浅析新城区市政道路建设中低碳理念应用

浅析新城区市政道路建设中低碳理念应用

段桂桂

合肥工大建设监理有限责任公司安徽合肥230000

摘要：随着城市规模的不断扩大，从县级城市到北上广都在开发新城区。新城区作为现代化城市的基础，因此做好新城区规划有为重要，如何将低碳理念应用于新城市道路建设成为绿色城市的重要组成部分。本文从道路绿化种植力度、雨水收集过滤系统、道路结构等多个方面，从新技术、新材料、新设备等角度，将低碳理念落到实处，助力城市绿色健康发展。

关键词：市政道路；低碳理念；绿化；应用

引言

“十一五”以来，针对建设绿色交通体系的技术要求，我国交通行业开展了大量公路生态环境保护和资源节约方面的研究，在公路生态恢复、节能减排、材料循环利用技术等方面取得了显著成果。交通环境保护新理念与新技术的飞速发展，极大地促进了公路行业环境保护技术进步，为公路工程环保实践提供了有力的支撑。

城市道路作为城市建设的支撑体系，对城市的规划的格局起着决定性影响，随着我国新老城区的变革，城市道路也从单一的交通功能向多功能转变，承担着城市绿化、城市防灾等多方面功能，因此做好道路绿色建设，对于提升城市道路功能，降低能耗，改善居民出行生活质量有着重要意义。

一、低碳道路规划

在传统观念中，道路规划更注重交通的便利性，缺乏对人力资源和自然保护的全面合理的认识。对于低碳道路来说，技术的重中之重是生态保护。我们需要把市政道路规划与低碳经济的科学概念结合起来，因此在规划设计之前，我们需要对规划路线中有价值的自然资源和人力资源进行调查。协调各种价值资源和交通道路的路线设计。将传统的道路规划技术与新能源技术相结合，将科学的生态技术知识与自然环境因素结合起来，将艺术风格融入交通设计中。它不仅保护了环境，而且使交通道路的建设人性化。其次，考虑市政道路的建设中安全经济问题，安全是道路的最基本要求之一，至关重要的作用。市政道路规划技术的核心理念是利用科学合理的低碳理念，建设绿色交通道路。

二、低碳理念的实际应用

2.1道路绿化

新城区交通相较于老城区，道路设计更加宽阔，以多车道为主。因此在绿化中需要更多的树木来实现绿化效果。通常情况下，绿化的基本要求:

表1绿化带设计部分参数

并且为了扩大绿植，在桥上也栽种树木。但是结果显示种植大型乔木效果较差，所以选用小型乔木和灌木较佳。从近年来新市路绿化建设的经验来看，提高道路绿化强度是实施低碳的一条简单有效的途径。需要借鉴其他新城的经验，探索合理的灌木与树木搭配种植，使道路绿化品种和色彩更加丰富。

2.2采用无伸缩缝桥梁技术

在新城区建设中，中小型桥梁采用无伸缩桥梁。桥梁伸缩缝长期暴露于大气中，使用环境恶劣，是桥梁中最易破损、难以修复的部位。累积的垃圾会在间隙中长期积聚，造成伸缩故障，车辆的撞击会损坏伸缩装置，引起更大的车辆冲击，从而危及车辆和桥梁的安全。伸缩缝的损坏和失效成为桥梁管理和养护中难以解决的一个问题。为了解决桥梁伸缩缝的问题，一是设计和生产质量好、性能好的伸缩装置；二是尽量减少伸缩装置，或者取消伸缩装置。通过中小跨径桥梁取消伸缩装置，不仅大大提高了乘坐舒适性，减少了车辆的冲击，延长了桥梁的使用寿命，而且还具有许多其他优点。

1）减少伸缩装置的安装成本，降低桥梁成本；

2）在桥梁的长期使用过程中，可以节省大量的维修人力和物力资源；

3）显著降低了更换伸缩装置所造成的交通不便的情况；

4）增加不静定约束，使荷载在桥梁纵向和横向上的分布更加均匀，充分利用桥梁的潜在承载力；

5）有效的消除地震中的落梁现象；

6）桥台无伸缩缝装置，可加速桥梁施工进度。

2.3道路雨水收集过滤系统

所谓雨水过滤系统是一种由渗透性梯度砾石、粗砂、土壤和水渗透管道系统组成的地下渗透介质系统。地表雨水首先通过植被浅沟和植被缓冲区拦截，然后进入地下过滤介质系统。过滤介质的孔隙使雨水渗入地下土壤，补充地下水，并通过过滤系统管收集清洁层中的水。其收集系统如图1所示。

图1道路雨水收集系统示意图

雨水过滤系统中使用的渗水管是一种软水管，它是由热熔性聚丙烯复合材料制成的连续长纤维多孔新型排水排水土工合成材料。具有开孔率高、抗压强度大、排水量大、耐久性好、环保等特点。它被埋藏在地下，用来收集和去除土壤中的滞水。安装在新城区两侧绿化带上的雨水过滤池，可对道路雨水径流进行管理，减少沉降和富营养化径流进入渠系，利用自然系统改善渠道水质，净化水质（去除营养盐），实现物理过滤，植物修复，土壤/金属键合等功能，成本低，回报率高。

2.4绿色公路绿色能源开发利用

公路绿色能源的开发和利用是指结合高速公路所在地的自然地理气候条件，综合开发利用太阳能、地热能、生物质能等绿色能源，并加以利用。公路配套设施的绿色能源采集与发电设备或该装置的系统开发优化了道路服务设施的能耗结构，提高了太阳能、地热能和生物质能的绿色能源利用率。例如，太阳能的开发和利用，太阳能路灯安装在公路上，太阳能热泵，槽型跟踪太阳能收集器，太阳能办公照明系统应用于道路服务设施，以尽量减少煤炭和电力的使用，最大限度地提高能源利用效率。

2.5道路路面结构的低碳实践

市政道路施工中，提倡两种材料建造方法。一个是湿法建造，另一个是干法建造。湿法是一种橡胶粉改性沥青，这种改性沥青是通过在热沥青中加入橡胶粉，然后搅拌而获得的。在有效的道路质量保护的基础上，可以将一些工业废料（如粉煤灰、建筑垃圾等）填入路基中，这不仅实现了废物利用，而且还降低了道路建设成本。干法建造则是将橡胶颗粒直接添加到石头上。这种方法都是以改性水泥为基础，采用固结剂作为胶凝材料来稳定建筑渣土来加固路基。在提高水泥的强度和收缩率的同时，将废物转化为可用材料，实现节约的目的。以二氧化钛为催化剂的路面材料，能产生活性氧和汽车尾气中氮氧化物的化学反应，达到消除氮氧化物污染的目的。道路防护建设中，应减少开挖和填补。最好是在原来的状态下进行道路建设，这将有助于节约土地和保护环境。.

三、总结

在低碳道路实践过程中，新技术、新设备通常使用成本较高，体现了更高的施工技术和管理水平，但从长远来看，如果新技术得到推广和广泛使用，其社会和经济效益是不可估量的。结合新城区原有道路设施基础，可以节省项目投资，减少资源浪费，其经济效益明显。但是，结合原设施改造新城道路，需要做好原有设施的保护。另外，在利用新技术、新能源的新城建设中，需要做好利用计划实施过程中，由于原有设施的保护，施工单位和管理人员提出了更高设备稳定性和后期运行管理成本的综合分析。将低碳理念落到实处，提升新城区绿色道路建设水平。

参考文献

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