我国农产品物流初探

我国农产品物流初探

蒋银华

蒋银华1（驻马店市财税学校，河南驻马店463000）

摘要：物流在经济发展中具有重要意义。我国有些学者认为现代物流产业是我国新的经济增长点，是拉动经济增长的力量源泉，对于解决我国经济发展中的难点问题将起到关键性作用。我国农产品物流的发展无论在理论上还是实践中均处于初级起步阶段，发展比较落后。本文从对我国农产品物流概念的介绍开始，逐步分析了我国农产品物流的分类、特征和发展中存在的主要问题，并提出了一些相应的建议。

关键词：农产品物流特征建议

1物流的概念

据有关资料记载，物流概念的雏形最早出现在20世纪初叶，1918年英国的利费哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，旨在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商以及用户的手中，被誉为有关“物流活动的早期文献记载”。

在上世纪50年代到70年代期间，人们研究的对象主要是与商品销售有关的物流活动，因此通常采用的是PhysicalDistribution一词，在日本则被称为“流通技术”，后称之为“物的流通”。1986年，美国物流管理协会（CLM）将Physical?Distribution改为Logistics。CLM对Logistics所做的定义是：“以适合于顾客的要求为目的，对原材料、在制品、制成品与其关联的信息，从产业地点到消费地点之间的流通与保管，为求有效率且最大的‘对费用的相对效果’而进行计划、执行、控制”。Logistics已突破了商品流通的范围，把物流活动扩大到生产领域，物流已不仅仅从产品出厂开始，而是包括从原材料采购、加工生产到产品销售、售后服务，直到废旧物品回收等整个物理性的流通过程1。

1998年，美国物流管理协会对物流的概念做出了符合时代发展特征的最新调整，即物流是供应链程序的一部分，其专注于物品、服务及相关信息从起始点到消费点的有效流通和储存的计划、执行(实现)和控制，以满足顾客需求。

我国对物流的研究开始于物资系统。早期由于对物流概念本身的模糊，很多人将物流与物资流通混为一谈。2001年7月，中国物资流通协会在充分吸收国内外物流研究成果的基础上，牵头组织编写了《物流术语》标准，将物流定义为:“物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。”这可以说是当前对物流比较一致的定义。

在农产品物流的概念方面，目前普遍认为，农产品物流是指为了满足用户需求，实现农产品价值而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性经济活动2。具体地说，它包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等一系列环节，并且在这一过程中实现了农产品价值增值和组织目标。

2农产品物流的分类

根据农产品物流在农产品供应链中的作用不同，农产品物流的全过程可以分成三种不同类型的物流：一是生产阶段的物流形式，叫农产品生产物流；二是销售阶段的物流形式，叫农产品销售物流；三是回收阶段的物流形式，叫农产品废弃物物流。

2.11农产品生产物流。

农产品生产物流是指从农作物耕作、田间管理到农作物收获的整个过程中，由于配置、操作和回收各种劳动要素所形成的物流。生产物流是生产农产品的农户或农场所特有的，它需要与生产过程同步。与工业生产物流相比，一方面，农产品生产物流受自然条件制约性大，具有不稳定性，在物流过程中要充分考虑生产的布局、季节性生产、分散性生产等因素的影响；另一方面，农产品生产物流内容较单纯，活动范围小。

农产品生产物流按照生产环节可以分为三种形式：一是产前物流，包括耕种、养殖物流及相关的信息物流，即为耕种、养殖配置生产要素的物流，如农业拖拉机等农业机械设备及生产工具的调配和运作，种籽、化肥、地膜等的下种和布施；二是产中物流，即为了培育农作物生长的田间物流管理活动和养殖畜禽、渔类等的管理活动，包括育苗、插秧、锄田、整枝、杀虫、追肥、浇水等作业所形成的物流；三是产后物流，即为了收获农作物形成的物流，其中包括农作物收割、回运、脱粒、晾晒、筛选、处理、包装、入库作业或动物捕捞和处理等作业所形成的物流。

2.12农产品销售物流。

农产品销售物流就是通过包装、储存、长途运输和短程配送等物流实现农产品销售，完善物流服务功能，其中主要是根据物流合理化原则确定运输路线、农产品储备系统和包装水平、农产品加工作业水平以及送货方式等多方面相关内容。这一物流过程是农产品实现其价值的关键阶段。若销售物流不畅，即会影响销售方利益，造成农产品积压，甚至有可能会导致丧失价值的严重后果。目前农产品销售物流的方向是从广大的农村到城镇，大部分物流是先通过收购从分散的农产品生产者手中把农产品集中起来，再销售到各个城镇，因此销售物流的空间范围很大。

2.13农产品废弃物物流。

在农产品生产和销售及消费过程中，必然导致大量废弃物，对它们的运输、装卸和处理的物流活动构成了农产品废弃物物流。据有关资料显示，蔬菜中毛菜和净菜销售的结果比较，100吨毛莱可以产生20吨垃圾，由此可以推算出毛菜进城到农贸市场上销售时存在着一个数量惊人的无效物流成本。为此，应当建立起生产、流通、消费的循环往复系统，即废弃物的回收利用系统，实现资源的再利用。这构成了21世纪物流管理的焦点——绿色物流的主要内容。

3农产品物流的特征

3.11农产品物流量大

广义上的农业不但包括种植业，而且包含林业、畜牧业、副业、渔业等。如今，不管是粮食、经济作物，还是畜牧产品和水产品，它们不仅直接满足人民生活需要，而且还向食品工业、轻纺工业、化工工业提供原料，商品率比过去计划经济时期有了大幅提高。因此，农产品物流量大，范围广。

3.12农产品物流中的运输具有相对独立性

农产品自身的生化特性和特殊重要性决定了它在基础设施、仓储条件、运输工具、技术手段等方面具有相对独立的特性。在农产品储运过程中，为使农产品的使用价值得到保证，需采取低温、防潮、烘干、防虫害等一系列技术措施。这并非交通部门和其他部门都能做到的，它要求有配套的硬件设施，包括专门设立的仓库、输送设备、专用码头、专用运输工具、装卸设备等等。而且，农产品物流中的发、收以及中转环节都需要进行严格的质量控制，以确保农产品品质。另外，农产品流通加工技术和物流各环节的信息处理技术也是制约农产品物流发展的重要因素。

3.13农产品物流点多面广

农产品运输在农产品物流中具有重要地位，但是与一般产品的运输相比它具有装卸的多次性、运输的不均衡性以及对运输的技术性要求高等特点。首先，由于农业生产点多面广，消费农产品的地点也很分散。因此，农产品运输和装卸比多数工业品要复杂得多，常常需要两个以上的储存点和两次以上的装卸工作，单位产品运输的社会劳动消耗大。只有科学规划农产品物流流向，才能有效地避免对流、倒流、迂回等不合理运输现象。其次，由于农业生产的季节性，在农业运输上，不管是农用生产资料的运输还是农产品的运输都具有不均衡性的特点，因此要求运输工具的配备和调动与之相适应。最后，农产品是有生命的有机物，多数易损易腐，因此必须根据它们的物理化学性质安排合适的运输工具。对于某些农产品，如奶制品的配送，对配送方式和配送工具则提出了更为严格的要求。

3.14加工增值是农产品物流的重要内容

农产品加工增值和副产品的综合利用是延长其保存期限，提高附加值，丰富人民生活，使农产品资源得以充分利用的重要途径。因此，农产品加工是农产品物流中一个不可缺少的重要组成部分。比如粮食深加工和精加工、畜牧产品加工、水果加工和海洋水产品加工等，具体包括研磨、抛光、色选、细分、干燥、规格化等生产加工和价值贴付、单元化和商品组合等促销加工作业，以使农产品流通能顺利进行。

4农产品物流发展中存在的问题

4.11物流技术落后导致物流过程损耗严重

农产品的生物性能（含水量高、保鲜期短、极易腐烂变质等）对运输效率和保鲜条件提出了很高的要求。目前，我国农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主，农产品在物流过程中损失很大。有数据表明，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%—30%左右，也就是说有1/4强的农产品在物流环节中被消耗掉了，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下3。另据统计，我国每年有3.7万吨蔬菜、水果在运送路上腐烂，如此之多的农产品足可以供养2亿人的生活。

4.12管理水平低下以及重复建设现象严重

据统计，我国目前有各类农产品批发市场5000多家，但由于进入门槛低，对批发市场的管理缺乏相关法律法规的约束，导致我国农产品市场规模化和标准化程度不高。同时存在大量农产品市场上的检疫监测手段不完善，从而带来了食品安全的隐患问题。加入WTO后，我国的一些具有比较优势的农产品，如蔬菜、茶叶、园艺产品等，要面对越来越严格的技术壁垒的约束，进一步提升优势农产品的竞争力很重要。

4.13农产品物流的信息化水平明显不适应

我国农产品物流的信息化程度低下，体现在供应链的各个环节上。首先从生产过程开始，我国的农户目前由于分散经营的特点，使得对于农产品生产信息的获得主要还是依靠传统的方式，特别是那些落后的地区。其次在农产品价格信息的获得方面，一项对全国十几个省的农产品批发市场的调查统计结果显示，对于市场信息获得的渠道，自己的信息渠道所占的比例最高，依靠同行的传播占第二位，第三位是依靠对方上门供货，其他渠道如当地市场发布、政府部门发布、传播媒体及网络所占的比例都很少。另外，对批发市场供给信息的调查结果表明，不提供供求信息和价格信息的发布占58.6%，可见目前的批发市场在信息提供方面比较欠缺。

4.14农产品物流专业化和社会化程度较低

在我国，名副其实的农产品第三方物流企业屈指可数，社会上对发展现代农产品物流的作用和意义的认知度和认同度至今较低，相当部分的领导只知其然不知其所以然，甚至连这个名词都没听说过。就整体而言，物流人才严重不足，已经成为制约现代物流发展的瓶颈，其中农产品物流人才的缺乏更加严重4。

5发展农产品物流的战略设想

我国农业和农村经济发展进入新阶段以来，伴随着国民经济的快速发展、世界贸易组织的正式加入、与周边国家和地区自由贸易区的加快建立以及粮棉等重要农产品流通体制的深化改革，我国农产品市场化程度和贸易自由化程度得以快速提高。如何加快农产品物流发展开始成为大家关注的一个焦点。结合我国的实际情况，借鉴国际先进经验，加强对农产品物流以及相关政策的研究，已迫在眉睫。

5.11改善基础条件，加强农产品物流载体的建设

根据我国目前的基本情况，加强农产品批发市场的建设，是现阶段提高我国物流管理水平的一个突破口。建立以农产品批发市场为核心的适合我国国情的物流体系，进一步加大批发市场的监管力度，完善市场的各项法律法规，在流通市场内部建立符合国际标准的检疫监测中心，为农产品贸易发展服务。农产品物流的顺利运转,需要良好的基础设施的支持，既包括农产品物流基地、保鲜库、冷藏库等的建设，也包括公路、铁路、航空、航海等交通运输条件的改善。

5.12优化整合资源，加快农产品物流信息化建设

随着消费者对食品安全要求的进一步提高和国际贸易保护的不断加强，将传统农产品物流分散的运作进行整合，通过信息化实现资源共享，一方面保证生产过程的计划性，降低风险；另一方面通过网上订单、拍卖等方式，节省交易成本，提高物流效率和服务水平。

5.13根据区位特点，有所侧重地发展农产品物流

城市郊区应大力加强超市配送化的新鲜农产品物流供给；远郊的农村应尽可能进行工厂化的管理和经营，加强产后的包装和加工管理，进行品牌化经营。

5.14打破地区封锁，建立农产品物流的绿色通道

科学借鉴国外的先进经验，加大政府对农产品物流体系建设的支持力度，在政策、法律法规、标准制定等方面加强宏观管理的同时，虚实结合，择优选点，抓点带面，重点扶持，加快农产品物流的标准化建设步伐，适应国际贸易的要求，全面推广实施绿色物流管理。

参考文献：

1徐天亮、刘志学.中美“物流”定义的分析与比较.中国物资与采购.2002(9):22-24.

2张倩.浅议农产品物流.农村经济.2003(6):48-50.

3孟凡胜、金明华.我国农产品物流落后原因初探.物流科技，200528（3）：67-69.

4陈淑祥.简论我国农产品现代物流发展.农村经济.2005（2）：18-20.

作者简介：蒋银华（1970-），驻马店市财税学校讲师、经济师