浅谈公路水泥混凝土路面施工工艺及质量控制

浅谈公路水泥混凝土路面施工工艺及质量控制

谢景德

佛山市三水区公路局公路管养中心528135

摘要：随着社会经济的发展，交通运输行业不断进步，公路建设规模加大，而水泥混凝土因其具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费少、经济效益高等优点，被广泛得应用于公路路面施工。本文首先分析了水泥混凝土路面的特点，着重阐述了公路水泥混凝土路面施工工艺以及质量控制措施，以供参考！

关键词：公路路面；水泥混凝土；施工工艺；质量控制

前言：在实际进行公路水泥混凝土路面施工过程中，不仅需要切实保障施工材料质量水平，同时还应根据工程项目实际施工要求，灵活选择适宜的施工工艺。并注重加强对公路水泥混凝土路面的质量控制，才能真正做到高效、高质量地完成公路水泥混凝土路面施工工作。

1水泥混凝土路面的特点

（1）刚度大。水泥混凝土路面具有较高的抗压、抗弯拉、抗磨等力学强度，抗弯拉强度达到4.5～5.5MPa，抗压强度达到30～40MPa，有较高的承载力和扩散荷载能力；（2）稳定性好。水泥混凝土路面的水稳定性、热稳定性好，特别是其强度能随时间而增，因此，水泥混凝土路面用于气候条件急剧变化地区时，不易出现沥青路面的某些稳定性不足的损坏；（3）耐久性好。由于水泥混凝土路面的强度和稳定性好，无需很多的养护和维修，使用年限长；（4）抗侵蚀能力强。水泥混凝土对油和大多数化学物质不敏感，具有较强的抗侵蚀能力；（5）养护费用少。在正常设计和施工养护的条件下，水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用约为沥青路面的1/3～1/4。

2公路水泥混凝土路面施工工艺简析

公路水泥混凝土路面施工是一个系统的工程，需要做好拌和、运输、卸料、模板安装、摊铺整平、振捣、收面以及接缝的施工等方面。以下逐一进行介绍。

2.1拌和、运输以及卸料

在对混凝土进行拌和时，一般使用强制式拌和机，在计量时使用自动配料机，这样才能保证效果和提高工作效率。在搅拌之前要对碎石、砂等材料的含水量进行检测，拌和的时候要严格按照施工配合比对检测合格的原材料进行搅拌，拌和时间要达到40秒以上。运输拌合料时要采用专业的混凝土运输车，在装料之前，要对运输车厢罐进行清洁，同时使其保持湿润。在运输时要防止拌合料出现遗漏的情况，以免污染路面。在卸料时，要安排专人进行指挥，按照原定的路线和位置进行卸料，在卸料过程中不得出现碰撞施工设备或测量仪器的情

况，使模版位置保持稳定，卸料之后车辆应迅速离开。

2.2模板安装

模板安装技术也是水泥混凝土施工中必不可少的要点，模板安装决定路面质量。弯曲变形的模板会导致摊铺困难，即使施工完成也会出现路面不平整、受外力易变形等问题。模板安装前需要对模板进行校正，避免弯曲变形的模板投入工程中，耽误后期施工。把选好的模板按照施工设计图纸安放好，以铁钎固定。铁钎的间距需根据实际情况和以往经验提前计算，铁钎的间距不致过密，又得保证摊铺振捣混凝土时不致变形。模板下方空隙处应用混凝土混合料填塞，防止振捣混凝土时模板下沉和漏浆。模板安装需精细，顶面时刻用水准仪检查，保证模板位置精准，切不可出现参差不齐的情况。模板就是一段公路的骨架，骨架不正建成的公路必然扭曲。

2.3路面的摊铺、整平

卸料之后，要及时摊铺路面并整平。在摊铺之前，要仔细检查模板的位置及其稳固程度，同时设置好拉杆、传力杆等构造钢筋。接着要使下承层保持湿润，如果有不平整的情况，要将高出的部分处理掉，用碎石将较低的部分垫平，在混凝土板块均匀一致后才能开始摊铺。开始摊铺时的五米范围内，要对路面标高、中线、边缘厚度、坡度等参数进行测量，复核完毕之后再进行余下的摊铺。在对混合料进行摊铺、整平时，要采取人工和振捣设备结合的方式，这样才能获得更好的效果。要事先对松铺系数及混凝土数量、摊铺面积做一个全面的了解，在中间位置卸料之后，要缓慢匀速的进行不间断作业。

2.4进行振捣密实

混凝土拌合物摊铺并平整结束之后，要采用插入式振动棒进行振捣密实，然后使用平板振动器振实表面并提桨，接着用振动梁使其保持平整。使用插入式振动棒进行振实时，要将插棒点布置成梅花状，这样会提高振实效果，在振动时要横向分行进行，避免出现漏振的情况。模版附近的混凝土对振捣的要求更高，传力杆要保持稳定，不能出现死角。当混凝土表面没有气泡上浮的时候要接着使用平板振动器拖拉振实，同样采用横、纵向分行的方式。两板之前要保持重叠，以15cm为宜，表面大致平整并出现乳浆之后结束拖拉振实工作。用振动梁使表面达到符合要求的平整度并出现乳浆之后，就可以收面了。

2.5做好混凝土收面

在收面时，要使用直径为12厘米的圆钢管。为了提高收面效果，可以在钢管内灌一些砂石之类的物质增加其重量，接着将钢管两端封死。然后在钢管上设置好轴承和拉绳，使其在混凝土表面进行反复滚动，同时还要使用滚杠呈扇形轻拍混凝土表面。仔细检查局部是否有不平整的地方，如果有再进行补料，补料之后按照原有工序进行反复的拖拉提浆。拉平之后还要使用人工进一步的抹平压实，先进行全方位的抹平压实，收水之后再一次压实并消除抹痕。抹平工作结束之后进行路面刻纹和切缝，还要做好养生工作。

2.6接缝施工技术

接缝施工方面主要包括胀缝、施工缝、锯缝以及封缝等几道程序，完成之后，整个路面施工就结束了。第一，胀缝的施工。胀缝板要事先进行预制，要等胀缝板之上的混凝土硬化之后使用切缝机切出两条线，填料的时候可以凿去胀缝板之上的混凝土。第二，混凝土初凝的时候设置好平接施工缝，根据工程的需要可以将施工缝设于胀缝或者缩缝的位置。第三，锯缝应在混凝土硬结之后尽快的进行，夏季施工的时候更是如此。第四，要选用合适的填缝料和封缝料，在灌缝时要根据具体情况进行相应的操作。

3公路水泥混凝土路面施工质量控制

3.1控制好原材料的质量

许多单位资金不足，不能一次备料，都是先施工，一边施工一边进材料，还有的没有预算，需要什么进什么，这些都影响了公路建设质量。控制好原材料的质量，是施工单位的第一关口。一要保证承包商能够在最快速度内一次性准备好相关材料，把好材料质量关，对工地情况了解清楚，对施工进度提前部署到位。通过招标的方式，选择信誉度好、产量大、质量稳定的供货商；二是对水泥要严格要求。对进入现场的水泥，要看是不是有资质，证明文件是否齐全，这就对现场管理人员责任心提出了更高层次的要求，一定要做好检查工作。在保证材料进场关后，还要看是不是妥善进行保管，按照等级、品种、批号进行对比，做好防水、防晒等工作，确保施工时，水泥质量稳定性不变。三是对其他比如石头、砂子等材料要堆放合理，不能混乱入杂物，做好材料堆放隔离，不能混乱堆放，影响混凝土配比精确度。

3.2重视配合比的设计

在水泥混凝土的配合比设计方面，除了要满足相关物理力学指标之外，还要使混凝土的工作性能达到最佳，同时要保持一定的经济性。重点做好以下几个方面的工作：第一，要选用效果良好的减水剂；第二，要明确矿料级配的组成原则。一般来说，粗集料的含泥量不能大于1%，砂的含泥量可以稍大一些，但是不能超过2%。另外，对配合比进行优化设计之前，要先检测水泥和粉煤灰的品质，看是否符合路用的需要。

3.3控制好路面施工质量

在质量控制方面，控制好路面施工质量是关键。首先，做好摊铺前的准备工作。第一，做好针对基层的清扫、修补工作，处理好基层裂缝。第二，预先设定好行走的基线，检查板厚是否合适。第三，预先对胀缝等位置进行标注，并确保提前到位，以保证摊铺机能够进行连续作业。其次，在路面开始动工之前，要对材料进行含水量检测，尤其是小碎石和砂的含水量。要提高混凝土的拌和质量，保证混凝土的工作性能。再次，使用摊铺机之前，应确定好振动棒和抹平板的位置。施工时，注意控制行进速度，还要及时对摊铺机的振动频率进行调整。最后，施工完成后，要根据天气情况做好养护工作。路面切缝之后，先用保湿养护膜养生，达到使用要求之后开放交通。

4结语

公路水泥混凝土路面施工中，施工人员需要切实结合工程实际情况，在相关技术标准与规程的正确指导下，选择适用施工工艺并进行规范操作。而在施工的同时，施工人员也应通过严格控制混凝土配比等做好路面质量控制工作，从而保障公路水泥混凝土路面工程项目得以高质量地完成施工工作。

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