试论地铁工程施工现场安全风险管理

试论地铁工程施工现场安全风险管理

边波

中国水利水电第七工程局南方分公司广东深圳518000

摘要：随着时代的不断发展和进步，我国的地铁工程施工建设也受到了社会各界人士的广泛关注。本文旨在针对试论地铁工程施工现场安全风险管理展开论述，通过对具体的施工现状以及相应的提高风险管理水平措施的详细介绍，为地铁工程施工水平的提高奠定了基础。

关键词：地铁工程；施工现场；安全风险管理

在新时代的发展背景下，地铁工程的施工建设已经成为与人民生活密切相关的一项重点工程。为了更好的提高人民的生活质量和水平，只有将地铁工程施工建设的现场安全风险管理工作落实到位，才能够从根本上促进地铁建设工程施工水平的提高，从而为我国人民生活质量的显著提高打下坚实的基础。总体而言，关于地铁工程施工现场安全风险管理工作的正确落实，是为了保证我国社会氛围和环境良好营造，从而为人民生活水平的提高创造相应发展空间的具体措施。

1.地铁工程建设的主要特征

1.1工程环境条件复杂

在我国，由于地铁的建造与城市化的发展水平紧密相关，因此地铁建造质量的好坏将从直观程度上取决于当地城市经济的发展现状。由于我国幅员辽阔，各大城市之间的发展情况有所不同，因此这就在一定程度上造成地铁工程建设工程环境条件复杂特征的出现。地铁工程的建设通常选择明挖法、盖挖法或者浅埋暗挖法来修建，由于地铁站在很多地方的选择都位于十字路口的地方，因此施工建造对当地的交通会造成一定的影响。除此之外，由于地铁工程是在地下进行相应的施工建设，因此不仅要考虑地下的施工情况，还要综合地上施工建设进行统筹规划，选择最恰当的施工方案。从目前地铁工程的施工现状来看，工程环境条件复杂是整个地铁建造行业普遍面临的问题，只有把这种情况进行相应的控制和整改，才能够方便现场安全风险管理质量水平的进一步提高。

1.2施工风险大

由于地铁建造要与很多方面的信息连接起来，因此对于地铁工程建设来说，所面临的风险也是普通施工建设的很多倍。在新形式的发展背景下，人民对地铁施工建设的质量提出了新的要求，这就导致要想充分实现地铁检验质量水平的提高，首先就要降低地铁施工的风险和相关的影响。虽然目前地铁施工建设的方法趋近于多样化，但同时在施工过程中不可预知的危险也随之增多。加之地铁施工多大是在城市中心地下线，面临着很多地下既有管线、建筑基础、下水道排水系统等，如深圳地铁5号线南沿线5121标段所处前海施工区域，车站站位所在区域地层中填石层和淤泥层分布范围广，最大填石层厚13m，淤泥层厚11m，属不稳定地层，地质条件差。同时，3个车站主要布置在已有听海大道下方，其中盾构区间上穿跨越既有地铁线、侧穿周边物业开发深基坑及桥梁桩基、下穿水廊道主要地下管道等，这也在一定程度上加大了地铁施工建造的难度。不可否认的是，在新形势的发展背景下，要想让地铁的建造跟上时代发展的步伐和趋势，只有通过硬件技术水平的不断提高，才能够更好地促进人民生活质量水平的提高。

1.3工程前期工作量大，工程难度高

本工程项目前期的准备工作是很复杂的。不仅要对建造当地的地理位置和地质情况有充分的了解，清楚地下管道的施工情况，还要充分考虑到施工建造对周围交通的影响。地铁建造的前期准备工作是十分广泛的，包括地下既有11号地铁线的加固，前湾站段综合管廊的局部调整重建以及交通改线等协调工作都需要跟进。除此以外，关于建筑材料的采购以及相关设施的准备也是前期准备过程中必不可少的关键因素。由于前期准备是给后续施工进程的顺利推进打下基础，因此从另一方面来说，只有将前期准备工作落实到位，才能够更好地实现后续地铁建造质量水平的提高，从而为地铁行业的发展创造空间。

2.地铁工程施工安全风险管理现状

随着地铁建设的发展，安全风险管理呈现出研究范围不断扩大、领域逐步延伸、管理效果趋于完善的发展趋势。20世纪90年代以来，在地铁工程项目施工过程中，对安全风险管理工作的开展给予了高度的重视，从而有效降低各类风险，确保地铁的安全运行。

我国安全风险管理起步较晚，直至1987年《风险分析与决策》的出版，代表了我国安全风险研究工作的开始。在安全风险管理应用过程中，越来越多的研究者开始将工程项目的安全风险管理放在项目进度、项目投资和项目质量目标等方面。在轨道交通及地下工程应用方面，从风险分析和评估、风险因素识别、风险响应方面开展了安全风险管理工作，并取得了不错的应用效果。

3.促进地铁工程施工现场安全风险管理水平提高的具体策略

3.1制定科学合理的风险管理全程规划

在新时代的发展背景下，要想从根本上促进地铁工程施工现场安全风险管理水平的提高，首先就必须制定科学合理的风险管理全程规划。为了让整个风险管理进程能够顺利推进，针对地铁施工的前期准备阶段、施工阶段以及后期的竣工阶段制定相应的发展战略，将每一个阶段所需要的物资和设备落实到位，为下一阶段的正常施工打下坚实的基础。另外，地铁工程的现场施工风险管理贯穿于整个地铁工程的施工过程中，只有针对特定阶段进行灵活方式的选取，才能够更好的促进地铁工程施工现场安全风险管理质量水平的提高。在地铁施工之前相关部门一定要有明确的目标规划，通过具体的目标设置来制定相应的安全风险管理方针，从而用硬性的政策指标来为风险管理水平的提高创造条件。图1为地铁施工现场安全风险管理流程图：

图1：地铁施工现场安全风险管理流程图

3.2作好施工现场的安全风险识别

对潜在风险的识别是安全风险管理中最重要的一步。危险隐患既存在于施工活动场所，也存在于可能影响到施工场所周围社区。从系统论的观点出发，影响施工安全的诸多因素可以归结为人、机、环境和管理。

在地铁施工的风险管理中，全面系统的对施工现场中的各类风险险项目可能存在的安全风险类别进行充分辨识，确定其安全风险的等级，采取针对性的、有效的控制措施，使之有效杜绝安全事故的发生，从而减少损失。如：在起重作业过程中，针对在吊运材料设备时，可能存在起吊物脱钩坠落，起吊钢丝绳断裂引起吊物坠落，对作业人员造成伤害，采取1.作好作业人员的安全培训；2.材料绑扎牢固；3.对吊索具进行检查，保证吊索具无缺陷；4.起重作业时，对起重区进行警戒，清理相关作业人员；5.配备专职司索、指挥人员等措施防止起重伤害事故的发生。

3.3完善安全风险管理体系

1）建立健全安全管理组织机构

根据工程项目的实际情况，建立以项目经理为组长的安全生产委员会，全面负责本项目安全重大事项的决策和实施。设置独立的安全管理部门，按要求配备足够的安全专职管理人员，具体行使项目安全管理事务。

2）建立项目安全产责任体系

按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失责追责”的原则，强化“四个责任体系”的建设并严格履职。“四个责任体系”相互协调、相互配合，对生产过程中存在的安全风险及时有效的进行处置。同时，从项目经理到员工，都需要按照要求层层签署安全生产责任状，明确每个岗位员工的安全生产责任，从而构建一套系统、完善的安全生产责任制体系；

3）制订、完善规章制度及安全操作规程

对现有的安全规章制度及安全操作规程进行补充和完善，并严格落实全员安全生产责任制，把合理、严格、必要的规章制度、安全操作规程应用到各级生产岗位。

3.4加强人员的素质建设

重视施工人员的安全培训与教育，有效提高员工的安全意识。随着科学技术的发展，对施工人员的安全文明素质提出了非常高的要求，因此抓好安全培训与教育工作就显得尤为重要。其既要对相关人员开展法律法规教育与培训，还需要加强对各项规章制度及安全操作规程的教育和培训，才能使员工人人管安全，人人懂安全，人人重视安全生产，才可以真正的做到防患于未然。

监察管理人员作为地铁工程现场风险管理的一线工作者，首先就必须提高自身的专业素养。通过定期的教育培训，让他们与先进的管理经验和方法有充分的接触，学会用丰富的知识来武装自己的大脑，才能够更好的提升自身的专业素养。具体的施工管理过程中，能依据项目部的风险辨识确定的风险级别，有的放矢的开展管控工作；对突发情况能够采取灵活有效的方式进行处理和整改，避免给施工过程造成更严重的后果。通过学习培训，更好的促进他们对地铁施工建设过程中现场风险管理工作的掌握和落实，从而更好的促进我国地铁建造工程质量水平的提高。

3.5加强安全检查和隐患排查

建立项目部安全检查制度和隐患排查治理制度并严格执行。通过开展安全员日检查，项目部周检、月检、各项专项检查以及各工作岗位的隐患排查，及时发现并消除施工过程中存在的安全隐患，以促进地铁工程施工生产的顺利进行。

3.6制定安全事故应急救援预案

在地铁工程施工过程中，事故的发生往往是随机性和偶然性的，虽然各个环节的施工均是严格按照安全规章制度进行施工，但是安全风险事故也是无法避免的。为了尽可能的降低安全事故损失降到最低，减少人员伤亡，就需要建立应急救援体系，编制安全事故应急救援预案，实时开展各类事故的应急演练，一旦出现突发事故时可以开展有效的救援工作，避免安全事故损失的扩大。

3.7与保险业相结合，有效转移工程风险

对于地铁工程施工过程中潜在的危险，需要制定针对性的风险应对措施，有效降低安全风险的发生率。常见的应对措施包括风险规避、风险转移和风险化解，并加强与保险业相结合，从而实现对工程风险的有效转移。

4.总结

对地铁工程施工现场安全风险管理进行相应的研究和分析，是为了从根本上促进我国地铁建设工程在新时代发展背景下长远发展的具体措施。随着时代的不断发展，只有不断提高基础民生建筑工程的施工技术水平，才能够为人民生活的良好氛围创造相应的条件。

参考文献

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