共享经济在民航领域的发展趋势及投资前景

共享经济在民航领域的发展趋势及投资前景

徐淑辉徐娴慧王晨张怡雯邓婉莹

（中国民航大学300300）

摘要：民航业是国民经济发展的基础产业，且随着近些年经济和科技水平的迅速发展，呈现出了巨大的发展潜力。为了实现建设民航强国的战略目标，本文以共享理念为切入点,针对航空公司航材管理的这一环节中所出现的各种问题进行分析。将其与共享经济相融合，对航材共享的未来的发展趋势进行解读，从而有效的提高航材库的发展进一步帮助航空公司节约成本，提高其市场竞争力，为旅客提供更优质的服务。

关键词：共享经济；民航；航材管理；投资前景

1.我国民航发展现状

截至2017年底，我国民航业运输飞机在册架数3296架，共计完成旅客吞吐量11.48亿人次全行业完成运输总周转量1083.08亿吨公里[1]。根据民航局提出的《民航十三五规划》，到2020年，我国民航的旅客运输量将达到7.2亿人次年均增长10.4%[2]。

随着我国民航业的高速发展，各大航空公司的机队规模也在不断扩大，伴随着的是大量的航材消耗。但由于航空公司“自给自足”的风格，加之航材采购不合理导致的库存积压现象，造成了大量的资源浪费。近年来，共享经济这一概念逐渐应用于我们日常生活的各个领域，并且被不断地改变着人们的生活方式。共享经济模式通过重新分配闲置或过盛的资源，提高资源的利用率，避免资源浪费，进而降低资源空置所造成的损失。共享经济在顺应网络化、信息化的时代潮流，提高管理水平、提升生产效率具有特别重要的意义。本文将从针对航材共享这一问题来分析共享经济在民航领域的发展趋势及投资前景。

2.航材共享的发展趋势分析

2.1我国航材管理现状

目前国内的航空公司均选择花费大量的资金在基地机场建设自己的航材库来满足飞机飞行的需求，而为保障飞机的正常运行，航空公司通常会在一开始购买新飞机时就订购大量的航材。一方面，因为随机性航材消耗易受多种因素影响，比如由于天气状况、机务人员的维修水平、飞机的飞行小时数等等而造成的飞机故障，且飞机维修计划和航材保障本身就存在很大的不确定性，无法做到精准的预判，实现零库存，总会存在一些周转率低的航材滞留在航材库中。

另一方面，因为对于航空公司而言，一旦出现航材供应不足的问题，将会导致飞机无法正常起飞，造成航班的延误甚至取消，影响航空公司在旅客心中的好感度，也会带来巨大的经济损失。但过盈储存导致各航空公司库存航材的总数已经远远超出了整个行业的机队需求，出现航材资源的积存浪费现象，也增大了航材管理的仓储成本。且由于保管不善、超期存货等问题造成航材受污染无法使用，大量地库存积压更是导致许多航材在飞机退役后仍未使用。另一方面，航材的价格偏高，尤其是对于新机型而言，以至于造成航空公司大量的资金损失。

2.2航材共享的发展现状

航材共享是指由多家航空公司参与，建立一个航材支援系统。在这个航材资源保障平台上，由各个航空公司共同投入航材资源、库存资源和物流保障资源，通过市场化运作，为航空公司飞机的正常运营提供经济、及时、全面的航材保障[3]。并在此基础上，整合航空产业链，优化行业资源，提供更多延伸服务，促进航材共享受平台持续发展壮大，更好地为航空公司服务，实现良性循环。目前发展较好的航材共享平台IATP，是一个不以营利为为目的非官方组织，在世界范围内的86个站点有123个供应商，共有248个参与者和167个联营项目。其航空公司会员可在异地经停站点共享飞机零备件、地面设备、地面维护服务等资源，以达到节约成本、准时放行、提升航站综合保障能力的目的[4]。国内的航材共享平台建设较慢，存在较大的资金压力。2016年，我国成立了航材共享平台公司，其成员均为国内的大型航空公司。但该平台的成立未涉及到低成本航空及中小型航空公司，而低成本航空对于减少航材库存、降低运营成本的需求更加迫切。

3.航材共享的投资前景分析

航材的消耗成本较大，航空公司必须减少航材投入成本，才能提高收益，在市场竞争中处于有利地位。采取航材共享的模式，航空公司就便不需要再储备大量地周转件，可以由航材共享平台的管理者专门负责。当飞机发生故障时，航空公司可以先通过共享航材库调取航材，同时将故障件送修，维修完成后送回共享库。这样一来，航空公司只需要库存少量的备件以保证航材的正常供给，节约航空公司的运营成本。

同时，航材共享可以有效的为航空公司提供成本低、类型多的航材保障服务，同时降低了航材储存的风险，优化我国航材的资源配置，增强适航性和飞行保障性。航材共享是未来社会资源分配和社会经济发展必然实现的服务模式，民航企业具有行业特殊性，在行业内实现财务共享，机遇和困难并存。目前我国国内航材共享业务的发展比较缓慢，符合未来民航业的发展需求，前景较大，但也需要局方或实力雄厚的企业起来进行推动。国家也需制定航材共享的相关标准，搭建航材共享的电子商务平台，吸引更多的航空公司、飞机维修公司参与进来，从而逐步实现全行业的航材共享。

参考文献：

[1]国家信息中心:中国共享经济发展年度报告（2019）

[2]民航十三五规划

[3]程婕.从单打独斗到航材共享[N].中国民航报,2012-08-03(003).

[4]HenryCanaday,蓝楠.航材共享决策:既是艺术,也是科学[J].航空维修与工程,2016(11):36-39.

项目名称:共享经济在航空领域的发展趋势及投资前景；项目编号是:IECAUC2018115