城市轨道交通停车场信号设计

(整期优先)网络出版时间:2018-12-22
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城市轨道交通停车场信号设计

陈高峰

徐州地铁运营有限公司江苏省徐州市221000

摘要:城市轨道交通停车场的作用就是针对轨道交通工具进行相关的停放、检修及清洁,且城市轨道交通停车场中不同的功能对应着不同的信号线路,确保着整个停车场的科学合理且有序的运转过程。在进行不同线路控制的过程中主要靠不同的信号进行相关控制,故针对城市轨道交通停车场信号的设计环节,就显得尤为重要,良好的设计,可以确保各线路之间的分布合理性,保证轨道交通停车场各职能部门工作的高效性。

关键词:城市轨道交通;停车场;信号设备

引言

针对城市轨道交通停车场信号的设计,应结合停车场功能进行合理规划把控,确保整体环节的科学有效性,保证其各项功能在科学合理的方向进行全面化的运转,确保其整体的科学有序性。本文主要从城市轨道交通停车场信号的平面设计方向着手进行相关合理性规划和设计,确保停车场信号设计的科学性。

一、城市轨道交通停车场信号平面设计

城市轨道交通停车场信号分为进段信号机、出站信号机、调车信号机、轨道电路等几个部分组成,在进行相关设计的过程中,应针对几个部分进行全面的设计,其具体设计如下所示。图1为城市轨道交通停车场信号平面的组成部分。

(一)进段信号

停车场进段信号主要采取的运转原理为五灯位信号系统。采用物种颜色不同的灯光对轨道交通工具进行停车场进站的全面把控。其五种灯光颜色分别为:黄、绿、红、黄、白,其不同单色或者组合色代表着不同的轨道交通信号。其中:1.黄色信号灯,预示着该段的轨道同性方向均为直线直向岔道通行,列车可在规定的速度之内进行相关岔道的直线运行[1]。2.红色信号灯,红色信号灯较为醒目,预示着禁止通行的意思。3.红加白色信号灯,这是缓慢、制停引导信号,在该种信号灯下进行运行,轨道交通工具运行速度应小于25千米每小时,并为制停随时做好准备。4.白色信号灯,相关轨道交通可进行相关的调车。

(二)出站信号

停车场出站信号主要采取的运转原理为三灯位信号系统。灯光颜色分别为绿、红、白三种颜色,其不同的颜色代表着不同的信号规律:1.红色信号灯,红色信号灯较为醒目,预示着禁止出站的意思。2.绿色信号灯,绿色信号灯代表出站。3.白色信号灯,白色信号灯表示列车可出站调头。

(三)调车信号

城市轨道交通停车场调车信号是针对轨道交通进行相关机车入库等调车作业运转的信号灯,其主要有两色信号灯组成:白色和蓝色。1.白色,可以越过信号灯进行相关调车操作。2.蓝色,不能越过信号灯,可进行相关调车操作。

(四)整体电路

在进行相关设计的过程中,采用50hz的微电子绝缘轨道电路设计,并将其整体电路分为两个轨道区段。

二、双向轨道电路布置图设计

针对双向轨道电路布置图的设计,主要从电路极性交叉原理、送、受电端的设计、电缆径路优化设计三个方面的把控来综合实现,确保双向轨道电路分布图的科学合理性。图2为双向轨道电路布置图的几条基本设计原理。

(一)电路极性交叉原理设计

列车在轨道交通运行的过程中,两个相邻较近的轨道电路是互相保持独立的,这种独立性由两个电路之间的绝缘节来实现。但是在列车实际运行的过程中,由于运行速度较快,会经常性的导致绝缘节的脱落现象产生,造成两个轨道电路之间出现表现混乱的现象,这对列车的运行产生了巨大的危险因素[2]。针对这种现象进行全面深化的探索,发现,在进行电路设计的过程中,采用电路极性交叉原理针对其进行设计,可以有效的避免这种混乱和误差的产生,确保列车的运行安全性。

(二)送、受电端的设计

针对轨道电路受、送电端的布置,应遵循以下两个原理,并注意好对一些细节的全面把控设计。针对设计原理把控:1.设计有利于电缆实际使用时的节约。2.设计有利于整体的后续维修。针对细节设计把控,主要应该做到以下几点:1.相邻电路送、受电端的设计把控:因设计于同一绝缘节处。2.绝缘节处的电端设计保证其统一性及成双性,确保其整体的规范性,有利于后续的检查。

(三)电缆路径优化设计

在进行城市轨道交通停车场信号设计的过程中,针对其电缆路的设计,因注重以下几个注意点的把控:1.电缆材料的设计把控,优化电缆路径设计,使其材料达到最优化配比,降低成本。2.避免过轨电缆的设计。设计过程中,应注意对其合理的设计掌控,避免电缆过轨设计的产生。3.电缆分支减少与信号设备的过多连接设计,确保其整体设计的有序性。4.针对实际路况进行电缆设计,确保电缆的安全性。

结束语

在进行城市轨道交通停车场信号设计的过程中,一定从城市轨道交通停车场信号平面设计及双向轨道电路布置图设计综合出发去进行相关的设计,考虑各个设计细节,确保城市轨道交通停车场信号设计的完善性及可实施性。

参考文献:

[1]王啸波,郑生全.市政电网对城市轨道交通信号系统的影响及其防护[J].都市快轨交通,2016,29(3):114-118.

[2]郭弘阳.城市轨道交通自动化车辆段/停车场信号系统研究[J].铁路通信信号工程技术,2018(1):41-45.