市政路桥过渡段软基路段施工林忠

市政路桥过渡段软基路段施工林忠

林忠

关键词：市政路桥过渡段；软基路基路面；施工技术

引言

公路过渡段软基路的基路面施工作为公路安全问题中较常见的一个方面，对整个公路的质量及使用效果有很重要的影响。在实际的公路过渡段软基路的基路面施工过程中由于施工技术、施工人员及天气等原因造成施工的水准下降，导致最终修建的公路设施质量不过关，形成安全隐患。因此需对公路过渡段软基路的基路面施工的每一个方面进行掌控，针对施工中出现的问题提出合理科学的解决方案，改进施工水平，使得公路的质量有所提高，解决潜在的安全隐患。

1处理软基路面的必要性

与普通的路桥过渡段地基相比，软土地基具备很明显的独特性。这是由于，路桥软基一般来讲都具备很弱的承载性与较强的变形性，此类地基含有较多的空气与含水量，因此并不具备很好的抗压性和稳定性。在开展现场施工时，通常也会存在较大可能出现路桥软基沉降的不良现象。软基最典型的特征就在于偏高的含水量，一般情况下，此类软基都能达到50%左右的含水量，某些地区的软基甚至超出了70%的总含水量。针对软基路面如果没有进行谨慎的处理，就会导致软基具有较慢的凝固速度与较差的渗水性特征。经过施工操作之后，软基土层就会产生流动性的水分，以至于多数土层受到了稀释影响，现场残留的淤泥质总量也是较多的。除此以外，软基本身具有较大的土体颗粒间隙，土层整体上十分柔软因此无法承载路桥通车的压力，以至于受到强烈的外界压力作用而出现路桥建筑物的坍塌现象。因此可以得知，针对路桥施工中遇到的特殊软基有必要予以全面的处理，及时采用特定的施工措施来消除软基给整个施工带来的隐患。

2市政路桥过渡段软基路基路面施工存在的问题

2.1过渡段勘察设计不准确

在市政路桥的桥头过渡段的道路基施工过程中，一般需要很多种方法对过渡段进行处理。正常情况下，主要采用粗粒料填筑过渡段或采用搭板、加筋土法等方法，对过渡段进行处理。科学合理地采用这些方法可以有效地提高过渡段路基的整体强度，最大限度地减少路桥间刚度的变化，有效地降低路桥间的沉降差异。通过不断增强路桥间的平顺度，来降低桥头跳车现象发生的概率。但是目前我国的市政路桥施工依然存在着很多问题，其中非常重要的是过渡段的勘察设计不准确。如果过渡段的勘察设计不准确，就会使施工方对过渡段的软基路基路面不能准确地掌握，导致对施工过程中出现的问题无法进行有效处理。

2.2路基处理不恰当

过渡段经常会出现桥头跳车的危害，这主要是因为对软土路基的处理不当。在软土路基处理过程中经常会犯以下几种错误：第一计算错误。在处理软基路基时，使用的参数及计算方式和软基实际情况之间存在较大出入，所以获得的结果根本是与实际情况不相符的，因此处理完成后施工中会面临很多问题；第二，设计不当。在施工设计过程中，缺少充分的地质勘察，仅仅依靠较前的钻探深度以及较少的布控数量获得的数据，根本不能将软基路基的真正情况反映出来，以其为设计基础会出现很多力学性质及深度方面的问题，这些问题如果不能及时被发现，施工设计图将会出现很大的偏差，为后续施工带来严重的困扰；第三，雨水因素。施工过程中，缺少对雨水等相关因素的考虑，将会对施工造成不利影响，雨水会将路堤素土带走，进而形成水土流失，大大降低了路基强度。

2.3台背路堤压实施工不到位

台背填土对市政路桥过渡段的软基路基路面施工有着非常重要的作用。在进行通道明涵和桥梁施工前，必须先进行台背填土。但是在实际的施工过程中，包括施工用料、施工顺序、施工机械和施工经验等众多因素，都不符合台背填土的设计要求。在路桥可以正式使用后，由于路面长期受到车辆超载的不利影响，更是增加了过渡段不均匀沉降现象的发生，严重影响了路面的平整。

3市政路桥过渡段软基路基路面施工策略

3.1设置合理强度的过渡段

在实际的市政路桥过渡段的软基路基路面施工过程中，因为用料、形式、结构各方面的不同，桥台在路桥过渡的过程中，总是要经过强度转变的过程，从强至弱。因此，必须根据不同路段的强度来选择不同的科学处理方式，对软土路基设置的过渡段进行合理地处理。在进行路堤的处理时，也要科学地设置合理的过渡段。我国对桥台和路堤的设计做出了严格的要求和规定，在刚性桥台间必须设置50m的过渡段，使路堤能够顺利完成。如果施工环境存在较多限制条件，可以根据实际情况对过渡段的长度进行适当调整，但必须控制在30m以上。

3.2选择合适的路堤填料

在过渡段填筑路堤施工开始之前，施工单位应该按照工程情况选择合适的填料类型，因此，施工单位应利用对比试验得到有关不同土壤形状的数据和信息，用来指导填料类型选择的具体工作。试验项目中应该包括土壤液限与塑限联合测定、同种压实机具下不同土壤达到相同压实度时松铺厚度和压实遍数的关系试验、筛分与击实试验等。然后通过试验结果分析不同土壤技术指标，从中选择最佳的土壤类型，将其作为填筑路堤的主要填料。此外，施工单位在选择填料时，注意所选择的土壤必须具有较好的级配水稳性和压实性能。

3.3水泥喷粉桩技术

在软土路基路面的处理上，水泥喷粉桩技术的应用较为常见，该种技术应用下所取得的效果更加的直观。水泥土搅拌桩施工环节中所包含的内容比较多，如，钻孔、注浆技术。其中，在钻孔中包含了注浆孔、排水孔、钻孔冲洗、压水实验、注浆前孔口加塞处理保护等。在注浆技术中包含了注浆回填技术、固结注浆等技术。基于水泥粉喷桩技术应用中，能够有效的对工程整体工程把握，并且该种技术在软基加固中效果明显。

3.4路桥软地基的碾压施工分析

在做好施工前期的准备工作，原材料选择好之后，需要对地基进行碾压施工。碾压施工使用的主要器械是压路机，施工单位根据实际的施工需要的场地情况选择适合的压路机来对地面进行压实，确保地基路面的密实程度。在进行实际施工时，地面的强度与许多因素有关系，如施工质量，器械型号，碾压遍数及碾压时间等。使用大型机械时，施工的作业难度相比小型机械会有所提高，因此，在使用大型机械时更应该引起注意，加强施工的安全管理。在进行碾压施工时，进行碾压的遍数也十分的重要。

结语

综上所述，在实际的路桥施工过程中，软土路基的处理方法是非常重要的，甚至决定着路桥的工程质量。而处理软土地基最重要的目的是改善地基工程性质，保证施工中地基的稳定与变形。随着路桥施工技术的不断提高与完善及大量工程实践经验的积累，不断涌现出更合理、更科学、更有效的方法，对市政路桥过渡段的软基路基路面进行处理。

参考文献：

[1]谢赣宁.路桥过渡段软基路基路面的施工质量控制[J].交通建设与管理，2014（22）：202-204.

[2]黄文生，李红丹.市政路桥过渡段软基路基路面施工探究[J].黑龙江科技信息，2016（05）：200.