铜材厂Ф520*700mm二辊可逆热轧机安装技术

铜材厂Ф520*700mm二辊可逆热轧机安装技术

张群成

中国机械工业机械工程有限公司广州市450005

摘要:在国内铜材厂普通板带车间生产线中，Ф520*700mm二辊可逆热轧机组得到了广泛应用，设计以洛阳有色金属加工设计研究院见长。整个机组长为107米，重约为353吨。轧机安装工程包括机械设备、电气设备、仪器仪表、电气电缆、液压、润滑、气动、水冷却系统等安装和试压，笔者通过参与安装施工及参与同类工程的投标积累了一些工程经验，本文主要对Ф520*700mm二辊可逆热轧机组的安装作以描述。

关键词：安装施工：电动剪的安装，三辊卷取机的安装，卷取机的传动装置安装，主传动齿轮箱的安装，附助设备的安装

正文:1电动剪的安装：

先将垫铁按要求布置好，在把电动剪本体的底座和传动装置的座吊装到位。由于电动剪自身重量超过了车间内行车最大起重吨位，用汽车吊来吊装，又要增加安装费用。经过计算，可以利用行车梁，在它上面用道木和轨道搭四个挂点，再挂上四个10吨手拉葫芦，起吊电动剪下体就位。

1将电动剪与底座用螺栓拧死，用0.05mm塞尺检查，保证四周接触面积达到75%以上不入。

2用水准仪和标尺检测电动剪的标高，偏差不大于1.0mm。

3在电动剪的结合端面测量水平度，纵向水平度直接在清理干净的端面上用框式水平仪测量，其偏差不大于0.02mm/m。横向水平用2米平尺架在电动剪的端面上，再放上框式水平仪测，其偏差不大于0.03mm/m。

4剪刀的前、后辊子中心线与机组纵向中心线垂直，其垂直度误差不超过0.2mm/m。辊子的水平度误差不超过0.15mm/m。

5电动剪中心位移偏差不大于1.2mm，用钢尺检测。

6电动剪上盖吊装到位后，装入定位销，拧紧连接螺栓，接合面要严实。

7电动剪由于上下刀刃间隙没有调整，当电动剪偏心轮转动到上死点时，上下刀架相互卡死了，偏心轮还在向下继续运转，这时下刀架与偏心轮的垫板离开了一定的距离后，上刀架的弹簧刀和下刀架的自身重量产生向下作用力，下刀架与垫板突然接触，产生很大响声。所以要调整下刀架的滑道和上下刀刃间隙。

①．滑道调整是在下机架的左右两边，用扳手分别调节左右机架上的楔块，间隙用塞尺检测，每边的间隙控制在0.20mm以内，并且刀架上下滑动无卡现象。

②．上下刀架的间隙要求为0.2-0.5mm，现调整为0.35mm。

2三辊卷取机的安装：

1用行车将三辊卷取机吊装到布置的垫铁上，清理干净测量基准面。

2水准仪和标尺检测设备的标高，偏差不大于0.5mm。

3三辊卷取机纵向水平在机架的窗口上用框式水平仪测，其误差不大于0.02mm/m。横向水平在卷取机的送料辊和弯曲辊上用框式水平仪测量，其误差为0.03mm/m。

4送料辊和弯曲辊中心线与机组中心线的垂直度测量方法为：拉一根与机组中心线平行的辅助钢丝（Ф0.5mm的），再在送料辊或弯曲辊上装一摇臂支架，固定上内径千分尺，用手转动送料辊或弯曲辊，对辅助钢丝进行测量，其误差要保证在0.05mm/m范围内。

5送料辊与弯曲辊的平行度设备出厂以调，安装时要复查或等试车时在查，一定要满足模工艺要求，其平行度误差不超过0.05mm/m。

6三辊卷取机的中心线与机组纵向中心线不大于0.5mm，用吊线和钢尺配合测量。

7按图纸要求吊装导板，并调整出料导板的位置，以调整其与三工位料车之间的高差，保证平稳卸料。

3卷取机的传动装置安装：

1由于万向接触比设计长了（20mm，包括预留5mm左右伸缩余量），影响了传动装置的安装，经与设计院商定，将齿轮箱、减速器和电机往后移20mm（修割三台设备底座的地脚螺栓孔）。

2在万向接触连接轴（齿轮箱七个轴的任何一根轴上，只要旋转方便），做一摇臂支架，固定上内径千分尺，让其对辅助钢丝（与机组纵向中心能上能线平）进行测量，以保证传动装置与卷取机的同轴度误差最小。

3在齿轮箱的端面上，用框式水平仪测量其纵、横向水平度，偏差不大于0.14mm/m。标高不超过+1.0mm。

4在齿轮箱与减速器的连轴器轴径上做抱紧装置（百分表支架），以齿轮箱为准，用百分表测量减速器的连轴器轴向和径向上下左右各四点的偏差，其最大误差值不超过0.20mm。

5同上种方法一样，以减速器为基准，测量减速器与电机联轴器的同轴度，其偏差不大于0.2mm。

6电机的联轴器为齿轮啮合式的，所以安装时，要保证内与外齿接合适中。咬合不到位或只咬合一点就会在设备代负载运作时，发生打齿或脱节现象，影响设备的正常运行。

7对设备底座地脚螺栓孔修割处要加大垫片，并与底座焊牢，电机抱闸与飞轮错位，移动抱闸支架，让其与飞轮对中。

8将旋转编码器与电要用联轴器连接好。其中两同轴度上下有偏差要调整，这将保证小联轴器的寿命，用磨光机把旋转编码支架底面磨去1mm左右。

4三工位料车安装：

1把三工位料车的轨道，吊放到基础的预埋铁板上（由于几块预埋铁板高低误差很大，所以小车轨道的标高整个全部提高40mm。用水准仪和标尺测。

2用钢丝或线绳，吊、放轩道的纵横中心线。然后用钢尺测量，偏差不大于1.5mm。

3两轨道的纵向水平度为0.15mm/m，横向水平度为0.5mm/m。两轨道相对顶面高低差（平面度）为0.14mm/m(用米平尺加框式水平仪测量)。两轨道的平行度误差不大于0.3mm/m。

4小车在轨道上行走自如，没有肯轨现象。

5固定好压板，点焊死垫铁。

5主传动齿轮箱的安装：

1由于主电机所处位子不好吊装，所以在齿轮箱安装前，要把主电机组装好并运到位。主电机的定子底座和转子加在一起重约18吨，而轩间内的行车最大起重吨位为10吨，但是在车间内还有一台5吨行车可以利用，利用两台行车加一根扁担抬着吊装到搭好的滑道上，并配时一定不要缺件，特别是挡油环。然后盖好定子的上盖，再用两台10吨手拉葫芦同时往里拉。运到位后，用千斤顶顶起电机，抽出轨道和道木等。清理干净电动底座下表面，然后在慢慢落下，放到布置好的垫铁上，带好地脚螺帽。最后将减速成器也先吊装就位，等齿轮箱调整好后，以其为基准，再精调减速器。

2用行车将齿轮箱底座吊装就位，拉上机架传动中心线（Ф0.5mm钢丝与齿轮中心线是重合的）。用水准仪和标尺测定齿轮底座标高。

3以机组纵向中心线为基准，钢尺测量齿轮箱与机架间距，偏差不大于1.5mm。

4以传动中心线为基准吊线，内径千分尺测量齿轮箱前、后两端的对称度。偏差不大于0.3mm，以保证传动中心不跑偏。

5在齿轮箱上下结合面，用2米平尺和框式水平仪测量其纵横向水平度，纵向偏差不大于0.04mm/m，横向偏差不大于0.02mm/m。

6用行车将传动轴分别吊到齿轮箱内就位，用线坠复查联轴器的两轴线倾斜垂直度，不得超过0.2/1000mm左右，这也是检查齿轮箱与传动轴配合水平度。

7做一百分表支架，固定在齿轮箱的传动轴上，对准减速器上的联轴器，分别进行两轴心径向位移测量，误差不得大于1.20mm，两轴线倾斜（轴各位移），不得大于1.5/1000mm，端面间隙控制在10mm左右。

8主电机的调整方法是以减速器为基准，方法同上一样，但是两轴心位移误差不大于0.9mm，轴向位移不大于1.5/1000mm，端面间隙为10mm左右。

9齿轮箱、减速器和主电机都调整好后，拧紧地脚螺栓的备帽。联轴器的连接螺栓等到主电机单机运行时间达到后，再连上。

5附助设备的安装：

1附助设备主要包括：液压站、稀油润滑站、工艺润滑站、供泵、冷却器、平床过滤机等。

2按图纸要求，用水准仪测定设备底座标高，偏差不大于+20mm——10mm。纵、横向国心线偏差不得超过±10mm(钢尺检测)，设备的垂直度用线坠吊线，钢尺配合测量，其误差不得超过1.5/1000mm。

3如设备还有其它技术要求的，按规范进行检查测量。

参考文献：

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