简介：摘要：梁式桥是指用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁，其上部结构在铅垂向荷载作用下，支点只产生竖向反力。梁式桥为桥梁的基本体系之一，其建造和架设均较方便，在桥梁建筑中占有很大比例。预制梁式桥中，空心板、小箱梁、T梁等结构形式较为常见。预制T梁因结构简单、受力明确、节省材料、架设安装方便、跨越能力较强、后期运营病害少等优点，在我国桥梁建设中使用尤为广泛。随着我国工程建造能力和经济实力提升，高速公路通车里程逐年增加。通过多年多地区高速公路运营经验总结，一批位于大纵坡路段的预制梁桥出现墩柱偏移、支座纵向滑移量超限等有规律性、系统性病害，严重危及结构和运营安全。易引发突发性、重大灾害性安全事故，应引起高度重视。

简介：摘要：高速公路的桥梁结构基本上为预制预应力混凝土箱梁或者T梁共同组成，桥位比较分散，预制梁场的场地规划和选址会直接影响到桥梁结构是否能够在规定的时间内完工，选择适合的地点布置梁场才能在梁场建设和工期之间找到平衡点。本文主要分析高速公路预制梁场施工技术应用。

简介：摘要：随着工业现代化的发展，桥梁施工技术也有了新的飞跃，传统的人工张拉技术逐渐暴露出其局限性，在箱梁预制施工中，导致施工过程遇到许多质量问题，严重影响桥梁的安全。而新技术的不断发展，新工艺的日渐成熟，让先进的智能张拉技术在预制箱梁施工中得到了更为广泛的应用。其规范性会直接影响桥梁施工质量和箱梁结构承载能力的提升。基于以上情境，笔者在本文中分析了智能张拉技术的应用原理和应用优势，继而阐述智能张拉技术在箱梁预制施工中的操作要点，以供参考借鉴。

简介：【摘 要】国道G206线梅城至畲江段改线工程是贯穿梅州中部的一条南北向重要干线，项目起点位于梅县区程江镇浒岭，起点桩号 K2170+800，终点位于畲江镇角口，接现有国道 206 线，终点桩号 K2197+460，全长 26.66 公里，设大桥 3231.6m/11 座，中桥 182.6m/3 座（含乡道改线桥1 座） ；桥梁占路线总长的比例为 12.81%。全线共设预制梁场四座，预制梁场的选址、建设至关重要；预制梁场的生产能力、存梁区的存梁能力、运输便道、排水系统、养护系统等应进行全面考虑、统一筹划。从地形地貌、人员组织、机械设备、施工方法的选择上，集思广益，认真筹划，才能确保预制场的建设和正常运行，而且还可以减少日常维护的难度。

简介：摘要：高速公路建设是国家重点基础设施建设之一，预制梁作为高速公路桥梁建设的主要构件之一，其生产效率和质量直接影响着高速公路建设的进度和安全。本文以某高速公路预制梁场建设为例，探讨了路基上规划建设预制梁场的必要性和可行性，并介绍了预制梁场建设的实际操作步骤和具体实践经验。

简介：摘要：预制小箱梁施工质量控制，需要基于施工工艺加以落实，并围绕钢筋绑扎、钢筋吊装、模板施工前准备、模板拼装、模板固定、模板拆除、混凝土浇筑、混凝土养护、预应力张拉施工等工艺流程，切实加强施工设计、现场组织与施工监督管理，以此保障施工质量符合设计要求。

简介：摘要：本文以某高速公路工程小箱梁建设为例，对小箱梁后张法预制施工技术进行了研究，对小箱梁后张法预制施工流程、小箱梁钢筋绑扎施工、小箱梁波纹管定位和模板安装、小箱梁混凝土浇筑及养护进行了研究，然后对高速公路小箱梁后张法预制施工效果进行分析，以期为相关人员提供参考。

简介：摘要：高速公路的桥梁结构基本上为预制预应力混凝土箱梁或者T梁共同组成，桥位比较分散，预制梁场的场地规划和选址会直接影响到桥梁结构是否能够在规定的时间内完工，选择适合的地点布置梁场才能在梁场建设和工期之间找到平衡点。由于高速公路大部分的预制梁都要在梁场内进行现场制作加工，所以本次研究工作的重点就是对高速公路预制梁场的施工技术做出重点论述。

简介：摘要：随着我国公路工程建设的发展，越来越多的预制小箱梁应用于公路过程中，在传统的小箱梁的养护工艺中，较多的采用人工洒水、薄膜覆盖或汽车洒水措施，具有耗费大量人工、设备等特点，随着近年养护工艺的改进，自动喷淋养护系统更多的应用于预制小箱梁，取代了传统的养护工艺。本文就自动喷淋系统的特点、工作原理及控制效果进行分析。

简介：摘要：根据钢筋自动化加工生产线在客专箱梁预制场中的应用和分析，简述了钢筋自动化加工生产线从布置到加工的全过程，客观分析了钢筋自动化加工生产线在大型工程钢筋加工中的成本和效益优势，具有较大的推广价值。

简介：摘要：在我国的桥梁建筑中，混凝土桥梁是使用最广泛的一种，它在我国的交通和经济法中有着无可取代的地位。然而，在使用混凝土材料进行施工时，因混凝土材料的特殊物性，在使用后往往会产生水化热，造成桥梁开裂等情况。但是，预应力技术可以很好地解决这个问题，特别是在后张的方法中，它首先会进行混凝土的浇筑，然后会留下一个孔洞，当混凝土凝固之后，当它的强度达到了一定程度之后，再张拉预应钢筋，并使用锚具将预应力钢筋固定在构件上。在承受较大荷载的情况下，可以有效地防止桥梁产生裂缝，保证混凝土桥梁的安全。

简介：摘要：高速公路预制梁场的施工非常复杂，涉及多个方面的影响因素，任何一个环节出现问题都会影响到预制箱梁的质量。因此，施工人员必须要全面掌握高速公路预制梁场的施工技术要点，同时还要采用科学有效的方法对施工现场的安全和质量进行全面管理，充分发挥高速公路预制梁场的价值，才能为后期高速公路桥梁工程的施工质量提供保障。基于此，本文主要分析了高速公路预制梁场施工技术应用。

简介：摘要：本文旨在研究通过技术创新提升高铁箱梁预制质量的方法。高铁箱梁作为高速铁路建设中的重要组成部分，其预制质量的提升对于确保铁路线路的安全和可靠具有重要意义。本研究通过分析当前高铁箱梁预制过程中存在的问题和挑战，探讨了一系列技术创新，包括材料选择、模具设计、施工工艺等方面的改进。通过实施这些技术创新，可以提高高铁箱梁的预制质量，减少生产过程中的质量问题和缺陷，并最终提高高铁线路的施工质量和运行安全性。

简介：摘要：本论文研究了路基沉降对预制板梁桥梁结构的维护管理。主要论点是，路基沉降是桥梁结构维护中的重要因素，需要有效管理以确保桥梁的安全和可靠性。本研究通过文献综述、实地调查和数值模拟等方法，探讨了路基沉降对桥梁结构的影响以及相应的维护管理策略。研究发现，路基沉降可能导致桥梁结构的损坏和性能下降，因此需要采取适当的监测和维护措施来预防和修复这种问题。

简介：【摘要】：随着公路、铁路事业的发展，预制箱梁技术得以广泛应用。我国列车大提速、客运专线和高速铁路建设的快速发展，列车运行平稳性和乘车舒适性要求的不断提高，这就对预制箱梁施工技术提出了更高的要求。

简介：摘要：城市交通系统的可持续性和效率问题被强调，地铁作为环保高效的交通方式备受关注。预制站台板梁板在地铁车站建设中的关键性也得到了突出。本文强调了工程的多阶段性质以及每个阶段所需的专业知识和安全措施，强调了工艺的关键性、可持续性的重要性以及研究为地铁建设提供的宝贵指导和实践经验。

简介：摘要：随着社会经济水平不断的提高，城市化发展迅速。目前，我国大部分公路、铁路及城市天桥采用的是预制箱梁结构。传统的预制箱梁施工方式采用梁场预制和现场拼装的施工方式，而预制箱梁钢筋绑扎胎架是影响大规模预制梁体快速施工的关键因素。传统预制箱梁施工存在绑扎速度慢、吊装过程钢筋笼容易挤压变形等问题，因此，有必要对新型预制箱梁钢筋绑扎胎架体系进行研究。

简介：摘要：随着社会经济水平不断的提高，城市化发展迅速。目前，我国大部分公路、铁路及城市天桥采用的是预制箱梁结构。传统的预制箱梁施工方式采用梁场预制和现场拼装的施工方式，而预制箱梁钢筋绑扎胎架是影响大规模预制梁体快速施工的关键因素。传统预制箱梁施工存在绑扎速度慢、吊装过程钢筋笼容易挤压变形等问题，因此，有必要对新型预制箱梁钢筋绑扎胎架体系进行研究。

简介：摘要：预制箱梁整体施工技术的不断发展 ，与其相关的模板类型及其施工技术选择空间越来越大 ，但与之相关的模板选型方法、适用性及施工成套技术方面的研究较少。本文以某二级公路项目预制箱梁施工的需要，结合预制箱梁的规格、数量及其预制梁场选址、平面布置等，从不同的模板形式技术特点、成本及生产效率的角度出发，通过对比分析选择性价比高的模板类型，并围绕其施工技术进行研究，为其他类似工程的预制箱梁施工提供参考。

简介：摘要：本文结合某工程实例，针对T型刚构梁部端块的边界特点设计了现浇支架，并建立有限元模型对支架进行了检算，最后通过预压验证支架的强度、刚度。对同类工程具有一定的借鉴意义。