道路桥梁混凝土施工技术的分析

道路桥梁混凝土施工技术的分析

顾冬梅王月虎

江苏晟锋建设工程有限公司江苏靖江214500

摘要：近几年，我们国家的道路桥梁混凝土施工技术已经得到了非常大的提升，但是，道路桥梁的工程项目实际在进行施工的过程当中还存在非常多的问题，这就对整个道路桥梁的施工质量安全埋下了非常大的隐患。所以，对于道路桥梁混凝土的施工技术不断的进行优化有着非常重要的作用。本篇文章就是对道路桥梁混凝土的施工技术进行了简单的分析，从整个工程的施工进行了深入的研究。

关键词：道路桥梁；混凝土；施工技术

引言

从我国目前道路桥梁工程项目的施工状况来看，在进行该项目施工时最难控制的就是混凝土的施工质量，而且在整个道路桥梁工程项目中混凝土的使用又是最基本最重要的环节。除此之外，道路桥梁工程项目的质量直接影响我国经济的发展，并且还与人们的日常生活与工作息息相关。因此，加强道路桥梁工程项目的施工质量是十分必要的，尤其是混凝土的使用状况及相关施工工艺，更是道路桥梁工程的关键。

1混凝土施工出现问题的原因探讨

它具备强度高、抗压性强、寿命较长的优点，也同时具备容易裂缝、抗变形能力差等缺点。混合材料想要达到预期的设计目标，必须严格的进行配比，按照规定的操作流程来进行。但是即便配比和工序都一致，任意两次进行的混凝土施工生产出的混凝土无论是密度等特性还是其他属性都不可能完全一致。其中，在施工活动中，会对混凝土质量造成影响的最终的因素就是温度。各种材料在搅拌时候都会产生热量，而冷却以后根据热胀冷缩的原理，混凝土内部结构收缩，就会出现裂缝等现象。

2混凝土施工过程常见质量问题

2.1混凝土出现裂缝

混凝土具备一个特性就是它的抗压能力强，但是抗拉能力差，它不具备很好的抗变形能力。小体积的混凝土操作不当还容易出现裂缝，更遑论混凝土。一般的混凝土可以配置钢筋，这样既保障了强度，又具备一定的抗拉和抗变形能力。但是在混凝土施工中，一般是不配备钢筋的，少数情况下只会在表面配备钢筋。这样以来，抗拉能力就不能靠外力进行，只能依靠混凝土本身的结构。由于混凝土施工面积大，温度控制比较难。此外，混凝土施工不是瞬间的，如果外部世界的温度在几天内会发生很多变化，会对混凝土的质量造成致命的损害。混凝土内部的温度，最高温度甚至可以达到60到70摄氏度，它的内部温度与混凝土的浇筑温度、水泥的用了、掺料的用量和配比都有直接的数学关系这样，在搅拌时候会产生热量，水泥水化会产生热量，混凝土的内部结构又决定了散热是很困难的。也就是说混凝土的散热是需要相当一段时间的。

2.2混凝土出现收缩

所谓的收缩，顾名思义就是混凝土的体积变小。体积变小可能是因为内部温度的降低，也会是因为其他的原因，例如说水泥中的水分蒸发或者是受到钢筋等材料的约束等。材料也会影响混凝土的收缩，不同的水泥品种、各种混凝土的掺料、施工的工艺都可能会造成混凝土的收缩，从而造成裂缝或者是断裂。

3道路桥梁混凝土施工技术分析

3.1混凝土模板施工技术

模板施工技术是混凝土施工中的一个重要技术。在混凝土施工中，首先，在模板的设计中，不仅要保证模板的硬度、强度和平滑度，而且要充分考虑模板安装和拆除的便利性。第二，选择模板材料时，一般需要选择光滑、光滑、耐腐蚀、吸收性好的材料。总之，通过选择合适的模板材料，才能保证模板的稳定性和平整性，在应用的过程中才能避免由于模板变形等问题影响混凝土施工质量。

3.2混凝土的拌合

在选择混凝土原材料后，同时在实验室和现场取样试验配合比设计后，混凝土配合比，避免渗漏、假匹配等现象，影响混凝土的整体质量。此外，在混合前还对最终配合比的混凝土性能进行了试验。同时，混凝土的混合与温度、空气湿度等因素有一定的关系。根据气候环境，有必要对水灰比和骨料用量等进行控制。

3.3混凝土浇筑技术要点

3.3.1张拉时对温度的监控

当水化热温度最高时，由于温度应力周期的变形和裂纹，也是最容易的结构，预应力张拉能有效地保证箱梁的完整性，而不是由于温度造成的损伤。为了保证箱梁两端的张力，严格监测两端的应力变化，不允许不同变形的抗拉强度，也可以观察到温度应力对结构的破坏。在箱梁被拉后，对混凝土施加了压力，这将降低混凝土的抗拉强度的缺点和混凝土的高抗压强度的特性。

3.3.2预应力混凝土监控

在监测技术中也有不可缺少的工作。在浇铸前，在结构中建立应力应变仪，在应变分析仪中准确读出内嵌应变片的数量、应变大小和温度。在道路桥上使用的梁体可以在固定时间内测量混凝土内部的温度，而超出正常值的温度应该得到处理。当悬臂浇注法用于桥梁的应变和温度时，应变计，每一个具体位置必须作为比较，每一段完成后确定两个值，温度压力基于计算机比较。该方法能有效地控制主梁的温度，从而有效地控制温度应力，嵌入式应变片具有良好的监测效果。

4道路桥梁混凝土工程施工后期技术分析

道路桥梁混凝土施工后期，施工技术主要体现在以下两个方面：

在混凝土的后期修复中。在施工过程中，由于施工技术或外部因素的影响，可能会出现渗漏、出血等问题，造成混凝土工程的缺陷，如孔洞、气泡、砂带等，影响混凝土工程的质量和美观。这就要求施工人员在模板拆除后，严格检查混凝土质量，发现问题及时修复和清理，以确保表面的紧实度和平滑度。此外，如果发现混凝土裂缝，可以用玻璃纤维布修复，粘结到裂缝表面。

混凝土养护。混凝土容易受到温度的影响，结合水泥水化的影响，导致混凝土内部和外部的温差，从而形成表面的凹陷、蜂窝等。因此，需要加强维修工作，特别是在高温天气下，需要设置必要的遮阳、防御设施，同时利用薄膜对湿度和保温隔热处理，以避免混凝土表面开裂。此外，根据当地气候和工程等级，严格控制混凝土养护日的数量和拆除时间，以保证混凝土养护质量。

5结论

综上所述，随着经济社会的发展，我国道路桥梁工程建设越来越多。在公路桥梁施工中，混凝土施工占有关键的位置，其施工质量与道路桥梁的整体质量密切相关。为了适应时代的发展趋势，满足实际发展的需要，我们必须运用混凝土施工技术，确保混凝土施工中各个环节的顺利进行，进而不断提高道路桥梁建设的安全性和质量，使道路桥梁更好地为我国经济社会发展和人们生产生活提供服务。

参考文献：

[1]朱伯芳.大体积混凝土的温度应力与温度控制[M].北京：中国电力出版社，1999.

[2]李政.主墩承台大体积混凝土施工温度控制[J].中南公路工程，2012，（2）.

[3]才素平.大体积混凝土施工技术及其应用[D].西安：西安建筑科技大学，2009，（5）.

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[5]才素平.大体积混凝土施工技术及其应用[D].西安：西安建筑科技大学，2009，（5）.