路桥桩基施工与检测技术应用分析

路桥桩基施工与检测技术应用分析

焦庆月

（江苏省交通工程集团有限公司，江苏淮安223001）

摘要：路桥是我国交通道路中的重要组成部分，其工程质量的好坏直接关系到交通是否安全顺利运行，路桥桩基施工属于桥梁工程施工中关键部分，是保证桥梁施工质量的重要环节。本文重点针对路桥桩基施工及其相应的检测技术应用进行了简要的介绍和探讨，以供参考。

关键词：路桥；桩基施工；检测技术

前言

对于路桥施工建设来说，桩基施工是极为重要的一个方面，加强对于路桥桩基施工的关注和检测极为必要，在此就路桥桩基施工中常见的问题进行分析，提出了相应的施工控制措施并合理运用监测技术手段，以保障工程施工的合理性，提高路桥工程施工质量与效益。

1路桥桩基施工常见的质量问题

1.1桩基出现沉降问题

桩基出现沉降是路桥施工后常出现的问题，导致沉降主要是桩基沉渣、桩基设计、台背填料等问题。由于桩基沉渣未清理干净，沉渣过厚，日久出现桩基沉降或者桩基设计体系不合理，如果在同一种连续梁下采用不同的桩基础形式，桩基不均匀沉降产生次应力所致。因沉渣原因导致沉降，未引起上部连续梁的开裂时，是因为桩基承载力不够，需要进行桩基加固处理，阻止桩基继续下沉，同时，对梁体进行顶升复位。因桩基设计体系问题，需要进行桩基加固处理，运用力学进行整改，连续梁采用相同的桩基础形式，避免继续沉降。

1.2灌注桩常见的问题

常出现的问题为混凝土疏松、蜂窝、气孔的问题，建筑中出现桩身混凝土离析掺气，内部出现疏松气孔、砂眼等，桩底软、沉淀层过厚，桩头不密实，桩顶不密实造成泥沙混入而强度降低，桩基础质量不能满足设计要求，在浇筑过程中出现导管进水、卡管、塞管、卡钻、钻头脱落、埋管、清孔时间过长而首批混凝土初凝，形成断柱现象等。这些问题在施工中加以注意都可以避免的，在施工后严格按照检测要求进行技术检测。

2路桥桩基施工技术分析

路桥桩基施工与其他工程一样，施工前期要做好充足的前期准备，施工过程要做好严格的施工管理，施工结束后要做好全民的质量检查与验收，切实保证工程施工质量。路桥桩基施工所包括的具体工序有：

2.1充足的前期准备工作

桩基施工前期需要做好的准备工作有：首先定位防线该项工作要根据桥墩坐标采用专业的、精准的测量仪器来实施；其次监理师对某些自检工程实施复检，以便能更好的确保工程施工质量，再次正确、合理的选择护筒根据桩径大小选择护筒的内径；再次工程施工现场所在地表要采用旋挖机将其挖掉，然后将护筒放到预先挖设的孔内捣实孔口；最后提前制备好泥浆，泥浆制备一般选在制浆池与沉淀池，制备的同时要做好质量控制，确保泥浆的制备质量。

2.2钻孔的施工与控制

钻孔施工必须严格控制其质量为了做到这一点，建议施工技术人员在施工期间充分做好以下几项工作：（1）启理确定成孔与桩径之间的距离，尽量将二者中心圆点的相距距离控制在5cm以下；（2）要合理设计成孔的直径，一般以桩径为参照，稍大于桩径尺寸即可；（3）成孔要确保均匀性和竖直性，要尽量将成孔的倾斜度控制在规定范围内；（4）成孔的厚度要符合工程设计规范与工程质量要求，通常情况下成孔的厚度不应该超过5cm。

钻孔施工前期也要做好相应的施工准备，比如对施工机械设备、现场电力、水力、物料情况进行检查，对地质条件进行勘察与分析，预先制定出一套合理可行的地质钻孔剖面图等等。充足的前期准备能为钻孔施工活动的顺利开展提供保障，所以钻孔施工前期务必要做好全面的、充分的钻孔施工准备。

在施工工程中需注意钻孔施工中可能会遇到缩孔现象，若此种现象发生之后施工技术人员要立即分析缩孔原因，然后根据原因合理采用控制措施，尽可能的减少或避免钻孔缩孔。施工中常用的缩孔控制方法是设备与工艺控制。具体而言，应做好以下几个方面的工作，首先减少成孔到混凝土浇筑的时间，比如适当缩短成孔、清孔的时间，这样能有效减少缩孔现象，同时在施工时应尽量增加钢筋的节段长度，以此减少焊接头的数量，加强孔径的控制与检测。在钻进过程中应针对实际的情况适当调整钻进技术参数，从而保障施工能够满足相关的设计需求。

2.3钢筋笼吊放

在钢筋笼吊放过程中，应逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量，对质量不符合规范要求的焊缝、焊口则要进行补焊。同时，要注意钢筋笼能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁，当吊放受阻时，不能加压强行下放因为这将会造成坍孔、钢筋笼变形等现象，应停止吊放并寻找原因，如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，应提出后重新垂直吊放，如果是成孔偏斜而造成的，则要进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。钢筋笼接长时，要加快焊接时间尽可能缩短沉放时间。

2.4清孔

钢筋笼下放完毕，立即下放导管。导管要逐段吊装接长，垂直下放至孔底300～500mm。初始灌注时要有足够的混凝土储备量，使导管一次埋入硷面不小于1.5m。开始二次清孔，清孔的目的是换取孔内泥浆使其达到浇灌硷所要求的泥浆比重，同时清除钻渣和沉淀物，确保桩孔的质量指标符合桩孔质量要求。下完导管后，通过导管采用大泵量泵入性能指标符合要求的新泥浆30min以上，以使硷灌注前孔底沉渣厚度符合要求，保证硷成桩质量。换浆法的清孔时间，以排出泥浆的含砂率与换入泥浆的比重和含砂率等指标接近为目的。在浇筑水下硷前，利用空压机对孔底高压冲射数分钟，翻动沉淀物，使其漂浮，然后立即灌筑水下混凝土。

2.5水下硷浇筑

目前最常见的水下硷灌注法的缺点是在向大斗投料过程中，硷的绝大多数势能在撞击大斗壁的碰撞中损耗掉，硷料落入导管中不连续形不成较大的冲击能量使硷没有足够的力量向四周挤压、扩散桩的摩阻力严重降低。此外还容易使桩身不均匀硷料绝大多数要经过反弹再落入导管容易造成硷离析和堵管。吊臂上下移动速度慢产生不了大的加速度，因此硷料的下落没有足够的超压造成硷料在导管附近堆积成钟形断面。

3路桥桩基检测技术分析

3.1成孔检测技术

成孔检测技术是在桩基成孔阶段中进行质量检测的一项技术，根据检测结果进行桩基成孔施工。从安全性能来讲，桩基成孔的质量检测比成桩后检测还要重要。因此，在成孔阶段需要对成孔技术的研究和开发是今后桩基工程的主要任务。

3.2声波透射检测技术

声波透射检测方法是用数字化声波仪对桩基进行检测，数字化声波仪比传统模拟声波仪精确度要准确，数据分析和记录都有质的飞跃，声波已不再是唯一的判断标准，声幅和声频已经进入分析判断领域。目前，CT声波已经进入实用阶段。

3.3静载荷试验技术

静载荷试验法是按桩使用功能，在桩顶施加压力或拔力，观测桩的检测点变化的一种试验方法。被公认的有可靠性、直观性、稳定性和准确性的测试方法，但由于测试仪表的精度、试验方法的限制、分析方法的差异和工程判断的能力等因素，其存在一定的测试误差，需要进行改进。

3.4动静法检测技术

动静法是在引入虚加惯性力之后，用静力学中研究平衡问题的方法来处理动力学中不平衡的问题。在桩基检测中采用技术将力作用时间延长，是沿桩身传播的应力波波长大于实际桩长，将桩基看为刚性体，回避了应力波传播问题，克服了传统静载试验的笨重与费时，是一种先进的检测方法。

4结语

公路是我国重要的交通枢纽，是经济发展的重要载体。随着高速公路和城市高架立交的飞速发展，路桥桩基工程越来越多。桩基工程质量的好坏关系到人民生命安全，其基施工程序复杂且紧凑，施工不确定因素较多，对技术要求较高，如何有效地提高施工技术、控制路桥桩基质量，如何正确运用桩基检测技术，做到及时发现问题、及时处理，是保证路桥桩基施工前提基础，更是确保工程效益的重要手段。

参考文献：

[1]王会来．路桥桩基施工与检测技术应用探讨[J]．天津建设科技，2015（S1）

[2]韩勇．关于公路路桥桩基施工检测方法探究[J]．黑龙江交通科技，2014（10）

[3]吴卫民．对路桥桩基施工与检测技术的探讨[J]．房地产导刊：中，2014（06）