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发动机气缸体泄漏原因分析

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摘要发动机气缸体在南海试验时发生泄漏故障。对气缸体气道表面形貌、裂纹形态及裂纹断口进行了宏微观观察、能谱成分分析，对气缸体的金相组织及硬度进行了检查。结果表明：气缸体的裂纹性质为应力腐蚀开裂；由于气道表面残留高浓度的Cl-以及材料具有较高的应力腐蚀敏感性，使得气缸体在残余应力作用下发生应力腐蚀开裂。要预防气缸体发生应力腐蚀失效，可采取加强清洗以减少Cl-的残留、改善材质状态或更换材料以降低其应力腐蚀敏感性等措施。

DOI rdx01z19dl/1457497

作者刘德林;胡成江;李岗;陶春虎;何玉怀;刘洲

机构地区不详

出处《失效分析与预防》 2014年5期

关键词气缸体泄漏应力腐蚀

分类 [金属学及工艺][金属材料]

出版日期 2014年05月15日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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来源期刊

失效分析与预防

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