地铁工程测量监理的主要内容和基本方法

地铁工程测量监理的主要内容和基本方法

田为波

江苏建科工程咨询有限公司江苏省南京市210019

摘要：随着工程建设监理制在我国建设领域的全面推行，地铁建设监理也应运而生。地铁的技术水平体现在选择先进的设备上，而线路质量的高标准是发挥先进设备功能的基础地铁建设是百年大计，引入监理体制是保证质量，建设好地铁的重要环节以来，本文介绍了目前我国地铁监理工作的基本方法和主要内容。

关键词：地铁；测量；监理

引言

城市建设包括道路、桥梁、轻轨、地铁、给排水、煤气、防洪、建筑等工程。为了保证工程质量，除了施工单位自身检查外，还需要工程监理部门加强检查。其中工程测量是工程前期的基础，又是起着指挥工程施工的作用。因此工程测量监理是工程质量控制的重要环节，而测量成果是否可靠，将直接影响工程质量。下面我结合地铁工程浅谈一下工程测量监理工作的程序、内容、技术规范和监理的要求。

1地铁实行监理测量的必要性

地铁的技术水平除了体现在选择先进的设备外，线路质量的高标准是发挥先进设备功能的基础。高质量的线路不单是依赖结构的合理选型，更主要取决于线路的施工精度，而施工精度的高低，测量工作是关键环节。因为任何迁就施工现状的线路变更都会破坏线路设计的完整性，降低线路的技术标准和今后的运营条件。而且对地铁建设的工期、质量、投资都会造成非常大的影响，因此对地铁建设这样一个投资大、质量要求高、工艺复杂的工程实行工程测量监理是非常必要的。

2地铁工程测量的主要内容

根据地铁的赋存条件和施工工艺特点，地铁测量工作应提供各种比例尺、地形图与地形数字资料满足规划、设计的需要，同时还要按设计要求标定地铁线路位置、指导施工，保证所有建、构筑位置正确并不侵入限界，以及在施工和运营期间对线路、建筑结构、四周环境的稳定进行变形监测等。地铁工程测量的主要工作内容如下：（1）地铁首级控制测量，包括GPS控制网测量及定期检测，精密导线测量及定期检测，精密水准网测量及定期检测；（2）线路带状地形图测量，包括1/500线路带状数字化地形图测绘，车站及关键部位1/200大样图测绘。线路方向纵横断面测量；（3）专项调查与测绘，包括地下管线调查与测绘，沿线重大建（构）筑物专项调查，设计线路地面定线测量及拆迁线测量。（4）变形监测，包括施工阶段沿线环境变形测量，明挖车站、出入口、施工竖井支护稳定性监测，机构施工变形测量；（5）贯通测量，地面施工定线（位）测量，明挖段贯通检测，暗挖段贯通检测，明挖段与暗挖段贯通检测；（6）线路中线调整测量，包括线路中线测量，既有隧道结构净空断面测量，变更后线路中线调整测量。

3地铁工程测量监理的质量目标和保证措施

根据地下铁道工程特点和测量工作不允许出差错的原则，为确保地铁工程建设严格按设计要求施工，加强施工测量质量管理，提高施工监理测量质量是十分重要的。

（1）坚持主动控制，加强事先指导。工程测量监理单位根据地铁测量工作特点，选定适宜的测量规范，并针对具体测量项目编写测量技术要求和审核施工单位的测量设计方案及实施细则。这些技术文件经有关部门批准后，各单位要以此作为测量技术方案设计、现场作业、检查验收的依据，做到测量工作规范化，标准化。

（2）严格施工测量生产过程管理保证测绘质量

制定完整可行的工序管理流程表，明确工序质量责任，保证工序产品质量。上工序产品不合格不准流入下工序。强化作业现场管理，在关键工序点，重点工序设置必要的质量控制点，实施现场检查。作业时严格执行操作规程，做好质量记录。执行质量负责人制度，质量负责人对作业全过程实施质量监督，对测绘产品质量负全责，并有权行使“质量否决权”。坚持“二级检查、一级验收”制度，严格过程检查和最终检查。对验收中不合格产品坚决返工，并及时对质量进行跟踪，作出质量记录，产品返工完成后要进行二次验收。

（3）建立完善的施工测量交接制度

设计测量单位交付的测量成果（桩、点和资料），必须经工程测量监理单位验收合格才能交付施工单位使用。测量成果交付时要办理交接手续，接收测量成果（资料和现场桩、点）后，接收单位要对其进行保管和保护。

（4）工程测量监理单位由具有工程师以上职称，有实践经验的人员组织一个技术班子，主持监理测量工作。测量队伍中的技术人员要相对稳定，监理测量中的重大事情的处理，必须由主管高级工程师到场，对处理意见签字认可后方能执行。

（5）测量监理单位要配备足够的仪器设备，各种仪器设备精度必须满足地铁测量要求，所使用的仪器必须在有效的鉴定周期内。

（6）测量监理单位协助业主定期召开施工测量技术会议，结合现场情况进行技术总结和交流。经常开展测量先进经验，先进方法的推广活动，使测绘生产不断发展，测量质量不断提高。

4地铁监理体制和职责

4.1地铁监理体制

一级：监理总部（测量部工程测量总监理、专业监理测量队）

二级：驻地监理测量部（测量监理工程师及必要的仪器设备）

三级：承包商测量队（承包商测量队、施工测量组）

4.2各级监理职责

（1）对于地铁工程测量应按上述体制实行三级管理，其组织形式是形成质量控制的保证措施，三级管理各司其职，即分工又合作，各级管理部门的职责如下：第一级，监理总部测量部，是代表业主负责管理和检测地面首级平面、高程控制网、加密网（导线网的完整性和稳定性；制定全线施工测量技术标准；向各承包商提供基准点或中线桩；阶段性的复核施工单位的施工导线（中线点）和地下水准点；复核暗挖区间的竖井投点、定向、地下控制网的贯通平差，保证区间与相邻车站线路中线的衔接和平顺；全线净空测量检查，检测铺轨控制基标；主持全线施工测量工作会议；技术总结。对细部的结构放样，监理总部测量队不承担检查的职责。第二级，驻地测量监理，驻地监理测量的任务是掌握审批施工单位的测量工作是否按规定的等级和限差要求进行，审查测量设计方案，进行现场旁站监理，重要部位使用仪器检核，向监理总部报告施工测量的情况，督促施工单位对管区内及相邻地段上的测量标志进行保护，检查施工单位的细部放样。第三级，承包商测量队，他是施工测量的直接责任者，应对承包项目的施工测量负全责，其职责为制定本段的施工测量方案，报驻地监理审批；对地面控制网进行复查和加密；隧道的纵向、横向和方位角贯通误差测量以及高程贯通误差测量；地下水准点测量和坡度的测设工作；细部结构放样；净空测量；铺轨基标测量；变形监测和竣工测量；地面趋近导线测量，地面趋近水准测量，通过竖井的定向测量和高程传递测量以及地下趋近导线测量、地下趋近水准测量将测量成果及时报驻地监理审查。

（2）按照工程施工承包合同，驻地监理是否复测和核准均不减轻或免除承包商对工程质量的责任。建设监理总部阶段性地对地下主控制网的复核，目的在于控制全线分段工程的准确衔接和考核全线测量控制网的完整性，也不分担承包商施工测量的责任。但对主体结构细部放样要求一般是滞后的。因此承包商必须建立健全自己内部的、行之有效的多级复核制度，以保证测量成果的准确。

结语

上述地铁工程测量监理的主要内容和基本方法，不仅在地铁建设中建立起了工程测量质量保证体系，而且也确保了地铁工程建设中的工程测量工作自始至终都处于受控状态，由此而产生的效果也是非常明显的，对武汉地铁建设有借鉴作用。

参考文献

[1]孔祥元.测绘工程监理学[M].武汉：武汉大学出版社，2005.03版..

[2]GB50308-1999.地下铁道、轻轨交通工程测量规范[S].[S].