铁路线路常见病害原因与养护维修研究

铁路线路常见病害原因与养护维修研究

韩小江

西安地下铁道有限责任公司运营分公司陕西省西安市710016

摘要：铁路病害是铁路运输的重大安全隐患，要给予高度重视。本文首先深入分析了铁路病害产生的各种原因，然后有针对性地进行了相关病害维修技术和养护工作技术的阐述和讨论。希望本文能够为相关工作人员提供参考，共同打造一个安全健康的铁路。

关键词：铁路线路；常见病害；铁路养护

引言：铁路线路由轨道、桥梁及路基等组成，而每一个不同的零部件发挥着各自不同的功能和效益，都在整体运作中起到了很重要的角色，很小的细节都可能会造成系统瘫痪，因此，铁路路线的安全是铁路运输的重点内容。然而，随着铁路运输事业的发展，我国铁路线路的病害越来越多，虽然病害尚未对铁路运输造成严重威胁，但是铁路病害却是极大的安全隐患，所以要引起相关技术人员的高度重视。

一、铁路线路常见病害原因

1.曲线钢轨病害

导致曲线钢轨病害出现的原因主要有以下几方面。第一，列车重载致使钢轨出现偏载与磨损。局部铁路线路常常是客货混乱，加上有许多高速重载列车，从而导致钢轨长期受到列车碾压，在受力不均的情况下极易出现磨损与偏载的情况。第二，没有及时进行养护致使钢轨出现严重的磨耗。铁路线路养护工作受到养护资金和工作人员数量的限制没有落实到位。虽然修筑铁路使用的建材质量都非常好，但是疏于保养也会造成铁路钢轨病害。曲线钢轨病害是一种非常严重的潜在安全隐患。

2.钢轨接头病害

导致钢轨接头病害出现的原因主要有以下几方面。第一，钢轨自身存在质量缺陷。部分钢轨在出厂时便存在一定质量问题，直接致使钢轨接头病害的发生。第二，没有有效养护钢轨接头。列车车轮经过钢轨接头时，导致接头形成折角，让列车车轮悬空，使得钢轨轨道与车轮出现撞击，随着撞击次数的增多，钢轨逐步发生松动，从而致使二者间撞击加剧，产生更大损伤。第三，列车车轮冲击钢轨，会导致钢轨发生变形。一般大多都是塑性变形，进而致使钢轨出现损耗。第四，线路爬行、捣固不佳也会致使钢轨接头病害的出现。钢轨接头病害基本都是在钢轨投入使用后，由于列车行驶而造成的。这些磨损是不可避免的，但是钢轨自身质量缺陷是可以通过提升技术和质量来进行优化的。钢轨接头病害长期累积必然会影响列车行进安全，所以需要引起相关技术人员的高度注意。

3.线路爬行病害

目前我国铁路线路病害的主要根源在于线路爬行。而导致线路爬行病害出现的原因主要有以下几方面：第一，钢轨质量不达标；第二，钢轨与车轮发生摩擦导致温度变化；第三，在动态负荷下钢轨挠曲；第四，接头处的碰撞；第五，列车运行时的纵向力等。路线爬行病害的最根本原因是钢轨质量不达标，提升钢轨自身的质量，就可以提高其机械性能，从而在经受列车行驶过程中的撞击或者摩擦生热时提高应对能力。

二、铁路线路常见病害养护和维修

1.加强对铁路线路爬行的维护

要想有效防范铁路线路爬行问题的出现，应该加强线路纵向阻力值，增加铁路轨道和道床间的阻力，并对道床标准进行严格的要求，保证做到轨枕下铺设道砟的要求与标准，对道床的养护维修工作进行强化，这样才能有效保证线路运行的稳定性与安全性。同时还要定期针对污染情况严重的道床进行清理，以避免出现泥浆，有效降低线路纵向阻力，保证扣件压力始终保持在标准范围内。另外，还要对扣件的压力状态和螺栓的状态进行保证，使钢轨和钢板之间的阻力值得到增大，并注意及时维修已经发生问题的螺栓。此外，铁路建筑过程中，要严格控制钢轨的质量，严格选用上等钢材来修筑铁道。线路爬行病害是在所难免的，我们既要通过技术手段来降低铁路爬行对钢轨的损害，也要通过提高钢轨的质量来提高其自身的抗病害能力。

2.注意对钢轨结构病害的整治与维修

首先，钢轨结构位置的接缝应该控制在8mm内，如果钢轨间螺栓已经达到了规定的扭力，这时应该将接头错牙问题进行有效处理。如果轨道接头存在掉块的现象，这时应该对其进行及时的焊补，并注意进行及时的打磨，以有效避免出现钢轨顶死问题的发生。最后，在道床清理工作中，应该定期利用大型机械为道床展开彻底的清理工作，以保证道床的弹性和舒适度，不断强化铁路交通运行的安全性与稳定性。随着交通运输事业的发展，铁路运载负荷逐年增大，钢轨的病害发生频率也呈现上升趋势。在这种情况下，钢轨结构病害的整治与维修工作就显得尤为重要了。及时维修病害，可以防微杜渐，通过焊接和打磨等方式维护钢轨的正常状态，避免钢轨长期遭受病害而酿成严重的安全事故。

3.曲线钢轨病害的防治

曲线钢轨病害应该利用可行的措施进行预防和处理，具体来说，在实际工作中应该从以下几方面将曲线钢轨病害的治理工作做好。第一，保证正矢始终在规定的范围内，并注意定期进行现场检查，在检查过程中应进行仔细的计算和拨正，对铁路线路曲线头尾的圆顺情况整治好；第二，对曲线超高顺坡和正矢间的递减控制好，充分保证二者可以等量进行；第三，合理设置外轨道的高度，降低轨道内侧磨损和轨道侧面损耗的程度；第四，加强对铁路线路的养护与维修，以保证铁路线路各项性能是良好的，注意降低列车在运行过程中摇晃的程度；第五，有效调整轨道底坡，保证车辆中心和钢轨中心线处于重合的状态，以降低车轮对钢轨的磨砂程度；最后，铁路线路应定期涂油，这样才能有效降低钢轨的磨耗，促进钢轨使用寿命的延长，充分保证铁路运输的稳定性。总之，曲线钢轨病害防治工作要通过理论层面的计算来降低病害发生的概率，也要通过定期保养和维修及时处理已经形成的病害。这就需要铁路设计工程师和铁道工作人员共同努力。

4.实施铁路线路状态检修

实施铁路线路状态检修的相关分析我们在对铁路线路的病害进行治理以及维修养护的同时，还要吸取以往的经验教训，不断的总结问题的解决方法，依据铁路的实际情况来制定一个较为合理的方案去实施。对铁路状态检修的管理经验的积极推广，主要就是为了带给我国铁路事业更好的发展以及不断的将铁路线路工作的效率不断的提升，为了铁路线路的维修打下了十分坚实的数据基础。对不同设备状态检修的界定。在状态系统当中，怎样界定设备的状态检修时对铁路状态修系统当中最为重要的任务。依据以往的工作经验，可以依据设备质量的不同对其进行不同的分类，把铁路的线路分成3个等级：第一个等级是新线的标准，不需要对其维修；第二个等级就是警告值，要做好对其进行检修的准备工作；第三个等级就是干预值，也就是说已经需要对其维修了，要依据标准对设备进行维修。在日常检修工作中，要制定严格的工作制度，要明确所负责的客运段内的铁路检修工作达到应有效果。为了降低工作强度，同时保证工作质量，要周期性对铁路状态进行不同重要程度的检修，并且做好维修记录。在维修记录上出现过的病害部位，则要进行定期观察和补修。

综上所述，铁路病害产生的原因多种多样，但是都可以通过三个方面来对其进行养护和维修，从而降低铁路病害对铁路运输所造成的威胁。一是要提升钢轨等材质以提升钢轨自身的抗病害能力。二是要通过力学原理来巧妙地削弱列车行驶过程中对钢轨的撞击。三是要加强铁路线路的养护工作和维修工作，以此来及时治疗铁路病害，将这些安全隐患遏制在萌芽当中。因此，铁路设计人员和铁路维修人员都要对各自的工作进行深入研究，不断探索解决问题的最佳方法。

参考文献：

[1]李宙，张博.论铁路线路常见病害原因及维修策略[J].生物技术世界.2015（09）

[2]闫洪铭.铁路线路常见病害原因及养护维修分析[J].科技创新与应用.2015（16）

[3]王胜.浅谈如何加强铁路线路维修养护[J].中小企业管理与科技（上旬刊）.2015（06）