浅谈沥青混凝土施工技术

浅谈沥青混凝土施工技术

许新胜

（新疆城建（集团）股份有限公司，新疆乌鲁木齐830017）

摘要：随着科学技术的不断进步，我们的路面由最开始的泥土路到水泥路，而今天，我们越来越多地看到的沥青路，与前两者相比较，沥青路路面的平整性好，行车平稳舒适、噪音低、稳定性和刚性也较好，在后期的维护相对简易，维护成本低，所以沥青混泥土的施工技术要求也相对要高一些。在沥青混泥土路面工程中，路面平整度直接反映了工程质量，要保证路面的平整度，就需要注重一系列细节的把握，本文将根据我国目前沥青混泥土施工的一些情况，对沥青混泥土施工技术进行探索，找出影响混泥土施工技术的因素，从而找出相应的解决措施，推动我国沥青混泥土施工技术的发展。

关键词：沥青混泥土路面施工技术

一、我国沥青混泥土路面的现状及沥青混泥土的特点

1、我国沥青混泥土路面的现状

2005年的时候，我国高速公路仅次于美国，跃居世界第二，2010年“五纵七横”国道主干线建成，预计在2020年的时候，公路总里程达到145万公里。在通车的高速公路中，路面都是以沥青混泥土铺成，其中刚性和半刚性基层沥青路面约占到百分之八十，与国外沥青路面相比较，我国沥青路面的整体质量不高，许多的高速公路在交付以后投入使用2年左右就出现了路面早起损坏的情况，甚至有的在没有验收的情况下就出现一系列的问题。所以，提高沥青混泥土路面施工技术已经刻不容缓。

2、沥青混泥土的特点

第一：沥青混泥土具有较强的抗疲劳能力，沥青混泥土抗疲劳能力的优化可以保证路面的行车安全，维护人们的生命财产，但是需要在材料配置过程中严格控制材料的配比，降低沥青吸收层的的弹性规模；第二：沥青混泥土具有较好的严密性，沥青混泥土路面可有效防止渗水的严密性，使得地表水下渗和地下水水位上升问题得到解决；第三：沥青混泥土具有较强的粘结力，沥青混泥土是对普通沥青进行优化，使得沥青层之间的粘结力更强，从而使得路面的整体性更加突出；第四：施工工艺便捷，质量控制度更高，在施工过程中依据相关工艺规范和设计方案进行，并且根据工程施工范围合理投置参数便可以有效控制施工质量。

二、沥青混泥土路面施工准备工作

1、原材料及其设备的检查

沥青混泥土路面工程中所使用的石料和矿产等材料较多，所以在施工前需要按照设计要求进行材料的选择和采购，每一种材料的数量、来源、入库和保管都需要进行详细的登记。沥青混泥土路面施工对施工材料的要求较高，所以在材料准备时，必须要进行严格的检查。沥青混泥土集料是保障路面稳定性的关键材料，施工单位在选择厂家的时候，需要严格控制好生产材料的质量和水泥、砂、石等材料的配比。对于大型的公路路面施工工程来说，前期必须要做好施工机械、施工拌和厂和施工设备等，并且要对机械的工作状态、性能、计量精度等进行反复试验，检查是否更符合施工要求，

2、基层施工和验收

对道路的基层进行规范施工以及技术验收，确保道路基层的各项指标符合设计需求，是沥青混泥土路面施工前期的必要准备工作。一般来说，沥青混泥土路面施工有以下两种情况：一种是新建路面，另一种是在原有路面上加铺沥青层面，新建路面的基层施工需要严格按照施工技术规范进行，早底基层以上的每个接缝处都铺设一层土工格栅来防止路面裂缝，在原有路面加铺施工时需要注意对路面上的坑槽、不平整、凹陷、泛油等质量通病进行处理.

三、沥青混泥土路面施工技术

1、拌和

沥青混泥土材料的拌和工作大多在室外进行，露天的施工环境灰尘较大，一旦灰尘进入混泥土中就会影响施工材料的质量和性能，这就要求工作人员做好除尘工作。以此同时，沥青混泥土的拌和应该依据设计方案对材料和工程当天的施工需求进行制作。沥青混泥土路面的质量和抗剥落剂的添加有着密切的联系，为了提升道路的抗滑性能，可以将玄武石作为拌和材料，加上沥青难以粘结，所以在拌和阶段需要添加适量的抗剥落剂，从而保证材料的的密实度和道路的稳定性。最后，要控制拌和时间，在拌和沥青之前，要先进行一定的试验，依据试验结果确定好最佳的拌和时长。

2、运输

沥青材料在运输过程中一旦处理不当，很容易出现许多的危险，所以混合料在运输过程中需要注意一下的注意事项：首先在运输车上面卸料时，应该配合拌和机的卸料过程移动运输车的位置，使混合料均匀落在车中；其次，当装载完毕以后要在运输车上面加设篷布，在防雨防晒的同时可以防止混合料被外界的灰尘污染；最后，在运输车往摊铺车卸料时，应当要细致操作，避免发生机械碰撞，从而影响路面的摊铺质量。

3、摊铺

对施工区域进行清扫，是正式施工前的必要准备工作，也是保证施工路段上下层之间粘性的前提，比如说某工程采用非接触式平衡梁自动找平装置摊铺机完成沥青混泥土的摊铺工作。在摊铺过程中，需要严格混合料的摊铺厚度，测量小组需要随时测量，做到随时检查随时调整。路面的摊铺工作结束以后没有进行压实工作，路面就一定不能踩踏，如果出现特殊情况时需要人工辅助找平或者更换混合料。

4、碾压

碾压工作需要按照技术的要求进行，一般分为三个阶段，第一阶段是初期阶段，此时需要在沥青混泥土温度较高的时候进行，一般可以随着沥青混泥土的铺设边铺边压；第二阶段是复压阶段，一般采用重型轮胎压路机进行5遍左右的碾压，且碾压过程不可停顿，要在碾压后没有轮胎痕迹即可；最后一个阶段是终压阶段，采用钢轮压路机进行2遍左右的碾压，在碾压工作结束以后，需要进行封路，要在沥青混泥土的表面温度降低到50摄氏度的时候，才能开放路面。

5、接缝施工

路面接缝部位的施工一般分为两种，即纵向接缝和横向接缝，路面的接缝工作应该注意一下几点，首先，在接缝部位留下20厘米左右先不要进行路面碾压工作，留到最后作为跨缝碾压，同时还可以在接缝处加设挡板，进行接缝处理，并且要及时清理缝周边散落的混合物。其次，横向接缝指施工过程中暂停施工后需要处理的接缝，一般由下往上接缝，下层用斜接缝处理，上层用平接缝处理，并且要注意粘结紧密，最后清理干净。

四、结语

经济在不断发展，各种公路在不断增多，对于沥青混泥土路面的要求也越来越高，作为一名沥青混泥土路面施工技术的工作人员，应该主动学习，从拌和、摊铺、碾压、接缝施工等方面进行认真探索，把握其中的细节的技术的奥秘，真正提高自己的专业技能，为我国沥青混泥土路面的施工技术做出贡献，只有掌握好每一个细节，做好每一个步骤，才能保证每一条公路的正常运行，才能让中国公路与世界相媲美。

参考文献

[1]周晓阳：浅谈沥青混泥土路面施工技术[J].2017

[2]孙立英：浅谈道路改性沥青混泥土路面施工技术[J].2013

[3]胡启球：浅谈道路沥青混泥土路面施工[J].2013

[4]李凌波：道路改性沥青混泥土路面施工技术[J].2014