基于新时期路桥的养护问题及养护技术谈论

基于新时期路桥的养护问题及养护技术谈论

陈庭锋

广东省高速公路有限公司湛江分公司524300

摘要：公路桥梁的完好，是车辆安全通行的保障，对路桥工程进行定期检修，对损害部分修复，进行必要的养护，有助于延长路桥工程的使用寿命，也有助于提高经济效益。路桥养护工作一旦懈怠，就有可能对交通设施本身和交通安全产生危害，给人民群众带来生命和财产损失。基于此，本文就从新时期路桥的养护问题及养护技术展开分析。

关键词：新时期；路桥；养护问题；养护技术

引言：公路桥梁的质量是车辆顺利通行的基础，因此道路通常得到维护。做好防治工作是十分必要的。高速公路桥梁养护不仅仅是维修路面的自我，而是所有与运输设备相关的工作。高空作业的维护不仅仅只有尺寸和成本是相对过程更为复杂，维护工作需要不断探索。新技术和新方法，以减少维修工作强度，降低维修成本，提高维修效率，是未来桥梁维修的必然方向。

1、新时期路桥养护要性和特点

公路桥梁的完好，是车辆安全通行的保障，对路桥工程进行定期检修，对损害部分修复，进行必要的养护，有助于延长路桥工程的使用寿命，也有助于提高经济效益。路桥养护工作一旦懈怠，就有可能对交通设施本身和交通安全产生危害，给人民群众带来生命和财产损失。由于路桥养护主体不仅是针对通行道路，而且也是车辆及人流密集区域，养护工作具有一定危险性。另外路桥养护对象除了路面，桥涵外还涉及一些交通设施、通信设施、绿化等，涉及专业多，是一个形式全面，互相联系的养护体系，具有全面性的特点。

2、新时期我国路桥养护工作存在的主要问题

2.1桥梁的设计无法满足时代的要求

虽然在国内现代化建设的进程中，由于公路的质量得到了多方面的重视，但是依旧有一部分的桥梁，由于施工队伍的专业素质不高，或者在设计阶段没有考虑到符合当前时代的承重要求，使得桥梁在使用的过程中仅仅能够满足一部分车的通车要求，如果载重大的车辆频繁地通过这些桥梁，将会快速损坏桥梁。对于桥梁设计所出现的质量问题，当前的道路桥梁建设部门仅仅能够进行简单的修复，想要进行质量的恢复，具有相当大的难度。很多时候桥梁设计，之所以会存在问题，是由于资金短缺，同时桥梁建设过程也缺乏较为完善的技术管理，进而使得桥梁的质量处于较低的水平，在载重车的不断冲击下，桥梁迅速成为危桥，存在相当大的安全隐患。此外，我国传统桥梁的数量依旧很多，没有进行及时的翻新，给路桥的养护工作造成了相当大的阻碍。

2.路桥的养护管理不合理

在对路桥开展养护管理的过程中，传统的路桥养护工作十分简单，仅仅需要进行一部分路桥填土工作，并不针对实际的路桥损坏状况进行相应的分析。在这种思想的影响下，我国的道路桥梁建设部门对于路桥的养护工作没有加以重视。面对一些较小的问题，路桥养护管理会选择忽视，而这些问题往往会在后期的不断发展中，变成桥梁的“致命伤”。对于新时期的桥梁而言，如果相关部门对桥梁的各个结构部件进行最为简单的养护工作，或者相应的维修力度不到位，容易使得桥梁的结构出现较大的变形。当前的公路桥梁存在的主要问题有以下几方面的内容：第一，公路与桥梁的衔接结构不稳定，出现坑洼；第二，桥梁上的栏杆出现了严重破损的状况，不能及时进行修理，给车辆造成安全隐患；第三，路面有积水、沉陷现象；第四，公路桥梁出现了裂缝。这些状况需要在养护的工作中加以重视，及时地进行修补，严重时还需要进行翻新，否则容易缩短路桥的使用寿命，出现相当多的安全隐患。

3、新时期路桥的养护技术

3.1当前公路路桥裂缝修补养护技术

公路路桥的裂缝问题是常见的路面危害之一。路面裂缝会受到来自人为和其他自然因素的影响。例如，车辆超载造成路面受压过大产生裂缝，或者下雨下雪等天气原因致使路面积水，使得路面湿度过大，导致公路路桥的路骨松散不稳定。长期的路面渗水现象也会影响公路路桥的承载情况，从而造成路桥裂缝的产生。专用的公路路桥封裂缝材料或者粘贴路面裂缝是常用来修补裂缝的养护技术。通常采用人工或者机械两种方式进行裂缝的修补。但是人工修补的过程中，对于湿度和温度不能及时有效的进行掌控，天赐，修补过程并不理想。大多施工单位采取的是压力式灌缝，通过采用灌缝进行公路的乱裂缝修补，该方法施工效果较好，是目前常用的裂缝修补方式。

3.2预防性养护技术

第一，雾封层技术可以解决公路轻微路面问题，用封层高压喷洒车，在沥青路面喷洒形成一薄层，起到防水、耐磨，可以有效避免路面提前老化。这种技术已经被广泛使用，因为其消耗资源少，成本低，比较占据市场优势；第二，采用乳化沥青技术来修补路桥中的裂缝，防止路面基层骨架脱落，还可以起到防止水分渗透路面引起的路骨不稳的现象，有效地减少路面摩擦带来的损害；第三，同步碎石封层技术，碎石封层技术中的沥青是连续膜状覆盖在下卧层，随变能力强，可以适应相对较差的下卧层状况。石料经碾压直接裸露在路面上，具有较大的摩擦力，有较好的抗滑性能和抗磨耗性能。该技术可以有效提升路面的抗水性能、改善公路路面网裂现象，提高公路路面的平整度。

3.3高速公路预防性养护技术

3.3.1乳化沥青技术

乳化沥青封层技术主要是经过实地调研，按配合比混合搅拌水、粉料及乳化沥青形成混合料，在沥青路面形成一层薄层，起到修补路面微裂缝，防止松散骨料脱落、防止水下渗，提高路面性能。其薄层还可以提高高速公路的平整度与摩擦力。乳化沥青封层技术可以马上消除路面的轻微危害，延长了高速公路的使用年限。

3.3.2雾封层技术

高速公路雾封层技术是解决高速公路轻微路面问题的有效技术之一，是以改性乳化沥青为主要成分的雾封层材料，采用封层高压喷洒车，在沥青路面喷洒形成一薄层，起到防水、耐磨，避免路面提前老化的作用。这种技术的成本相对较低，能源消耗较小，在我国已有所应用，如安徽合宁高速公路就是大面积使用了雾封层技术，取得了良好的使用效果。

3.3.3微表处技术

微表处技术是按照设计配比将改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等拌和成稀浆混合料使用专用机械设备将混合料摊铺到高速公路路面上，从而形成与沥青路固结的结构层，具有高抗滑和耐久性能的薄层技术。微表处技术施工后可1～2小时短时间内开放交通，能最低限度减少对车辆通行的影响。我国从2000年开始进行微表处技术研究和推广应用，目前已经广泛应用于高速路路面养护工程中。

3.3.4同步碎石封层技术

同步碎石封层技术是在喷洒沥青类结合料后立即撒布一定粒径的粗集料，后碾压形成薄层封层。碎石封层技术中的沥青是连续膜状覆盖在下卧层，随变能力强，可以适应相对较差的下卧层状况。石料经碾压直接裸露在路面上，具有较大的摩擦力，有较好的抗滑性能和抗磨耗性能。该技术可以有效提升路面的抗水性能、改善公路路面网裂现象，提高高速公路路面的平整度。

结束语

综上所述，改善道路和桥梁养护工作具有重要的价值和意义。然而，桥梁养护需要经过长期的改进，不会在一夜之间发生，除了资金、技术、人员水平的增加投资和建设，在管理体制、监理制度和维修人员投入上是必不可少的，这是我们不应忽视的；同时，在建设过程中，我们还需要不断提出新的战略和措施，以促进道路和桥梁维修工作的新发展和新跨越。

参考文献：

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