置曲线可调大模板施工法，在减少滑模的同时，有效避免了烟囱表面有可能出现的弊病。随后，三层模板交叉作业，直到顶部为止，而内筒耐酸砖采用的是内操作平台、超细玻璃棉毡采用的是外操作平台施工。等到钢梁吊装完成之后，并铺压好钢板，再绑扎各层楼板平台钢筋，进行混凝土的浇筑。

（三）多功能升降机结构特点分析

在该火电厂烟囱混凝土外筒施工过程中，材料垂直运输的时间占据总时间的左右，所以可以将多功能施工升降机设计成为小吊笼、双吊笼的大料斗升降机，从而实现自重的降低，有效增加升降机材料运输的能力。混凝土的料斗始终固定在吊笼的下方，而且带有溜槽，方便混凝土能够非常顺利的进入到小翻斗车中。为了充分满足9m长烟囱的幻想钢筋垂直运输要求，可以在吊笼顶部3m处设置固定卡，实现钢筋的稳定。另外，在具体的施工过程中，导轨架会随着烟囱的升高而不断升高，与此同时道附墙架也会有所上升[2]。

（四）在外筒施工中的应用

在烟囱基础混凝土浇筑完成之后，可以将升降机5个标准节在烟囱基础底板上面进行固定，之后再安装吊笼、料斗等。外筒混凝土正式施工之前，要按照施工要求采用接高导轨架的起重机将标准节接至超出模板顶面的4.5m处，在外筒升高的同时一节一节接高。钢筋主要是由布置在±0.000m标高的卷扬机吊起，并放在吊笼中，将其固定在吊笼上方的固定卡上面，在运到顶后直接用接高导轨架起重机将钢筋运输到操作平台上。浇筑混凝土时，还可以用机动翻斗车将混凝土倒入到吊笼下方的料斗中，在混凝土运输到顶后将料斗门打开，倒进手推车中，完成混凝土的运输工作。

（五）在内筒及各层平台施工的应用

完成烟囱外筒施工之后，可以采用多功能施工升级机吊笼运输耐酸砖、耐酸胶泥以及其他材料，各层楼板平台的施工材料运输与外筒相同。因为施工升降机的功能较多，且布置十分合理，所以在耳烟囱钢梁吊装中也发挥了极大的功能。在烟囱中，大约有7层单件重达7.53t的大钢梁，共15根，还有重0.14~1.09t的169根小钢梁，由于作业空间比较小，为了避免出现钢梁在吊装时卡在外筒某部位上而发生安全事故，指挥人员应随着钢梁的上升不断上升，并进行有效指挥。

结束语

综上所述，多功能施工升降机是一种新型的工具，具有安装、拆卸可靠，结构轻便等特点，而且还能一机多用，减少了烟囱施工其他附属设施的安装，节约了相应的成本，是烟囱施工的非常有效的一个工具。

参考文献

[1]王东红.异型高耸建筑施工多功能升降机的研究开发[J].建筑机械化,2011,S2:97-100+121.

[2]王东红,侯宝佳.异型高耸建筑主体施工多功能升降机研究与产业化开发[J].建设科技,2014,Z1:80-81.

作者简介

聂朗（1986-10-15），男，汉族，湖南省长沙县人，学历：本科，职称：中级经济师，研究方向：火电厂建设烟囱施工，火电厂建设桩基础施工，火电厂建设大型土方开挖。