3.现代化程度不高。辽宁省旅行社业务运行中的科技含量非常低,大部分仍停留在办公自动化阶段,只有少部分旅行社加入互联网并应用管理信息系统辅助管理,这制约了辽宁省旅游业的发展,应给予充分的重视。
(四)旅游产品营销问题
1.旅游产品促销活动很多,但促销效果不尽人意。政府和旅游服务组织在促销旅游产品时,没有针对性,往往不根据旅游产品的实际情况进行促销,结果是资金浪费不少,效果却不明显。
2.旅游产品促销理念和促销方式缺乏创新。总的来说,促销手段单一,缺乏形式和内容上的创新,这种以不变应万变的传统促销方式,已不适应当今旅游业的发展。
3.网络营销发展缓慢且存在弊端。经过近几年的发展,辽宁旅游主管部门以及很多旅游企业相继建立了自己的网站,利用网络营销方面已经开始起步,但在网站建设上存在很多问题,如旅游网页的内容简单、图像数量少、推广方式陈旧、服务功能不健全等现象。三、实现辽宁旅游业更好更快发展的对策
(一)资源整合是辽宁省旅游业更好更快发展的基础
积极发挥区域优势。辽中部旅游区(包括沈阳、鞍山、抚顺、本溪、辽阳、铁岭6市),深入挖掘、科学整合这一区域的世界文化遗产、清前史迹、满族文化、奇特景观、冰雪温泉等旅游资源,利用航空、铁路、公路现代交通立体网络,发挥中部城市群旅游服务的功能优势,使其成为国内外旅辽游客的集散地。辽宁南部旅游区包括(大连、丹东、营口3市),主要资源是浪漫都市、海滨海岛、主题公园、山水风光、边境风情等,充分利用这一区域沿海、沿江、沿边和国际航运中心的作用,使其成为国际国内旅辽游客空海通道和知名旅游目的地。辽宁西部旅游区(包括锦州、阜新、朝阳、盘锦、葫芦岛5市),主要资源是红山文化、燕辽文化、明清战史、藏传佛教、古生物化石、生态湿地、海滨、温泉等。充分发挥这一区域引客出关、迎客旅辽作用,使其成为海内外旅辽游客海上陆路通道。形成以沈阳为集散中心,以大连、锦州为两大通道的整体布局,使辽宁成为国内重要的旅游目的地和东北亚旅游的热点地区。
(二)市场整合是辽宁省旅游业更好更快发展的动力
积极开拓国际、国内客源市场。进一步加大国内旅游市场的开发力度,重点开拓东北、华北客源市场;大力发展华东、华南客源市场;积极培育中西部客源市场;大力开发国际旅游市场,继续深度开发日、韩客源市场;大力开拓港、澳、台、东南亚、俄罗斯客源市场;积极发展北美、欧洲客源市场,形成国内国际近、中、远多层面客源市场的开发格局,实现旅辽客源市场全面快速的发展。
(三)形象整合是辽宁省旅游业更好更快发展的标志
应对辽宁旅游形象进行重新定位与大力宣传。从树立省内名牌旅游产品的角度看,需要大力宣传旅游形象。因此,强化旅游宣传促销,建立、完善政府主导、政企联手、部门联合、上下连动的促销机制,加大辽宁旅游宣传的投入,强化辽宁旅游形象广告的宣传,努力推销辽宁旅游产品,尽快提高辽宁旅游产品的知名度。
(四)产品整合是辽宁省旅游业更好更快发展的实质
1.开展精品旅游活动
采取政府主导、市场运作方式,组织专家对清王朝发迹史进行系统研究,深入挖掘清王朝历史文化内涵,开发出一批反映清前历史发展的系列文化活动。沈阳市要将以清文化为核心的文化活动培育成在海内外具有一定规模和影响力的精品旅游活动。大连市要继续办好大连国际服装节、国际啤酒节。
2.建设旅游名城
将沈阳市、大连市建设成国际知名的旅游城市。将鞍山、抚顺、本溪、丹东、锦州、营口、葫芦岛市建设成全国著名的旅游城市,加快我省的全国优秀旅游城市的建设。
3.加快开发精品旅游线路
重点抓好都市风光线、山水风光线、奇特景观线、度假休闲线、清前史迹线、辽西文物古迹线、冰雪风光线、生态旅游线、商务旅游线和中朝跨国旅游线等10条精品旅游线路的建设,并将其推向国内外旅游市场,满足不同消费品位和消费层次的需求。
(五)交通整合是辽宁省旅游业更好更快发展的骨架
1.加强旅游航线建设
将沈阳桃仙国际机场、大连周水子国际机场建设成东北地区航空枢纽和国际旅游的主要进出口岸。争取开辟更多国际和地区航线,同时积极发展国内外旅游包机业务。形成连接主要旅游客源国和国内重点旅游城市的旅游航空网络。
2.发展铁路旅游运输
在旅游旺季要根据客流情况,增开主要旅游城市间的夕发朝至旅游列车和旅游专列,增加豪华旅游客车,改善旅游列车的服务设施,形成连接周边省区旅游城市和省内旅游城市的铁路旅游运输网络。
3.开发水上旅游交通
积极创造条件,开辟环渤海海上旅游线路。要提高江河、湖泊、水库旅游区(点)水上旅游船舶的档次,完善水上交通配套和安全设施。
4.加快旅游公路建设
交通部门要加快旅游道路的修建,将旅游区(点)至公路干线的连接路列入全省路网总体规划。要积极发展豪华旅游汽车,交通运输部门要在重点旅游区和旅游线路上增开旅游客运专线,高速公路沿线要修建能全部满足游客需求的综合服务站,提高服务水平。