高速公路沥青路面预防性养护技术王国利

高速公路沥青路面预防性养护技术王国利

王国利

山东省滨州公路工程总公司山东滨州256600

摘要：高速公路沥青路面具有施工成本低、平面平整且路面易修复的优点，因此在公路工程的发展建设中得到了非常广泛的应用。高速公路在行车过程中，不仅要承受行驶车辆的荷载，还会受到自然环境因素的影响，从而导致路面病害的产生，进而出现路面的裂缝、翻浆等现象，为减少公路病害的产生，就必须对高速公路沥青路面实施预防性的养护措施。

关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护；施工措施

引言

为了提高高速公路的使用性能，在公路运行的过程中需要对其进行预防性的养护和维修，及时对产生公路路面病害的部位进行相应的维修和养护，采取有效的技术措施保证高速公路的行车条件处于良好稳定的状态，从而保证高速公路的正常使用。

1.高速公路沥青路面早期损坏问题

1.1早期损坏问题产生的因素

随着人们就对于交通出行要求的日益增长，我国的高速公路事业也在不断地发展和进步。目前高速公路的建筑材料一般使用的都是沥青材料，这是因为沥青路面的强度较大，且稳定性能高，但是高速公路在长期的运营过程中，其稳定性和安全性会受到较多因素的制约。早期的损坏问题可能是由于高速公路在施工设计的时候存在一定的质量漏洞，或者是施工单位对于公路建设的管理不到位而造成了安全质量隐患等.

1.2高速公路沥青路面早期损坏的特征

高速公路沥青路面在出现早期的损坏时会呈现出极大的相似性，这主要包括路面呈现的病害现象基本相同以及呈现病害的位置较为相近。

高速公路的车辆荷载较大，因此在交通压力较大的路段，其沥青路面可能会由于长期的疲劳荷载而造成表面的开裂现象，且高速公路产生的路面破损比一般道路上的更为严重。

相对降雨量较多的地区，其所在的高速公路沥青路面也会在一定程度上加速老化，进而造成沥青路面的损坏和病害。

高速公路沥青路面在夏季气温较高时会造成更多的路面损坏，其中主要表现为道路的开裂，且主要集中在高速公路的上坡路段，这回严重影响高速公路的质量。

2.引起高速公路沥青路面早期损坏的原因

高速公路沥青路面的早期损害的产生有很多原因，其中引起损害的有两大原因，其一为交通问题。因为路面要长期性地承受因车辆超载而引发的超载荷状态，造成路面超荷载功能下降，进而使路面使用寿命大大降低；其二就是水损问题。如果当地降雨量大，那就非常有可能引起水损问题，引起路面的一系列问题，造成路面质量的大大降低，但是水损问题不能靠人为干预就能解决，需要根据当地情况制定相应地解决方案，例如，提高路面的防水性就能改善路面的水损问题，并且能够解决渗漏问题。高速公路的沥青路面的早期损害还降低车辆行驶的安全性，所以工程人员应该根据相应的技术标准和技术规范，制定相应的措施，尽可能把这两个问题解决，提高公路路面的质量和保证行驶车辆安全。

3.沥青路面预防性养护技术

3.1预防性养护中的稀浆封层技术

高速公路沥青路面的稀浆封层技术可以在公路工程的沥青路面发生早期的磨损时对其进行相应的修补和养护，主要是将一定量的骨料、乳化剂、沥青、水等其他外加剂按固定的配比、混合而形成的稀浆材料均匀的涂抹在高速公路沥青路面的表层上，进而在沥青路面形成一定的保护层的过程。并且，在稀浆封层技术的施工过程中，稀浆材料的涂层厚度要根据实际的路面磨损和老化的程度来进行确定，一般分为细封层、中封层和粗封层三种形式。在具体的高速公路预防性养护中，选择适当的封层形式可以提高沥青路面的使用性能，且材料的配合比也要符合相关的工程质量规范要求，并结合实际的沥青路面湿度、温度等进行科学的调整。

3.2预防性养护中的沥再生技术

沥再生技术的施工过程简单，且能够有效地节约高速公路沥青路面的养护资源，降低公路预防性养护技术对于环境的污染，因此在公路工程的预防性养护中应用较多。在沥再生技术的施工过程中，管理人员要根据现场实际的施工进度确定材料的用量，并且要做好施工前的准备工作，清理需要进行养护的沥青路面并对其进行冲洗和干燥处理，尽量选择晴天施工。除此之外，若是高速公路沥青路面发生了表层的开裂现象，应当利用空气压缩机将路表缝隙中的杂物进行彻底的清理。施工的过程中，要将沥再生进行充分的搅拌，直至没有沉降物之后将其注入铺洒机械中，然后根据试验施工中确定的沥再生的用量进行铺洒。另外，如果需要提升高速公路沥青路面的防滑性能，则需要施工人员在进行沥再生喷洒之后的1h之后再进行相关矿料的铺设工作，等到沥再生完全凝结之后，检测其强度达到相关的标准后即可恢复行车。

3.3微表处封层及纤维微表处封层

微表处封层技术在材料的选取上与稀浆封层技术相似，但是在材料的配比中的设计要求较高。一般情况下，微表处封层技术使用的是聚合物改性乳化沥青，这种技术主要运用在承载力要求较高且交通通行的能力较大的高速公路的沥青路面养护中。而对于纤维微表处封层技术而言，与微表处封层技术最大的不同之处则是在于在实际的沥青路面养护中使用了纤维物质。在高速公路沥青路面的预防性养护中加入纤维物质可以将沥青混合料的胶体结构形成三维的分散状态，并且可以促进沥青和矿粉等建筑材料在混合料中的均匀分布，减少泛油及胶团出现的几率，从而有效地缓解和防治沥青路面产生的公路病害，提高公路的使用质量，延长高速公路的使用寿命。

3.4预防性养护中的雾封层技术

在高速公路的沥青路面预防性养护技术中，雾封层技术是应用较为广泛且养护效果非常好的一种养护技术，其主要适用于高速公路在进行通车使用较长时间之后，公路的沥青路面出现细骨料的流失情况和表层出现的疲劳性裂缝情况。通常情况下，高速公路的沥青路面会出现一定程度的渗水，大气降水等会随着沥青路面细骨料流失的部位或者疲劳性开裂的部位进行渗透，如果高速公路沥青路面的渗水情况不能够及时的进行处理，则会加重沥青路面的病害情况，并逐渐出网状裂缝和坑洞等更为严重的表层破坏，这时就必须使用雾封层技术对沥青路面进行养护。在雾封层技术的施工过程过中，首先应当使用渗透性能好的油剂雾封层材料与铁钢砂进行一定比例的混合，然后利用专业的机械设备进行高速公路沥青路面的均匀洒布，通过这种方式可以有效的填补路面的轻微开裂，提高路面的防滑作用，并且还有良好的表面防水作用，因此能够有效地提高高速公路的路面养护质量，同时还具有一定的经济性。

4.结束语

目前，我国的高速公路在行车使用的过程中可能会由于各种不利因素而造成高速公路的路面病害，沥青路面的预防性养护技术可以有效的缓解高速公路路面病害，提高公路的使用性能和公路整体的服务水平，延长公路的使用寿命，从而满足人们对于交通系统日益增长的需求，使高速公路可以发挥其最大的使用价值。除此之外，沥青路面的预防性防护技术在高速公路中的合理应用还能够有效改善公路路面的整体性能，提升高速公路的行车安全性，加强路面的维修养护，提高高速公路系统的整体效益，促进我国公路事业的不断发展。

参考文献：

[1]许德录.沥青路面预防性养护时机的确定方法研究[J].公路交通科技(应用技术版),2015,（11）:12-15.

[2]张小平.高速公路沥青混合料路面预防性养护技术探究[J].工程建设与设计，2015,（11）：61-63.

作者简介：

王国利（1978-）男，汉族，山东阳信人，工程师，大学学历，毕业于吉林大学土木工程专业，研究方向为公路与桥梁工程。