简介：摘要：近些年来，随着国内高速公路、城市道路等基础设施建设的大力发展，简支小箱梁桥因其良好的力学性能、完善的施工工艺和独特的经济优势，受到桥梁设计者的青睐，获得广泛应用。而新建桥梁和运营期桥梁的养护工作也在不断推进，为了解桥梁结构技术状况和承载能力情况，进行桥梁荷载试验是一项非常重要的工作。建立桥梁有限元数值模型作为荷载试验的一个重要步骤，需要进行深入研究。目前，梁格法建立小箱梁模型应用广泛，为验证梁格法的有效性，本文选取一座简支梁桥为例进行探究分析。

简介：摘 要：以云南大永高速金鸡达旦桥的主拱施工解决方案为实例，论述了悬浮式系杆拱桥采用缆索无支架施工的关键技术，供同类桥梁建设借鉴。

简介：摘要：先简支后连续箱梁是当今连续梁桥施工中较为常见的一种方法，其特点是施工简单方便，质量可靠，不仅利于实现桥梁的连续化，而且利于实现桥梁施工的工厂化和装配化。同简支梁相比，在受力性能方面具有优越性，对混凝土的收缩、徐变，以及支座不均匀沉陷等影响较小；与同等跨径Ｔ梁、组合工字梁相比，结构高度低，抗扭刚度大，且较为美观。因此，在目前中、小跨径的连续梁桥建设中，先简支后连续箱梁施工法得到了广泛的应用。

简介：摘 要：研究目的：随着国家经济的发展，科技的进步，我国高速铁路已覆盖了95%以上100万人口城市。截至2021年底，我国高速铁路运营里程突破4万公里，稳居世界第一，形成了“四纵四横”高速铁路骨干网。在高铁的组成结构中预制箱梁为重要部分，为切实践行新时代“交通强国，铁路先行”使命，以四化（机械化、专业化、工厂化、信息化）支撑为手段，追随时代科技的脚步，智慧梁场理念应运而生。依托渝昆高铁站前五标项目部进行梁场钢筋加工车间钢筋智能生产技术研究。

简介：摘要：研究目的：铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具，是综合交通运输体系的骨干，在推动我国经济社会又好又快发展中发挥着重要作用。铁路箱梁预制是组成中国铁路的重要部分，传统高速铁路预制简支箱梁预制生产过程中箱梁质量控制较差，为切实践行新时代“交通强国，铁路先行”使命，高质量建设精品、智能、绿色、人文铁路工程，高效率打造西部高铁建设新的典范”的建设目标和理念。依托渝昆高铁站前五标项目部进行梁场生产设备改造，通过智慧工艺、智能工装设备，提高简支箱梁质量控制。

简介：摘要：本文从概述先简支后连续桥梁施工技术形式、优势等出发，结合案例探究技术的应用实践，并总结施工质量控制要点，以便对同类型工程施工起到借鉴与参考作用。

简介：摘 要：

简介：摘要:尽管我国铁路基础设施的预制T梁施工工艺较为成熟，但是桥梁建设的一项根本任务仍然是对施工质量进行控制，因为人民群众的生命财产安全会受到施工质量的影响，会对所有人的利益产生联系，因此，要从根本上消除质量隐患，必须对施工质量控制的每一个细节产生重视。基于此，本文分析了T梁在铁路施工中需要作的准备，并对T梁架设施工方法及其措施进行了深入的研究。

简介：【摘 要】随着我国国民经济水平的日益提高，我国对桥梁的可靠性与桥梁刚度等方面均提出了新的要求。鉴于此，本文首先对预制简支箱梁施工技术国内外发展状况进行简要分析，接着从施工工艺流程、模板的安设与拆除、钢筋工程、砼的浇筑、砼的振捣、钢绞线的张拉、管道压浆、端头封堵这几个方面阐述了桥梁施工中预制简支箱梁施工技术，最后进行了总结与展望，旨在全面提高预制简支箱梁施工技术水平。

简介：摘要：桥梁顶推法施工最早由德国教授包尔和弗·雷昂特博士提出并在1959年首次运用于奥地利的Ager桥上。我国顶推法施工的桥梁起步稍晚，1974年修建的西延线狄家河桥是我国第一座用顶推法施工的桥梁。随着顶推技术的日臻完善，该技术在曲线梁桥、坡道桥、斜拉桥上都得到了广泛的应用，也达到了国际先进水平。国内已经建成的顶推桥顶推方式除少数桥为单点顶推外，大多数桥为多点顶推。本工法以回龙寺互通立交主线特大桥为依托，阐述单跨多榀钢箱梁多点顶推，侧位顶推再横移的施工工艺特点。

简介：摘要：本文首先分析了先简支后结构连续桥梁施工的技术要点，接着分析了先简支后结构连续桥梁质量控制的优化措施，希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

简介：摘要：斜梁桥相对于正交桥而言，具有不规则的空间结构，其结构反应和受力特点更为复杂，如弯扭耦合现象等，故斜梁桥的力学性质和施工方法比正交桥复杂的多。因此，对斜梁结构的受力特性和计算方法的研究是十分必要的。本文对简支单斜梁的内力进行计算，对于连续斜梁桥利用 Midas/civil软件建立了梁格模型，计算出内力，并由此展开讨论。

简介：摘要：地铁工程建设中技术种类较多，其中预制简支箱梁较为常见。根据工程情况制定科学施工方案，提高工程建设质量。文中以地铁预制简支梁施工为对象，分析预制简支梁施工特点，探讨如何做好施工质量控制，切实满足地铁工程建设需求。

简介：摘要：中铁隧道局集团承建的跨石长铁路特大桥YDK29+815～+840处跨越石长铁路，铁路与线路夹角为25.78°，采用2跨32m简支梁跨越。根据新建线路与既有石长铁路的位置临近关系，33～35号桥墩桥面系施工采用限速（≤45km/h）及搭设防电棚的防护方式进行施工，具有施工成本投入大、搭设及拆除天窗点多、对既有铁路行车安全隐患较大的缺点，通过现场踏勘研究，并与既有铁路设备管理单位的充分沟通及论证，在施工时采取了简支T梁“兜底”的防护措施，此防护措施不仅成本投入少、实施方便、快速，更是大大降低了对既有铁路行车的安全隐患，并且加快了工程建设进度，为今后类似工程提供了可供借鉴的工程实例。

简介：摘要：为了研究支座滑移对中小跨径梁桥抗震性能的影响，以一简化的简支梁桥为研究对象，用易损性分析方法分析桥梁支座、桥墩关键构件的地震响应，并用一阶界限法得到了桥梁系统的易损性。研究结果表明：板式橡胶支座在地震作用下容易发生滑移效应，且相比于桥墩，支座在不同损伤模式下更容易损伤；滑移效应能够隔绝上部结构的地震力向桥墩传递，使桥墩在地震作用下不会倒塌。同时需要注意的是支座滑移使主梁有落座的风险。所以，在桥梁的地震分析中，有必要考虑支座滑移效应对桥梁抗震性能的影响。

简介：

简介：摘要：预应力混凝土T型梁作为一种常用的结构构件，在桥梁和建筑领域具有广泛应用。然而，预应力混凝土T型梁的制作过程和质量控制对其性能和安全性至关重要。本论文旨在研究预应力混凝土T型梁的预制工艺和质量控制方法，通过深入分析预制工艺的关键环节和质量控制的要点，提出有效的控制措施，以提高梁体的质量和施工效率。

简介：摘 要：以跨径58 m简支钢箱梁桥为工程背景，由于该桥上跨的高速公路运营不能断交，采用了顶推施工方法。本文论述了该桥桥梁施工方案拟定，有限元软件计算顶推施工各工序的验算指标，钢箱梁顶推施工保证措施及施工控制要点，落梁施工安全保证措施，该项目施工已顺利完成，本文对钢箱梁桥施工方法有较高的应用价值。

简介：混凝土的徐变对先简支后结构连续梁桥的变形及内力影响较大，在设计和施工中不可忽略。对先简支后结构连续梁桥的徐变进行理论计算，并通过举例应用分析混凝土徐变对其结构内力及变形的影响规律。

简介：摘要铁路预应力混凝土简支T梁，多为C50及以上标号的混凝土，结合以往混凝土工序经验与相关规范，从原材料的各项指标分析其对混凝土性能与浇筑过程的影响，简述混凝土浇筑的工序流程及控制要点，针对现场浇筑混凝土过程中出现的常见问题，给出相应的处理方法与注意事项，促进桥梁混凝土工序改进，从而确保工程质量。