水泥混凝土路面施工新技术及病害处治对策

水泥混凝土路面施工新技术及病害处治对策

汪兆航

江苏益锋建设有限公司江苏223600

摘要：随着我国社会和经济的快速发展，交通是人们生产和生活中的重要部分，交通的便利性受到人们的普遍关注。随着近几年我国的交通道路的改革，水泥混凝土路面的发展也得到广泛的运用，建设的规模也在不断的扩大，对路面建设的要求也越来越高，传统的施工工艺已经不能够适应社会发展的需求，同时也和现阶段的混凝土路面的技术水平、施工的工艺以及装备的需求等不相符。因此，在混凝土路面进行施工的过程中，需要不断的进行新技术的探索，提高水泥混凝土路面施工的水平。目前，虽然已经取得一定的成绩，但是也存在一些问题需要解决。本文通过对水泥混凝土路面施工新技术进行探讨，对病害类型以及原因进行分析，采取相应的措施。

关键词：水泥混凝土路面；施工新技术；病害处治

引言

十三五规划为我国公路工程的建设指明了现阶段的发展方向，随着每年在建水泥混凝土路面的里程不断延伸，大、中型机械化施工中滑模摊铺装备与工艺、三辊轴机组设备及工艺的日趋完善与成熟，有必要针对高速公路、一级公路中常用的滑模摊铺装备与工艺，二级公路施工中常见的三辊轴机组设备等新技术及病害防治方法进行总结，提炼出一套先进的水泥混凝土路面施工新工艺及病害处治策略，以便为新时期的公路工程建设提供更好的发展动力。

1水泥混凝土路面概况

水泥混凝土路面又称为混凝土路面或刚性路面，主要指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，即我们俗称的白色路面。相比于其他路面，水泥混凝土路面具有高抗磨耗、抗压能力且水、热稳定性好的特点，因而在耐久性和养护费用上，具有突出的优点。由于水泥混凝土路面所具有的这些特性，使得世界上很多国家对其修筑技术亦进行了广泛而深入的研究。随着我国水泥修筑里程的增长，实践经验的日益丰富，在水泥混凝土路面的修筑技术与施工工艺方面亦取得了长足进步，从而使得水泥混凝土路面的铺筑质量得到了不断提高。

2水泥混凝土路面施工新技术分析

2.1滑模机械铺筑技术。针对此项技术来讲，需要在施工前进

行现场放样，对施工路面的基准线进行确定，然后需要办水泥混凝土拌合料运输到现场。在进行摊铺之前需要对施工的放样进行检查，对施工的底板高程进行检查，采取拉线法，在同一个断面设置五个点，开展检查工作，断面的平均值厚度需要高于有效的厚度，如果低于要求的厚度需要采取相应的措施进行处理。在进行摊铺的过程中，需要对每个基层进行检查，确保基层能够表面整洁。如果表面出现裂缝或者裂纹，在摊铺前可以对其进行检查，钢筋是否符合相应的配置。在实际的施工过程中，需要对路面的高度、宽度以及厚度进行准确的测量，并且需要把准确的数据反馈给摊铺机的操作人员，能够方面在施工过程中随时的调整。在整个摊铺的过程中，需要保证整个路面的平整度，摊铺的过程需要匀速，不间断的进行。滑模机械铺筑技术的施工流程如图1。

3水泥混凝土路面出现病害的类型以及原因分析

（1）板沿纵向破坏。此种类型的病害主要是出现在山区的公路中，在施工的过程中，路基的新旧结合或者半挖半填路基不均匀造成的，有明显的错台或者下陷的现象发生，造成板沿出现严重破坏，裂缝出现网状，严重者出现坑槽和积水现象，严重影响车辆行驶的安全性和舒适度，是纵向破坏中最为严重的形式。

（2）横向断板出现破坏。横向断板出现破坏主要是由于板的强度较低，出现横向裂缝，通常会出现在缩缝处以及横向的切缝处。

（3）板角出现断裂破坏。板角断裂是在水泥混凝土路面中出现的常见的破坏形式，一般情况下发生在交叉处的四块交接板部分，在四块板中部分出现断裂或者破损，断裂之后的板角被车辆长期的碾压，受到长期的破坏，裂缝逐渐的扩大。导致整个板角出现网状裂痕。由于荷载的长期作用下，出现下沉不均匀和青泥掏空的现象，导致板角出现严重损坏。

4水泥混凝土路面病害处理的措施

4.1局部的修补

在水泥混凝土路面病害处理的过程中，对板面的断裂程度进行分析，采取相应的局部修补，修补的方式需要根据损坏的程度进行选择。针对板面出现断裂情况较轻的情况，在处理的过程中需要按照要求进行画线放样，然后按照划线的范围进行长方形凹槽的开凿，对其进行清洁后，使用快凝小石子混凝土进行填补；针对断板出现裂缝而且出现了轻微的剥落的情形，处理的过程相对比较复杂，对于凹槽的深度有一定的要求，而且需要保证凹槽和中线垂直，凹槽清洗后需要对凹槽底部裂缝的两侧进行打眼，并且对凹槽和孔眼进行清洗，并且安置钢筋填塞孔眼。

4.2对裂缝采取修补的措施

①注浆法，针对基层以及混凝土路面中间脱空出现的裂缝，采取基层注浆的方式进行处理。②粘结法。对裂缝进行全尺寸的扩缝，并且把修补的材料注入，然后进行相应的粘合，促使板体能够恢复原来的使用功能。针对局部性的裂缝而且裂缝比较宽时，可以采取扩缝灌浆的方式。在施工的过程中，需要对裂缝的缝口进行扩宽成相应尺寸的直角沟槽，沟槽可以根据实际的裂缝深度进行确定，但深度不能够超过板厚的2/3，使用空压机把混凝土碎屑吹净，并且把界面剂或者环氧溶液进行涂抹，并且填入相应的清洁石屑，把聚硫改性环氧和固化剂按照相应的比例进行溶液的配置，注入到沟槽内，最后使用红外灯进行加热增强。③翻修方式。对于出现破坏的部分进行修补，在进行修补的过程中，需要对基层进行加固处理，采用小型机具进行压实和注浆，对板进行重新浇筑。④全面罩面的方式，对于一定区域内的路面出现破损和疏松情况的，可以进行路面凿除，进行冲洗，采用相应的修补材料进行罩面，主要是针对贯穿全厚的开裂状裂缝。⑤压浆灌注方式，针对出现的小缝可以采取使用高压水或者钢丝刷进行清洗，利用环氧树脂对裂缝进行涂抹；针对比较大的裂缝利用凿槽的方式进行修补，形成整体的板。

4.3对整块板进行更换

如果混凝土路面损坏比较严重，处理的方式主要是更换。对于路基强度较低、渗水比较严重导致路基下沉，进而造成混凝土板断裂或者严重的错台，需要对已经损坏的混凝土板进行凿除，并且对基层以及路基进行重新的处理。

结语

目前，水泥混凝土路面施工新技术以及病害处理的研究具有重要的作用和意义，虽然已经取得一定的成绩，但是仍然需要进一步的发展和完善。因此，应当结合施工的实际需求和现场的实际情况等，进行合理的设计方案，促进施工工艺水平的提高，采用现代化技术，促使混凝土路面施工技术能够不断发展，更加有利于人们的生活和生产。

参考文献

[1]周海.水泥混凝土路面施工新技术及病害处理对策分析[J].江西建材，2015，01：157.