浅谈公路大中修工程中路基下沉的处理和预防

浅谈公路大中修工程中路基下沉的处理和预防

马积功

马积功

青海省循化公路段青海循化811100

摘要：路基是道路交通正常运行的基础，受多种因素的影响，路基变形、边坡变化和滑坡等路基病害经常发生，造成道路堵塞，影响交通质量和行人安全。因此，应研究路基下沉的影响因素，科学合理地预防和维护路基下沉，防治公路路基的危害对提高公路运行质量具有重要意义。

关键词：公路工程；路基沉降；处理；预防

前言

随着我国市场经济发展进程的不断加快，公路工程的施工建设已经成为缓解交通运输压力的重要组成部分。然而，在实际的施工建设中，路基结构容易受地质情况、气候环境的影响而出现沉陷问题。基于此，相关建设人员应在分析公路路基沉陷问题原因的基础上，找出与之对应的处理技术。此外，要想实现路基沉陷问题的最终解决，相关建设人员应采取相应的预防措施，这是保证公路路基结构稳定性的关键。

1公路路基下沉产生的原因

1.1路堤填料选择不当

为保证路堤的强度和稳定性需尽可能选择当地稳定性好并具有一定强度的土石作为路基填料。不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖质的影响路基强度的土。路堤填料的一般要求挖取方便强度高,水稳定性好压实容易。其中强度要求是按CBR值确定应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。但是很多施工单位使用重钻土启水量超过规定的土或者塑性指数大于26的土。由于填方段的淤泥、沼泽土、冻土、有机土清除不彻底或者填料中混有生活垃圾以及含草皮、树根的腐殖土这些土块遇水即变成淤泥造成倾向约束力性能差。公路路基强度大幅度的降低最终造成了公路路基的下沉。

1.2基坑水土流失的影响

由于交通的条件限制，在辅道施工时，主道不能封闭，为此通道不能同时施工，只能先施工辅道段通道，待辅道通车后，再分阶段施工主道的左、右幅通道。辅道通车后，在施工主道段通道时，辅道通道的台背侧处于临空面，地下水及雨水汇集基坑，基坑内处于长期排水，从而导致辅道通道台背段的回填料流失，导致通道台背下沉。

1.3工艺缺陷的影响

由于工艺缺陷，通道台背回填虽按规范进行了碾压和灌水密实，但靠近通道墙身的钢板桩处，拔出钢板桩后出现空间，这个空间区域的密实度自然降低，达不到设计标准，造成大多数通道处跳车现象；由于工艺缺陷，通道在主道段施工时，台背回填料流失，造成该处辅道路基下沉；由于填方连续填筑，虽然密实度合格，但由于加载过快，引起软基过大下沉。

1.4交通过度超负荷使用的影响

交通流量大大超过原预测量，绝大部分车辆走辅道运行，重车和超载车辆比预测量剧增，加剧了路面破坏。目前，货车超载现象十分普遍，特别是泥头车、自卸车、货运车尤为严重。同时，运送建筑材料的货车，因堆积过高，经常有大量的碎石、泥土等撒落在道路上，经重车碾压后，对路面损坏较严重。超重、超量车流产生的冲击加剧路基下沉的发展，引起路基的下沉以及路面的开裂。

2公路路基下沉的处理方法

2.1注浆法

对于公路路基下沉深度深度、下沉面积大区域，可采用注浆法，使用注浆机对公路路基基层注入水泥砂浆，填满路基土层中的空隙，使水泥砂浆和路基土层形成新基体，从而提高公路路基的承载力和强度。由于灌浆压力越大，水泥浆液渗透和扩散速度越快，因此在对公路路基使用注浆法时，应结合施工现场钻孔深度、路基强度和密度、填料性质等，做好实地检测和考察，不断提高注浆施工质量。

2.2粉喷桩法

粉喷桩法适用于公路路基下沉深度小于10m的情况，在进行粉喷桩施工时，采用专业机械设备向公路路基土层中喷出固化剂，将软土层和固化剂进行搅拌，促使两者发生化学反应和物理反应，固化路基土层，形成柱体结构，使路基土层和柱体一起承载公路荷载，提高路基结构的硬度和强度，增强承载能力。在使用粉喷桩技术时，应注意合理控制搅拌时间和固化剂使用量，尽量按照公路路基施工设计要求进行操作，充分发挥粉喷桩的重要作用。

2.3固化剂法

如果公路路基填料性质比较特殊、路基发生小范围下沉，这时可采用固化剂法，在路基填料中适当添加一些固化剂，如水泥、石灰、石膏等，结合不同固化剂的特点，根据公路路基施工现场的实际情况，选择合适的固化剂，并且也可以使用水玻璃这种液体固化剂，可有效提高公路路基强度。

2.4填土复填法

对于由于填料质量不达标而造成的公路路基下沉情况，可采用填土复填法，这种处理方法操作简单、经济实用，但是也存在一定的局限性，对于下沉深度不深、下沉面积较小的路基比较适用。首先，挖出下沉路段的路基填料，按照公路路基施工要求，重新进行路基平整和压实处理，然后，砂砾土回填在下沉位置，在回填过程中，应注意适当增大挖补面积，按照台阶式形状，一阶、一阶的进行回填，最后，进行压实处理。

2.5做好排水处理

对公路路基做好排水处理，将公路降水快速排出，避免产生大量积水，防止雨水渗透到公路路基中，并且也防止公路路基边坡不断受到水流冲刷。公路路基排水工程必须能够防止地表水、地下水向路基的渗透，保障路基土层干燥，避免发生下沉。因此在公路路基施工中应合理设计排水沟渠的出水口位置和排水纵坡，在公路工程的各个路段，建设完善的排水系统，使其顺畅运行。

2.6严格把关路基填料

公路路基施工对于填料的强度和稳定性有着很高的要求，因此应尽量选择强度大、稳定性高的填料。路基填料到达公路路基施工现场后，严格按照施工设计要求，做好材料质量检查，确保质量合格后才能进行使用。并且，在进行路基调料施工时，合理控制压实厚度，对于降水量充沛或者容易出现积水的地区，采用稳定性和透水性好的填料，快速排除路基水分，提高公路路基稳定性和强度。

3公路路基下沉预防措施

3.1施工前做好信息采集工作

在公路路基工程施工前，应对各项施工路段的地质条件、气候条件、车辆情况等相关信息进行综合收集与整理。每一项信息都有可能成为导致公路路基下沉的因素。例如公路路段常常发生暴雨、暴雪等自然灾害，这些自然灾害可能破坏公路土壤结构，造成路堤的不均匀下沉，进而导致路基下沉。只有在施工前进行了完善的信息采集工作，在发生路基下沉时才便于准确分析影响因素，进而针对性地采取恰当的处理技术。

3.2加强对公路路基工程的监管

在公路路基工程的设计阶段，严格勘察施工路段的地质。不同的路段所选用的施工材料不同，应保证路基的最小填筑高度。在公路路基工程的施工阶段，按照施工的规章制度和技术要求开展严格的监督管理工作，尽最大可能避免出现因人为因素导致路基下沉问题。首先，对施工队伍进行严格选择，保证施工队伍具备相应工程资质；其次，保证施工人员具备较强的专业素质，并组织施工人员和质量管理人员定期参加培训，完善施工目标责任制，对施工质量控制的标准及方法进行明确；最后，根据不同施工阶段与施工部分的实际情况，制定合理的施工工艺，开展完善的施工技术交底工作，对施工质量进行严格控制。

3.3强化排水处理工作

强化排水处理工作，即快速排除路基降水和形成积水，避免水流对路基边坡的冲刷。排水工程是否优秀，取决于其是否能防止地下水和地表水渗入路基。对排水沟渠进行周密的设计，对排水纵坡和出水口的位置进行合理规划，强化排水处理，保证在路基通过的范围内，通过沟渠可迅速排除地表水和地下水，不会出现水流堆积破坏路基的情况，加强对各个路段排水系统的建设，保证整个系统的通畅完备。

结束语

综上所述，公路路基下沉问题是公路施工发展的常见问题，所以发展公路路基下沉的处理技术刻不容缓，要不断加强公路的排水系统，加固路基，把握原材料来源，不断提高公路施工的质量管理，促进公路事业又好又快的发展。

参考文献：

[1]梁丽华.公路路基下沉的处理技术[J].四川水泥，2015，02：191.

[2]吕美凤.浅论公路路基下沉处理技术[J].中国新技术新产品，2015，08：134.