高速公路高边坡的病害类型及防治措施

高速公路高边坡的病害类型及防治措施

党海娟同鹏斌

1.陕西省高速公路建设集团公司西耀分公司陕西咸阳713702；2.中国石油天然气第七建设有限公司山东青岛266061

摘要：随着我国经济的飞速发展，高速公路建设事业也得到了突飞猛进的进步。而高速公路往往穿山越岭，形成众多高边坡。高边坡由于其特殊的地势构造，易受降雨、冻融、地震等自然灾害影响，给高速公路通行安全造成隐患。本文对高速公路的高边坡在运营后的常见病害类型及养护措施进行了研究分析，以供参考。

关键词：高速公路；高边坡；病害；治理

1前言

高速公路往往是地区沟通、经济发展的纽带，是基础性的民生工程，而高速公路的建设选址受建设成本和运营环境限制，常常需要劈山开路，形成众多高边坡。这些高边坡在勘察不周、设计匆忙、施工质量不严等情况下，在运营过程中受自然灾害等因素影响时会产生一系列病害，如果后期养护发现、控制不及时，会产生严重道路通行安全事故，造成较大经济损失，因此，对高速公路高边坡的养护管理尤为重要。

2高速公路高边坡常见病害及成因

2.1滑坡

高速公路工程往往工期紧、战线长，穿越不同的地质、气候区，前期勘察、设计、施工中如果存在质量安全隐患，一旦在运营后受到地震、降雨、冻融等不利外部环境影响，很容易出现滑坡现象，严重危害高速公路行车安全。滑坡常见于土质高边坡，通常是在上述不利外部环境作用下导致土的压实度不够、抗剪强度大大降低，使土质边坡在重力作用下，产生斜向流动性下坍。滑坡通常无明显迹象，但开展后很难控制，治理难度大，破坏性强，需要在养护管理中特别防范。

2.2崩塌

崩塌常见于石质高边坡，主要表现为软岩边坡崩裂和坍塌。崩塌产生的原因有：第一，由于石质边坡自身特定的岩性以及地质构造原因，如边坡为页岩、泥岩或其他易风化、遇水软化类的软岩石，使得边坡表现为软硬相间，发生风化后碎落现象严重，行成崩塌；第二，由于地质原因，如在断裂破碎带，施工开挖后，边坡极不稳定，后期在震动荷载作用下沿破碎带坍塌；第三，由于施工时的不合理操作如爆破，过度开挖或坡度过陡，从而使得岩体结构变得松散，软弱的结构面分离出来，后期在自重、震动荷载、后期坡顶施工或其他活动荷载下，岩体发生错动而逐渐失去支撑，最终引起失稳滑塌现象发生；第四，对未经处理的边坡进行加载，导致边坡承受力过载，影响了边坡的稳定性。

2.3表面剥蚀

高边坡由于其特殊的地理位置，受山风、雨水、日晒作用易产生防护失效、表面风化皲裂等现象而导致土体、岩块松散、坠落，落土、落石会给下方行车造成安全隐患，脱落处的坡面也会不平整而加速风化，形成恶性循环。

2.4泥石流

在夏季降雨集中或暴雨情况下，高边坡如果存在防护措施承载力设计不足，或因风化、地震等导致表面松散时，很容易爆发泥石流。泥石流具有产生突然、规模宏大等特点，因此危害也十分严重。

3高速公路高边坡病害的养护防治措施

3.1滑坡的养护防治措施

防治土质边坡的滑坡危害，可以采取四方面措施：第一，加固土质边坡，认真进行地质勘查，按照标准设计规范进行边坡防护，如砂浆硬化边坡表面、增设土工格栅、安装抗滑锚杆桩等；第二，增加边坡绿植，利用植被发达的根系加强土质边坡的稳定性，养护过程中要及时增补缺失、枯死的绿植；第三，完善排水设施，修筑足够的高边坡排水渠或排水管，定期疏通排水系统，确保坡上汇集下来雨水及时排泄；第四，采取持续性监控措施，为危险段落安装变形观测仪、沉降尺等，定期对比高边坡形变数据，以便及时发现滑坡迹象。

地震、冻融等作用下无论土质或是石质高边坡均易发生滑坡病害。地震和冻融灾害会使高边坡土壤间、石块间发生反复震动、位移，导致结构松散，抗剪承载力减弱，在薄弱层理间产生大规模整体滑移，形成滑坡。针对地震、冻融产生的滑坡病害，一是要进行合理的抗震、抗冻融设计；二是要在春冬季，特别是温差变化较大的北方，加强冻融期高边坡稳定性观测，发现裂隙、坡体位移等现象时要及时采取防护措施。

对石质高边坡崩塌病害采取预防措施时需要针对边坡岩石特性以及气候条件制定差异化的解决方案。

（1）做好坡顶排水工作。以环形截水沟的形式对坡顶及坡底的水进行汇集、泄流，以片石或混凝土对沟壁或沟底进行加固防护，防止渗流。以自然沟的形式对坡体上的水进行汇集，待水汇集之后在坡面旁边再通过竖向汇流槽或汇流管进行排水。

（2）进行减重或反压设置。坡度过陡引发的石质高边坡崩塌病害可采用后缘减重、前缘反压的措施，进行荷载调整，降低崩塌的可能性。

（3）设置支挡工程。对于软岩、表面破碎、风化、存在断裂带的石质高边坡，为防止崩塌病害，可设置支挡工程措施，如增设抗滑片石垛、抗滑挡土墙、抗滑桩、锚杆加固。

（4）加强高速公路投入使用后的管理。高速公路管理机构除按照相关管理规定做好日常养护外，还要对各种扰动边坡岩体的活动及时加以制止。

3.2表面剥蚀的防治措施

对于风蚀、日晒、雨水冲刷等引起的高边坡表面剥蚀问题，一方面要在坡面设计防止脱落、开裂的防护技术措施，如喷浆、安装布鲁克网、设置土工格栅、砂浆抹面、骨架护坡、挡土墙等；另一方面要进行定期检查，及时清理松散的表面脱落物，表面开裂严重时，要采取刷坡等措施，清除表面抗剪强度不足的表层。

3.3泥石流的防治措施

3.3.1完善坡面排水系统

对于坡体表面的地表水，需要做好引流工作，对于较陡的坡面要设置急流槽，对于面积较大的坡面，要设置多级排水设施；在对坡体地表水进行引流时需要做好防渗工作，提高地表水引流的效率。雨季时，要在每次降雨前做好高边坡排水系统的清理、疏通工作，并做好定期检查工作，当边坡出现冲沟时，可用粘性土填塞捣实，以防止表层水渗入路基体内。当出现洞穴、裂缝后，要及时查明原因，采取堵塞、修补等措施，防止产生更大的病害。

3.2.3设置合理的坡面防护

常用的有片石护坡、网格骨架护坡等，采取这些措施后，减少了雨水和地表水对土体的直接冲刷，可以有效保证路基边坡的稳定。

4高速公路高边坡的日常性养护措施

养护部门开始接手运营后，要对高边坡设计资料进行细致查阅，开展现场调查，制定相应的养护制度和预防性措施，加强高速公路高边坡的日常性养护管理，避免高边坡病害影响交通安全。

4.1开展专项调查评价

对高边坡所在位置的地质条件进行专项调查，对照规范比对设计的合理性，必要时委托具有资质的单位进行专项评估，定期对高边坡的稳定性进行评价，对于有滑坡、开裂等迹象的高边坡，要组织设计单位、勘察单位进行勘验和稳定性验算，以便采取针对性的养护措施。

4.2制定经常性检查制度

高边坡的稳定是动态的，随着地质条件、地下水、降雨等因素的变化而变化，因此对高边坡的养护也应持续进行，我国要求对高边坡实施长期监测，因此，高速公路养护管理部门也应制定相应的经常性检查制度，定期查看高边坡的冲刷、表面风化、有无位移等情况，以便及时发现病害、采取预防性养护对策。

结束语：

随着高速公路建设的不断发展，建设地理位置逐渐变得越来越复杂，高边坡出现在高速公路两侧的频率也越来越高，而目前高速公路高边坡的养护管理仍处于简单、松懈的状态，一旦出现高边坡事故往往不知所措，给人员生命、财产安全造成了较大损失。因此，现阶段急需建立健全高速公路高边坡养护管理制度，形成科学、规范的经常性养护标准，将高速公路高边坡安全隐患消除在萌芽状态，降低高速公路运营受自然灾害的制约程度。

参考文献：

[1]何明辉.公路工程路基路面病害治理措施[J].交通世界，2016（1）：16-17.

[2]李健.探讨公路工程路基路面病害治理措施[J].门窗，2013（12）：407.

[3]李竞涛.公路工程路基路面病害治理措施[J].交通世界（建养机械），2013（Z1）：145-146.