港口货种装卸工艺探索

港口货种装卸工艺探索

朱璟

朱璟

国家电投集团江苏滨海港航有限公司江苏省盐城市滨海县224500

摘要：在我国的港口装卸工作中，集装箱的装卸工艺一直是一个非常重要的环节，在港口总体设计过程中占据着非常重要的位置，因此我们在港口装卸过程中，一定要对港口集装箱的装卸工艺设计给予足够的重视，要不断的对装卸工艺进行优化以及升级，这样才能有效的提升港口装卸过程中的人力以及机械的使用效率，同时对于港口装卸的配套设施也是一种效率提升，进而实现港口装卸工作的经济效益提升。

关键词：集装箱装卸工艺滚装吊装智能化生产系统

集装箱运输是成组运输的最新发展，现已成为当今世界国与国、地区与地区之间物资贸易与运输的主流运输方式。这种将货物集中装箱为重件的运输方式，具有装卸效率高，货运质量好、车船周转快、包装费用低、理货手续简单、运输费用低的优点，而且装卸运输不受气候影响，实现了定点、定期运输及装卸作业。

1传统型集装箱装卸工艺

集装箱在港口的装卸搬运方式根据装卸工艺分为吊装和滚装两种方式。

1.1滚装工艺方式

滚装工艺方式即“水平作业方式”，即采用牵引车、集装箱拖挂车（底盘车和平板车）或集装箱叉车等流动搬运机械，直接驶入滚装船内装卸集装箱。这种装卸方法又称为“开上开下法”或“滚上滚下法”。

典型滚装工艺流程主要有如下几种。

（1）堆场←→底盘车←→牵引车←→滚装船。

集装箱装船时由牵引车拖带载有集装箱的底盘车从堆场运至码头前沿，再牵引上船；集装箱卸船时相反方向。这种装卸方法，一般用于堆场离码头前沿较远的情况。

（2）堆场←→集装箱叉车←→滚装船。

集装箱装船时用集装箱叉车将集装箱从堆场直接运送到船上。集装箱卸船时相反方向。一般用于堆场距离码头前沿较近的情况。

这种滚装方法装卸集装箱的主要优点是：码头设施与设备简单，装卸效率高；装卸集装箱的机械种类单一，集装箱在港的操作次数减少，工作组织简单。其主要缺点：集装箱堆码层数较低，集装箱堆场利用率低；底盘车的需求量大。

滚装工艺一般用于集装箱吞吐量不大的普通综合性码头。集装箱的专用码头一般采用吊装工艺方法。

1.2吊装工艺方法

吊装工艺方法又称“垂直作业方式”，即岸边采用起重机用吊上吊下的方式来装卸船上集装箱。这种装卸方法，一般在码头前沿设置集装箱起重机，目前使用较多的是岸边集装箱起重机－即集装箱装卸桥（简称岸桥），进行集装箱的进出舱作业，再配以其他机械进行水平搬运和堆场作业来完成集装箱的装卸。集装箱吊装工艺系统根据堆场上使用的机械类型可分为底盘车系统、跨运车系统、集装箱龙门起重机系统、跨运车－集装箱龙门起重机混合系统等。其典型的集装箱装卸船工艺流程有以下几种。

（1）船舶―岸边集装箱起重机―牵引车+集装箱挂车（底盘车）―堆场。

该工艺系统主要由岸边集装箱起重机和水平搬运的牵引车、集装箱挂车（底盘车）组成。

码头的前沿采用岸边集装箱起重机承担船舶的装卸作业。集装箱卸船时，岸边集装箱起重机将集装箱从船上吊下，放置在集装箱挂车上，然后用牵引车将载有集装箱的挂车拖到集装箱堆场按顺序排列停放，等待运出港外，牵引车脱离底盘车返回码头前沿，继续接运。（如要集装箱出场，集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从堆场上直接拖出港区）。集装箱装船时，由集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从堆场拖到码头前沿，由岸边集装箱起重机将集装箱吊装上船。

（2）船舶―岸边集装箱起重机―跨运车―堆场。

该工艺流程主要由岸边集装箱起重机和水平搬运、堆场堆拆箱的跨运车组成。

码头前沿采用岸边集装箱起重机承担船舶的装卸作业，跨运车承担码头前沿与堆场之间的水平运输，以及堆场的堆码和进出场车辆的装卸作业。即“船到场”作业是由岸边集装箱起重机将集装箱从船上卸到码头前沿，再由跨运车将集装箱搬运至码头堆场的指定箱位；“场到船”作业过程相反；“场到场”、“场到集装箱挂车”、“场到货运站”等作业均由跨运车承担。

该工艺流程的主要优点是；跨运车一机能完成多种作业（包括自取、搬运、堆垛、装卸车辆等），减少了码头的机种、数量和作业环节，组织管理方便；跨运车机动灵活、对箱位快，岸边集装箱起重机只需将集装箱卸在码头前沿，无需准确对位，跨运车自行抓取运走，岸边集装箱起重机的装卸效率高；跨运车具有一定的堆存能力，堆场的利用率有所提高。跨运车系统的主要缺点：跨运车机械结构复杂，故障率高，可靠性较差；对司机的操作水平要求较高，若司机对位不准，容易造成集装箱损坏；堆码集装箱层数仍较低。

2港口集装箱装卸工艺的技术改进创新

2.1集装箱的装船和卸船作业，采用同倍位同步装卸技术新工艺。

岸边集装箱起重机从船上卸下一个集装箱后，随即又为船上装上一个集装箱，装船和卸船同时进行作业，这样边装边卸，明显缩短了累计作业时间。岸边集装箱起重机作业重箱上重箱下，集装箱拖挂车重车来重车归，空驶率明显降低，码头的机械设备的利用效率得到了充分的提高。当然，集装箱的装船和卸船作业过程，在计算机智能化管理系统控制下进行，以实时信息处理技术动态地实现码头集装箱边装边卸，提高集装箱的装卸效率。

采用动态分配法的同倍位装卸新工艺，配合集装箱拖挂车全场自动调度系统，结合码头堆场的实际状况，由中转计划员做完中转计划后及时通知堆场计划员，堆场计划员根据堆场情况安排转堆计划，并督促中央控制室及时进行归并转，使码头的机械设备的利用效率得到了充分的提高，从而提高了装卸船质量和效率。

2.2码头集装箱的水平搬运作业，采用全场计算机智能自动调度系统。

全场计算机智能自动调度系统，运用智能化模糊控制理论，使用集卡全场智能调控软件，根据不同作业线的忙闲程度，搬运路程的远近，集装箱拖挂车已等候时间等诸多因素来动态配置水平搬运机械，使场地上所有的水平搬运机械同时为所有的作业线服务，具有经济高效的特点。

虽然各条“作业线”的装载量随时间分布不均匀，但是计算机调控系统会根据“作业线”需求的优先级，并兼顾路程就近原则，自动给集装箱拖挂车发出动态调配指令，水平搬运机械在不同的时间段为不同的“作业线”服务。因此，水平运输机械忙闲程度趋于平衡，系统的整体装卸作业能力大幅度提高。

所谓集卡的按“需”分配，是指港口内集卡可随时根据中央控制室或现场调度员的指令任意改变装车点和卸车点，并遵循就近原则，到达所需地点进行装卸车的方法，这种方法可以有效的减少集卡的无效空驶或重车行驶时间。

集卡的“重来重去”是指港口内集卡根据中央控制室的指令可随时改变“作业路线”，确保集卡的空驶情况降至最小。

2.3集装箱堆场的作业，采用全场智能堆放系统。

全场智能堆放系统运用智能模糊控制理论，综合了操作和管理人员经验和智慧，根据堆场龙门起重机的位置，堆场上集装箱卡车等候的状态，出口箱“重压轻”的原则等一系列情况，做出拟人化的判断，给堆场龙门起重机发出动态指令，进行集装箱的堆放作业，从而提高了集装箱堆场效率。

3结语

集装箱智能化装卸工艺系统，为码头的生产人员提供一种智能化装卸工艺系统，实现了生产的实时控制与动态调度，确保了集装箱码头的高效运作，提高了生产效率。但是集装箱智能化装卸工艺系统受客观条件的制约因素非常多，在某些情况下无法实施。因此，如何克服智能化装卸工艺的这些制约因素，将成为今后装卸工艺进一步研究的努力方向。

参考文献：

[1]刘善平．港口装卸工艺（第1版）[M]．北京：人民交通出版社，2010年8月.

[2]包起帆.现代集装箱码头智能化生产关键技术[J]．物流，2004，11.

[3]秦同瞬．港口装卸工艺实务[M]．北京：高等教育出版社，2002，3.