铁道交通运营管理专业建设探讨

铁道交通运营管理专业建设探讨

刘树英

深圳市地铁集团有限公司运营总部广东省深圳市518000

摘要：铁道交通运营管理专业因铁路而生，依铁路而长，伴铁路而兴，经过多年的专业建设探索与实践，已形成了“两同步两结合”的专业特色。专业建设与铁路发展同步的专业建设理念，培养目标与岗位要求同步的专业建设定位，教学服务与行业需求结合的专业建设责任，专业文化与企业文化结合的专业建设品格，积淀了具有浓厚铁路色彩的校企合作、以岗导学建设特色，并凝聚成专业发展的不竭源泉和动力。

关键词：铁道交通；运营管理；专业；建设

引言：

铁路轨道交通运营管理专业是高职院校通常提供一个重要的职业，专业的人才培养目标是培养熟悉铁路运输生产过程，能够熟练使用铁路运输设备、系统的调度员、客运员，售票员铁路运输基本技能和管理技能的高技能人才。从以往的经验来看，高职铁路运输运营管理人才的培养具有很强的针对性，这就决定了本专业必须在校企合作的基础上加强队伍建设、课程建设和基地建设，以达到实效。

1开设城市轨道交通运营专业存在的诸多问题

尽管新开城市轨道交通专业正在职业院校红红火火地开办，然而目前在新专业的建设中仍存在一些问题。建设新专业的条件，除了有市场对该专业人才的需求量，还要有一定的师资力量、必要的实训条件和相关专业建设的基础。一些学校在没有城市轨道交通相关专业建设经验的情况下，为了争夺市场份额，就匆匆开办了城市轨道交通运营管理专业。有的学校一个本专业的专职教师都没有，只能全部外聘教师；有的没有相应的校内实训设施，无法进行实践教学；有的学院与当地城市轨道交通企业没有合作基础，也没有校外实训基地，学生针对性的实践教学根本无法真正落实。一些学校虽然有了一定是专业建设条件，但由于专业发展方向不明确，尽管投入了大量的资金建设高大上的实训室，甚至把地铁车站照搬建到了学校，但由于没有配备或培养专业教师，学生无法得到有效的实训指导，所以培养的学生不能达到企业的实际要求。个别学校开办这个专业就是为了增加专业数量、扩大学院规模、增加学校收入，有的就是领导为了赶时髦，没有做好充分的准备，一拍脑门就匆匆上马，结果不仅浪费了大量的资源，也没有取得应有的效果。

2提高铁道交通运营管理专业建设水平的思考

2.1建立专业的教学团队

因此，团队建设是高职院校教育专业建设的核心。为了适应高等职业教育人才培养模式改革的需要，培养符合一线铁路运输行业生产、管理、管理和服务工作需要高质量的人才，必须加强师资建设，根据开放和职业的内在要求，构建一个组合，年龄、职称、学历，“双师”结构是合理的，梯队层次分明，严谨严谨，是一支具有创新发展潜力的专业教学队伍。铁路交通运营管理专业坚持“校企共建、工学结合、产学研共赢”的办学模式。以交通和经济管理部门的运输管理教学与研究办公室为基本单元，和用人的行业专家在基本站部分铁路局以及一线技术专家，实践经验丰富的技术人员和高级技术人员作为兼职教师和实践指导教师，开展school-enterpriseco-cultivation合作，实施人才。通过“引进、培训、招聘、兼职”等方式，发展和优化专业教学队伍结构，通过专业建设、课程建设、教材建设、教研课题研究、教育教学改革等方式，提高专业教学队伍水平。

2.2大学与企业的互利共赢合作

“从原则上讲，职业学校的新专业应该涉及相关行业的企业”。企业可以通过多种方式参与学校的专业规划、教材开发、教学设计、课程设置、实践培训，促进企业需求融入人才培养。校企合作、生产、教育一体化是专业建设的重要前提。完善专业层面的校企合作机制，深化招生、培训、就业一体化改革，探索现代学徒制和双学科合作教育模式，促进专业人才培养与岗位需求的对接。学校与企业共同制定人才培养方案，共同确定培养模式，共同开展课程设置和教材开发，共同建设校外培训基地，建立大学与企业合作培养的合作机制。学校的专业建设活动注重企业的经营与发展，从学校的单一培养发展到秩序培养，最后形成定制培养。

2.3人才培养模式改革

根据交通行业生产的特点，本专业加强与铁路运输企业的合作，全面推行工学结合的人才培养模式改革。

2.3.1实行工作与学习、工作实践交替的春节交通、暑假短期制度

根据乘客的需要专业培训人员，乘客值班人员和其他旅客群体，根据年度季节性之间的矛盾（春节旅游，暑假，黄金周，等等）客运服务和技术人员缺口，安排学生工作交替练习。使用年休假，周一安排短期系统46周组织学生参与组织的春运火车站、客运部分领域的实践，解决火车站季节性招聘的问题，使学生掌握列车服务员，车站旅客管家和指挥岗位必须掌握的知识和技能，提高综合素质，实现“双赢”的结果。

2.3.2工作与学习交替，设置岗位实践，实施重点岗位语用体系

为了保证铁路运输的安全，很难组织学生参加站长、副站长、信号员、车站调度员、车站调度员、调度员、列车调度员等驾驶岗位的在岗实习。通过与校外实习基地的合作，可以在导师的指导下进行现场实习。实践训练与校外实践的交替，巩固了学生所学的理论知识，强化了驾驶指挥、车站运营等专业技能。

2.3.3在工作任务模拟仿真平台上，将工作与学习相结合

这个专业具有较高的模拟铁路列车调度和调度指挥训练房间，站培训室，尤其是关键岗位的列车运行一个命令（列车调度员、车站值班员、助理服务员，信号员）完全根据铁路现场操作技能训练的过程，通过设置不同的特殊操作和设备故障的紧急情况，异常情况的应急处理技能培训。这些技能对学生来说很难在铁路站点学习，只能在高度模拟的环境中进行，以真实的工作任务为平台。

2.4课程改革

根据行业（企业）的实际需求，为工作，为专业群设置专业和确定培训目标、职业岗位能力的基础上，层层分解，提炼成特定的知识、能力和品质，然后整理出来的知识、能力和品质，归纳，构建毕业生的专业应用能力的教学内容和课程体系。按照“适度、充分的基础理论，加强针对性、应用性专业能力模块”的原则，对核心课程进行整合、模块化。素质教育和职业能力为主线，按照“基本能力和素质教育，发展的特殊能力和专业素质教育，能力和素质教育”思想的构建模块化课程体系、能力为主线，分为“基本能力、专业能力和能力发展”三大模块，在整个素质教育过程，并突出了专业素质教育的核心地位。专业能力模块根据工作流程或工作岗位进行细化。拓展能力考虑到学生的横向和纵向拓展，学习能力和综合素质的培养，以及学生的个性化发展要求。以提高教学效果为目标，系统设计课程设置和课程内容，改革教学方法和手段，融合“教、学、做”，加强学生专业能力的培养。与工业企业合作，根据技术领域和职业岗位的要求，以及相应的职业资格标准，开发课程，改革课程体系和教学内容，并取得明显成效。

结束语：

以上是笔者在铁道交通运营管理专业建设过程中的一点体会，所述的建设途径只是一家之言，未必准确，愿学界同行批评指正，大家共为铁道交通运营管理专业的发展而努力。

参考文献：

[1]蓝志江，马成正，陈斌.高职铁道交通运营管理专业建设探索[J].广西教育.2013（19）

[2]奉毅.基于岗位需求的铁道交通运营管理专业模块化课程体系建设[J].广西教育.2016（03）

[3]蔡昱.高职铁道交通运营管理专业人才培养模式的研究与实践[J].中国职业技术教育.2017（02）