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车用内置式永磁同步电机效率优化控制研究

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摘要摘要以效率优化作为内置式永磁同步电机（IPMSM）驱动系统控制目标，研究了IPMSM的最大转矩电流比控制（MTPA）系统，并分析了MTPA控制的不足。在传统效率优化控制算法基础上充分考虑分析铜耗、铁耗和杂散损耗影响，并考虑参数变化的二次补偿，提出新的损耗最小化控制策略，并对其实际应用进行了工程化简，兼顾了效率优化精度和工程实现性。

DOI 5jo583m34v/3414960

作者杨旭东

机构地区北京金风科创风电设备有限公司天津300000

出处《建筑学研究前沿》 2018年17期

关键词车用内置式永磁同步电机效率优化研究

分类 [建筑科学][建筑设计及理论]

出版日期 2018年12月22日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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来源期刊

建筑学研究前沿

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