加强铁路车辆段设备维修管理的策略探究

加强铁路车辆段设备维修管理的策略探究

朱耀威

长沙车辆段湖南长沙410014

摘要：铁路车辆段设备维修是列车安全运行的重要保障，对其进行管理可提升维修效率，降低维修成本。广州铁路公司长沙车辆段位于长江中游地区重要的中心城市，湖南省省会长沙，主要经营铁路运输、铁路车辆维修、技术服务。笔者结合自身在长沙车辆段的从业经验，针对设备的维修管理现存问题进行分析，并提出相关对策，以供参考。

关键词：铁路车辆段；设备维修管理；策略分析

1铁路车辆段

铁路车辆段是该运输系统中的核心组成，其作用就是给铁路运输系统提供优质的列车，确保该运输体系能够顺利的完成一系列运输任务。铁路车辆段主要由两部分组成，一部分是运用系统，另一部分是定检系统，运用系统当中又由多个运用车间组成，其中设置库检车间，主要只能是对列车进行日常养护，去除性能故障的车辆，以及扣留过期车辆。定检系统中包括库检车间E1EE修和检修车间的E2、E3修，其主要职能是定期完成车辆的检修工作。由此可见，铁路车辆段本质上是铁路运输系统的保障控制环节，能够有效降低设备故障发生频率，优化系统内部设备维修管理水准。

2铁路车辆段设备维修管理现存问题

2.1设备维修管理问题

首先，部分铁路部门偏重于车辆段的故障排除与维修工作，对于设备的日常养不够重视。在这种情况下，即使设备故障能够及时维修，其日常运行缺少维护也会增加故障发生频率。部分管理人员为节省设备维修成本，对于一些潜在性设备故障视而不见，继续超负荷运行设备，导致后续引发严重事故。其次，铁路相关管理部门对于设备运行的监管过于松散，导致设备出现严重故障也无法及时发现和处理。这些问题都与存在缺陷的管理制度有密切的关系。

2.2设备故障率过高

首先，车辆段设备在购买到时候，就可能存在质量问题，部分供货商在生产期间由于受到自身技术水平的限制，导致成品存在各种质量缺陷，在使用过程中事故频发，且不易维修。如果铁路单位购置这种设备，无疑会增加维修成本，并且严重威胁铁路运输系统的运行安全。其次，部分设备出现故障需要更换零部件的时候，供货商不能提供与之匹配的替换元件，导致元件更换难度增加，设备无法正常使用。

2.3设备维修技术落后

当前部分铁路车辆段在进行设备维修的过程中仍旧使用相对落后的设备维修技术，计划维修模式仍然未被淘汰，这种维修状态已经难以满足设备的维修技术需求，过于单一的维修模式即使具备一定的维修作用，但是不能完全保证设备的运行安全，还需引入新的智能技术，填补其中存在的维修缺陷。

2.4人才储备与人员培训问题

首先，很多铁路车辆段中的维修技术人员年龄较大，但是文化水平并不很高，随着科技的发展，相关设备和维修技术都在不断更新，如果这些技术人员不能及时充实自己，弥补自身的技术缺陷，那么将无法保证后续设备的维修质量，企业的人才储备质量根本无法满足企业发展需求。

其次，当前很多铁路车辆段更加注重企业的短期收益，对于维修技术人员的专业培训问题不够重视，部分企业还在使用传统师徒培训模式来培训新人，完全不能满足当前设备的维修需求。另外，有些企业为了节省人力资源开支，雇佣一些技术水平较低的工作人员，这些技术人员往往不具备充分维修经验和良好的专业知识储备，根本无法胜任本职工作。

3铁路车辆段设备维护管理优化策略分析

3.1优化人才储备建设，重视技术培训

想要有效提升设备维修管理人员的工作积极性，最好的促进方式就是优化其工作待遇，强化人才储备，并且充分重视工作人员的技术培训问题。相关铁路车辆段管理人员需要定期适当提升员工的薪资水平。管理部门再实施薪资调整时，必须要公平公正，本着竞争激励性原则，透明公开的执行薪资调整制度。为了更好的提升企业内部人才储备质量，企业在进行人员招聘时要严格把关，对于高水平技术人员要提供良好的工作条件，以便吸引更多外来人才，为企业技术团队添砖加瓦。此外，企业内部要定期组织员工入职培训与专业技术培训，定期优化其知识储备与技术水平，这样一来还能够间接提升车辆段设备的整体维修质量和效率。

3.2完善车辆段设备维修管理体制

设备维修管理制度的完善主要体现在以下几点。首先，如果设备发生故障，在能够进行整体互换维修措施的前提下，要及时完成整体互换，尽量缩短设备检修时间。整体互换完毕之后检修人员再展开细致维修。其次，检修人员应该引入计算机设备维修管理程序，防止维修期间出现细节遗漏问题。第三，设备检修人员在工作期间要注重维修材料的收集与管理。在此期间要使用拍照、测绘以及视频录像等记录方式进行备案，并且制定专门的检修工艺卡。

3.3在设备维修管理中引入新技术

想要充分提升车辆段设备维修管理水平，必须不断引入新型智能技术，为设备维修工作注入新鲜血液，提供更加有力的技术支持。首先，车辆段应该引入地线管理系统，该系统具备智能规范化管理功能，能够避免车辆段运行过程中出现漏挂现象，对其接地线的状态进行实时检测，并且能够实现查询、统计等操作。其次，可视化接地技术的应用也是非常必要的，这种系统能够将车辆段直流验电操作系统以及接地验电操作系统结合在一起统一进行管理，能够将控制开关隔离，利用遥控完成操作，一旦设备出现故障，可远程开展故障排除。第三是调度反馈技术的应用，通过应用此种技术，车辆段列检室中设置了调度反馈屏，这种反馈屏能够直观反映出设备检修库内的实时工作状态，并且能够及时上传各种重要参数信息。第四是视频监控技术的应用，通过该技术，设备管理人员能够时刻监管设备运行状态。第五是声光安全警示技术的应用。通过该技术，设备检修库中设置了专用警示灯，以用于故障警示，提示该区域作业人员在安全时间内撤离。

结语：综上所述，随着铁路事业的不断发展和进步，使得铁路运输在给人们生活带来便利的同时，也给车辆段带来了巨大挑战，车辆段设备的维修和管理工作直接影响着列车形式的安全性好坏。相关管理部门要将车辆段设备维修与管理工作重视起来，对车辆检修过程进行严格要求，确保列车行驶过程的安全可靠，给我国铁路事业的进一步发展和进步奠定坚实基础。

参考文献：

[1]迟胜超，李映红，高云峰.铁路车辆段设备差异性维修模式[J].铁道运输与经济，2018（14）.

[2]李石磊，王亮.地铁车辆段设备管理的现状及对策[J].交通建设与管理，2017（36）.