市政道路白改黑工程质量管理

(整期优先)网络出版时间:2019-11-22
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市政道路白改黑工程质量管理

李佳

李佳

汇聚建设发展有限公司河南安阳456550

摘要:随着经济发展,城市化进程不断加速,伴随而来的人口与车辆剧增,市政道路路况的优劣直接影响到人们的出行与生活质量.目前城市中许多损坏程度不一的混凝土路面,严重影响了城乡一体化建设的进程和人们出行的快速与舒适性.对市政道路进行沥青化(白改黑)改造,将快速有效地改善城市路况,提高人们的出行条件.笔者结合自己多年的质量管理经验,总结了“白改黑”建设质量管理的要点问题,为混凝土路面“白改黑”工程的建设质量管理提供参考.

关键词:市政道路;白改黑;质量管理

1市政道路路面白改黑施工概述

对市政道路路面进行白改黑施工,即在原有水泥混凝土路面的基础上,再次铺填沥青混合料面层,实现原有刚性路面与现柔性混凝土路面的转变。在城市发展速度不断加快的背景下,城市交通对道路路面性能有了更严格的要求,而随着道路工程建设年限的延长,道路路面结构逐渐暴露出更多质量问题,必须要在根本上将其解决。以改造问题市政道路路面为目的,选择用白改黑施工技术,利用原有水泥混凝土路面为基础,对其进行打磨、粗糙处理形成粗凿面,将沥青混合料铺设在上面,可以有效降低路面结构所存问题对行车安全与舒适性产生的影响。

将白改黑技术应用到市政道路路面施工改善上,对路面工程具有的质量问题进行弱化处理,确保路面结构性能可以得到良好的发挥。白改黑路面改造技术的应用,主要目的就是将黑色沥青混合料来代替传统白色水泥混凝土路面,解决路面存在的质量问题,并降低混凝土本身裂缝产生的质量问题。

2市政道路路面白改黑管理重点

2.1断裂沉陷

就我国大部分市政道路工程建设与使用现状来看,存在很大一部分路段路面结构有断裂沉陷问题,主要是因为老旧水泥混凝土路面在车辆荷载长期的影响下出现破损,情况严重就会出现沉降问题。对其进行白改黑施工时,情况严重的应首先考虑地基结构是否存在问题,必要时甚至需要将整个板块移除,重新对路基结构进行填埋与压实,并浇筑强度较高的水泥混凝土板块。对于原有路面结构强度比较差的市政道路工程,在进行白改黑施工时,需要对路基基层进行处理。

2.2结构错台

路面出现错台现象会直接影响道路服务质量,而此类问题的发生主要是因为路基强度低或者基层脱落造成,在施工时需要对基层与路基进行补强施工,以免在车辆荷载影响下发生进一步沉降。如果选择而用玻璃土工格栅方式进行处理时,对于小于10mm的错台情况可以不进行处理,如果超过此范围,则需要对错台高出一侧板块边缘的30~50cm范围进行处理,将其按照斜坡凿至与下沉板边缘齐平位置,最后利用沥青砂将其找平。

2.3板底脱空

如果道路路面存在板底脱空问题,可以通过钻孔压浆方法进行处理,即利用钻孔机对已经脱空的水泥混凝土板块进行钻孔,将水泥浆灌注到孔洞中,待其凝固到一定强度后,既可以对面板起到一定的承托效果,进而可以提高道面板的稳定性。

2.4路面接缝

道路路面白改黑施工时,在敷设沥青层面前,需要对原有水泥混凝土路面的纵横向接缝以及路面裂缝进行处理。即对其进行全面清理,确保其不存在杂物,然后利用性能良好的密封材料对其进行嵌缝处理。常用的有橡胶沥青、聚氨酯等粘性、稳定性以及回弹性比较强的材料处理,可以保证工程处理效果更佳。对路面接缝进行嵌缝处理后,可以避免地表水利用旧路面裂缝深入到路基结构中,保证路基机构强度与稳定性满足建设要求。

3旧水泥混凝土路面处理

3.1接缝处理

首先,对旧水泥混凝土路面的纵、横向缝进行扩缝处理,并清理缝内原有的填充物和杂物;其次,采用橡胶型改性沥青进行灌缝,灌缝要均匀饱满;最后,采用改性沥青油毡等材料贴缝。

3.2错台或板块网状开裂

在施工期间,应研判是否出现路基方面的质量缺陷。如果已经出现路基质量问题,就要进行凿除,然后重新填筑混凝土,传力杆按原水泥混凝土面板的设置情况进行设置。若不是路基质量问题,错台高差在1cm以内,使用人工或机械凿平,然后清缝并灌入填缝材料;若错台高差大于1cm时采用沥青砂或细石水泥混凝土补平。

3.3边角破碎损坏较深、较宽

应先进行损坏结构的切割,然后选择强度相同的混凝土材料进行处理。与此同时,如若发现破损较浅的区域,可以凿除其中6cm左右的结构,开展填平工作。

3.4板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷

需要利用钻孔取芯设备开展板块的处理工作,随后采用水泥浆进行高压灌注,灌浆孔布置在四角和板中,不少于5孔,边孔距板边大于50cm,灌浆一直到相邻孔出浆,以浆液从纵横缝里冒出或水泥混凝土板有翘起现象为止。压浆过程中溢浆的孔应及时用圆状木塞封堵,防止压力过度散失。不得过量灌浆,造成孔周辐射裂缝。

4配合比设计

4.1原材料检测

在原材料检测工作中,企业应制定完善的检测方案,明确质量管理与材料检测标准,创建现代化的工作模式。首先,在原材料检测工作中,应结合白改黑的工程标准,合理使用超声波检测方式、实验室检测方式等开展工作,统一检测标准,并形成合理的工作模式,保证在科学检测的情况下,及时发现原材料使用中的问题,采取合理措施解决问题,提升原材料的检测质量。其次,在检测工作中应树立正确的观念,确保检测工作效果,以免影响原材料的合理使用。最后,在原材料检测期间,企业应遵循科学的工作原则,统一标准提升工作效果。

4.2矿料级配计算

在矿料级配计算工作中,应结合白改黑工程的寿命特点,制定完善的级配计算方案。通常情况下,在矿料使用的过程中,应遵循科学的工作原则,提升级配计算的准确性与可靠性。同时,在级配计算工作期间,需要创建科学的设计模式,对原材料进行科学管理,确保工程的建设效果。

4.3油石比的确定

企业应结合白改黑工程的特点与实际情况,科学的进行研究与管理,总结经验,创建先进的管理模式,提升油石比的设计效果,达到预期的工作目的。同时,还需结合工作特点及时发现施工质量缺陷,采用合适的方式弥补缺陷,提升白改黑工程质量。

5施工质量控制

5.1拌和质量控制

应严格按照要求的配合比进行配料,提升沥青混合料的拌合质量。在使用原材料期间,各种集料应分类堆放,每个料源都要进行试验。对于沥青而言,应将加热温度设定为160℃,并且集料加热期间需将温度设定为170℃,在混合料出厂期间温度为150℃。混合料运至施工现场的温度控制在120~150℃。混合料在出厂之后的均匀性应保持在一致状态,不可以出现百花的现象,预防离析或是结块问题。

5.2运输和摊铺过程中的质量控制

在沥青混合料运输与摊铺工作期间,需要结合工作需求创建科学的工作模式,保证运输与摊铺工作之间相互协调,严格开展质量管理工作,提升整体工作效果。首先,根据产量合理配备沥青运输车辆,运输车覆盖篷布以防雨和热量损失。其次,采用性能良好的沥青混凝土摊铺机进行摊铺,在摊铺过程中,摊铺机应均匀行驶以提升路面摊铺的均匀度,杜绝擅自更改摊铺速度的现象,预防停顿问题,且要动态化地对摊铺施工质量进行检查,一旦发现有离析问题或是边角料缺失问题,要人工弥补。

5.3碾压过程中的质量控制

企业应创建科学合理的工作模式,遵循系统化的原则,编制完善的工作方案,提升碾压质量。应科学使用碾压机械设备,将施工次数控制为2次左右。总结、丰富经验,创建科学化的管理体系,在提升碾压施工质量的情况下,促进各方面工作的合理落实与发展。

结语

在市政道路白改黑工程的施工中,企业应制定完善的施工方案,树立正确观念,应创建科学、合理的工作模式,保证分析工作的全面性与优化性,提升白改黑工程的建设质量,保证稳定性符合要求,并系统化的完成管理任务,提升工作效果,达到预期的工作目的。

参考文献

[1]王强.分析市政道路白改黑工程的建设质量管理[J].建材与装饰,2018(9):38.

[2]彭开均.浅析城市“白改黑”道路路面的通病及改善对策[J].黑龙江交通科技,2017,08:27.