简介:摘要:随着我国现代信息化技术的快速发展与广泛应用,我国很多行业都开始积极使用各类互联网信息化技术,当前我国大部分地区的高速公路软件模块都接入了互联网体系,使得软件活动变得更加透明,同时也规范了高速公路软件的各项流程。但是需要注意的是,高速公路联网软件软件在具体运作过程中也存在较多的问题,导致软件在使用的时候很难达到预计的成效。在这种情况下,就有必要加强对高速公路联网软件软件进行测试活动,并通过这些测试活动来优化软件的使用环境和各项细节内容,更好发挥软件效果。本文对高速公路软件在高速公路中的应用,将计算与工程控制连为一体。 企业使用软件的趋势一定是一体化,注意,这里指的的一体化不是简单的做到单点登录,而是系统集成。就目前高速公路行业的软件现状而言,最大限度的融合各软件厂家之间的数据接口,统一展现是比较可行的方案。然而,国内其他行业的信息化程度远远高于高速公路行业。原因有体制问题,有高速公路行业比较特殊的特点,其他行业相对来说,纯软件或者硬件比较单一的情况下的简单系统集成,而高速公路存在大量的硬件设备,不同厂家、不同品牌、不同软件开发商。相对来说,很难做到从交通部到路段的直连。取消省界软件站的改革,基本实现了数据直连。但仅仅是软件数据的上下联动。从软件功能上来说,还是各自为战的状态。
简介:摘要:高速公路资产全寿命周期智能管理平台是以资产管理为导向的高速公路建管养一体化平台。平台作为交通领域数字化、网络化、智能化发展成就的代表作,成果已在荣乌新线、京德高速项目建设全面应用。本文梳理了平台的研发背景,全面介绍了平台的建设理念、功能架构以及创新点等核心内容,并对技术发展方向进行了阐述。
简介:美国计划在今后10至15年建成的“信息高速公路”是计算机技术和通信技术发展并融合的产物,它将形成信息时代信息流通的主干线。这一计划的实施将给美国人的工作、学习、购物和生活方式带来“革命性的变化”。“信息高速公路”的正式名称是“全国性信息基础设施”,英文缩NII。与美国交通网络能够直接到达工厂、学校、医院、娱乐设施和几乎所有家庭的情形相似,“信息高速公司”的设计者希望建造的信息网络也能达到同等的普及程度,使美国人能够极其方便地得到信息。信息时代的最有力信息交流工具是计算机。随着个人计算机在美国的大规模普及,几千万台计算机之间的信息流通主要依赖于二进制数据在电话线中的传输。虽