高速公路超限超载车辆的检测与治理措施浅析

高速公路超限超载车辆的检测与治理措施浅析

张万林

安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088

摘要：本文研究了在高速公路收费站入口处设置超限超载检测称重设备的入口劝返方案，对超限货车，根据广场及互通形式，引导进行劝返，非超限车辆正常通行。采用弯板式称重系统+人工引导技术，对于超载车辆劝返，非超载车辆通行。

关键词：高速公路；收费站；检测；治理措施

引言

随着国家经济的发展，我国高速公路的建设里程每年都在发生着巨大的变化，截至2017年底，全国高速公路里程已经超过13.6万km，位居世界第一。截至目前，中国高速公路已覆盖约98%的城镇人口20万以上城市。随之而来的运输车的超载问题需亟待解决，因为货车超载将严重破坏高速公路设施，增加路面维护费用，缩短高速路使用寿命；对高速路桥梁的安全构成严重威胁；容易引发道路交通事故。

一、收费站入口设置劝返车道的必要性

高速公路超限超载运输严重破坏高速公路路面以及桥梁设施，容易引发道路交通事故，危及人民群众的生命财产安全，为确保高速公路车辆运营安全，应加强对货运车辆超限超载的综合治理。

根据国办发〔2014〕55号《国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》，要求实行货运车辆在高速公路入口称重，全面禁止超限超载违法运输车辆进入高速公路，探索利用计重收费等检测数据加强治超执法管理。为解决现有高速公路超限车辆事故频发的问题，实现源头控制超限超载车辆并建立长效监管机制，收费站入口超限超载检测方案逐渐在全国开展。即在收费站入口外侧超宽车道安装预称重的平台，对入口的货车预称重，提示货车的重量和在出口的缴费费额。如果愿意返程的车辆，在收费站工作人员引导下从出口返程，驶离高速公路。在外侧超宽车道安装，主要考虑在劝返的过程中保证交通畅通。

二、高速公路入口劝返建设方案

高速公路收费站入口劝返方案即在收费站入口处增设计重设备，本文主要考虑增设弯板式称重设备，对货车进行预称重并进行车重提示，对于愿意劝返的车辆，可在收费站工作人员引导下驶离高速。

弯板式称重设备的特点

（1）结构简单、重量轻，便于运输安装；

（2）施工不需要大量开挖路面，节省土建成本；

（3）安装时无需吊装设备，节省人力物力；

（4）安装迅速，工期短，对车道通行影响小；

（5）无机械传动结构，性能稳定、计量准确；

（6）免维护，长期可见节能灯效应；

（7）密封性好，防水、防尘、防冻、防腐，严寒下正常工作

入口超限超载检测设备的系统构成如下：

入口检测设备系统应由超限检测计算机子系统、前端检测系统和通信网络3部分组成。其中，前段检测系统主要由称重单元、车辆分离器、称重控制器、车牌识别单元、信息显示单元、语音播报单元等组成。

治超系统运作方案

车辆距离高速公路入口处1km左右时，在路边设置引导牌，引导货车靠右侧的边道行驶。入口治超岛头前设置引导牌及辅助引导设备，保证货车能顺利进入检测系统进行检测。治超岛尾设置引导牌，若车辆治超，则引导其调头驶离收费站。

最外侧入口超宽车道为治超检测车道，对将进入高速公路的车辆进行治超检测。随后将采集的信息传送至计算机管理系统，经过对比计算，判断是否治超。将检测结果在显示屏上显示，治超人员可根据显示屏显示结果对货车进行放行或劝返，治超车辆在治超人员引导下后退出车道，掉头返回。

计算机管理系统设置在治超检测亭内，主要用于对各类信息存储、处理和打印等，以便执法人员识别治超车辆和对治超车辆进行取证。

具体入口检测流程图见图1所示。

图1：入口检测流程图

三、入口劝返在高速公路的应用

在收费站入口外侧超宽车道作为劝返车道是安徽地区使用最广泛的方案，主要应用于匝道收费站。具体布设详见下图：

图2：超限超载检测设备布设图

四、问题与建议

1.执行劝返存在难度

目前，收费站与超限检测站设置与管理隶属于不同的部门，收费站不具备执法资格，收费站入口设置超限超载车辆劝返车道，可以在源头上阻截超限超载车辆，但实际执行中，超限车辆可能会无视收费员提醒，拒绝劝返。

2.劝返方案有待更加完善

采用的收费站入口劝返方式，虽然较经济适用，但劝返过程中仍需人工引导，且在超限超载车辆在被引导返回时，会对收费站车流造成一定的影响。因此，项目实施后入口劝返方案需要在总结实际应用经验的基础上，更加完善。

3.进一步完善治超体系

高速公路收费站入口劝返方案，目的是实现收费治超一体化，提升科技治超水平。而公路源头超限超载治理的最佳解决方案就是，配合行政管理执法部门，依法管理，标本兼治，源头治理。

参考文献

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[2]陈荫三.运用经济杠杆长效治理超载超限运输【J】中国公路学报。2014，（02）：16-17

[3]张爱军公路超载超限运输的治理对策研究【J】产业与科技论坛，2016.05

[4]陈怡强超限车辆对公路危害的探析【J】；黑龙江交通科技；2012年02期