路桥工程路基路面压实技术探讨

路桥工程路基路面压实技术探讨

万福纪

关键词：路桥工程；路基路面；压实技术

引言：随着我国交通运输行业的快速发展，公路工程项目越来越多。其中路桥工程路基路面压实作业是道路项目施工的最后一个环节，它的好坏决定了我国公路施工项目质量的好坏。如果没有做好这个环节的工作，将会很大程度阻碍后期公路的正常使用，及缩短使用期限，同时增加诸多麻烦的后期维护与维修工序。

一、路桥工程路基路面压实施工技术的探讨

1、完成路桥工程路基路面压实施工后的检测与评估任务

一定要增强对路桥工程路基路面压实在实施结束后的质量检测与评估的工作，不能在完成实施后就简单了事。检测的主要技术方法有两种，一种是核子密度仪法。这种方法一般用的较多的地方是，一些由沥青混合材料制成的路基路面的压实质量评定。这种测量方法对测定层有一点要求，就是必须厚度小于20公分。这类路基路面又分为沥青表面和土基层两部分，对于沥青表面部分的压实密度的测定是通过散射方法实施的，而土基层材料的压实质量测定是通过直接投射法实施的。这个试验方法的实施流程一般是，首先，正确定位位置与设备的预热准备。根据随机采样的方式来定位测试位置，预热设备，把核子仪水平放置到测试位置上，准备测试。然后，完成设备的测量与对所测量数据的读取工作。打开测量工具，根据制定的测量计划实施测量，测量完成后读取有关数据结果，关闭测量工具。最后，测量完成后需要把核子密度仪设备放回到指定的满足核辐射安全要求的设备箱中，保证仪器与施工人员的安全。另一种是灌砂法。灌砂法是路基路面压实质量检测的一般方法，然而对于那些拥有填石路堤的路基路面的压实质量检测，这种方法并不适合。这个方法的根本原理是通过选取一定标准规范的均匀砂，让它们按照一定高度在按照自由落体的方式降落到检测的洞中，根据单位重不变的原理和集料的含水值等信息来完成对路基路面压实质量的检测任务。

2、完成路桥工程路基施工中的路面压实任务

完成路桥工程路基路面压实施工中的压实工作的技术措施一般包括以下几个方面，第一，在开展压实工作的时候要确保摊铺的速度和压路机碾压段长度之间保持一致，同时保证两者基本上稳定。如果是在温度较高的天气工作，同时风力较小，那么碾压路段的长度就不要太短。相反如果是在温度较高，风力较大的天气工作，那么可以适当的减短碾压路段长度。第二，在开展压实工作的进行中，如果压路机在碾压过程发生了沥青混合料黏轮的状况，可以往碾压轮轴上喷洒一些水。第三，在还没有冷却达到凝固状态的时候，路面的沥青混合料层面上，不要放置一些重型的机器设施或其他重型物品，同时不要在上面撒落一些矿料或者油料等杂物。第四，在压路机没法进行压实的路桥路基路面段中可以通过使用振动夯板来进行压实工作的顺利完成。

二、影响压实技术在路桥工程路基路面实施中的因素分析

对于路桥路基路面的压实技术实施的影响因素是多方面的，首先路桥路基路面的含水量是一个重要的影响因素，在路桥路基路面的含水量超过一定的标准时就会使得路桥的路基大幅度的下降，而当含水量过低时就会使得在压实的过程中有一定的难度，从而对路基路面的压实质量造成影响，所以这就需要在实际的工作过程中对于路桥路基路面的含水量进行有效的控制。还有就是路桥路基路面施工的材料配比，这一方面的影响因素是一个比较关键的因素，不仅要在含水量的问题上进行有效的控制，同时在路基施工材料的配比方面也要合理，只有把两者进行有效的结合才能够使得施工的质量得到保障。在具体的配比过程中对于泥土的配比要适当，不能过大也不能过小。另外就是碾压施工这一方面的影响，在这一方面主要体现在碾压的方式以及厚度和速度这几个方面上。在厚度上一定要适中，倘若在厚度上比较大那么对于碾压层就会造成影响，不仅如此，对于下层的压实度也会产生影响使之达不到合格的标准。在不相同的碾压工具上所产生的碾压效果也是不同的，这就需要在碾压的过程中充分的考虑这些问题。

三、提高路桥路基路面的压实施工技术措施

1、路桥路基路面的压实施工前的准备工作

要更好地提高路桥路基路面的压实施工技术，实现公路工程路桥路基路面的规范化施工，施工单位就必须做好相应的施工前的准备工作，在修建之前就必须收集施工地的气候条件、地质条件和水文条件，并进行详细的分析，总结其后的变化规律，而且要特别注意施工地是否处于地质多发地段，以做好相应的施工策略；提前做好施工的应急措施，以防止发生突发事件时及时处理，特别是遇到高温天气或阴雨天要采取应急措施防止混凝土接缝水平受到影响，以防止压实工作受到天气的影响。

2、公路工程路桥路基路面施工单位要要严格控制压实施工

为了更好地提高路桥路基路面的压实施工技术，实现公路工程路桥路基路面的规范化施工，施工单位就必须合理安排具体的压实施工计划，在具体的压实施工过程中，要符合规定，这样可以有效的减少材料浪费，在具体的施工过程中，始终坚持早开工，工期长一点的施工原则，并且要始终控制好压实施工工作的质量，控制好每一层填筑的厚度，控制好路桥路基路面碾压的次数，并且加强对每一层填筑质量的实施检测，而且施工单位要特别控制好压实施工中的压实度，以更好地控制公路工程路桥路基路面结构的稳定性。

3、接缝对压实施工工作的影响

为了更好地提高路桥路基路面的压实施工技术，施工单位就必须处理好接缝工作，要使接缝处切割不宜太整齐，否则容易粘结成为一个整体，尤其是在切割后不要用水清洗干净，或者清洗后未等水分干燥，或者未涂刷粘层油，就铺筑混合料，在接缝上钻孔往往可以发现接缝两侧是分开的。若用凿岩机等在尚未硬化的沥青层上凿成凹凸不平的横向缝，则便于工作缝的接茬牢固，不易开裂；摊铺前，施工人员需将接缝用的耙子、铁锹等工具上粘附上的残渣清理干净，及时整平不影响压路机的碾压；当有不符合要求的情况应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整，从而保证压实施工的质量和水平。

四、结束语

公路工程路桥路基路面建筑公司或单位不断提高公路工程路桥路基路面路基压实的施工技术，改进路桥路基路面压实施工的方法，有利于为促进我国国民经济的提供良好的交通条件，从而更好地促进我国国民经济又好又快的发展；更有利于减少社会经济发展的运行成本，使我国在公路建设中尽可能的完备和应用我国现有的基础设施，从而有利于更好地促进我国综合运输体系的建设，提高我国交通事业的国际竞争能力，促进我国交通事业的国际化水平。

参考文献：

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[3]任俊.市政路桥工程路基路面压实技术[J].科技展望.2015（02）.