简介：针对弹载捷联惯导系统在发射前需进行标定的问题,提出一种简易在线标定方案。此方案不需要将惯性器件从弹体上拆下来,且不需要车体进行复杂的机动,而是以车载主惯导提供的精确速度及姿态信息为基准,利用炮车的常规机动方式加上野战行进时沿x轴、y轴方向的俯仰、横摇角运动对器件误差的激励作用,采用系统级标定法对惯性器件误差参数进行在线标定。理论分析及计算机仿真结果表明,该标定方法能够有效完成对弹载捷联惯导系统的在线标定,且方案简单易行,具有较强的现实应用价值。

简介：在勘探开发程度较低的页岩气区块,可采系数标定成为区块开展页岩气可采资源量评价工作的重要方法,然而国内目前尚未对页岩气可采系数标定进行系统研究。为填补国内页岩气可采系数标定研究的技术缺失,以延长油气区页岩气区块作为研究对象,结合研究区当前勘探特征,综合选取出3种适用于当前页岩气勘探程度的页岩气标定方法(类比法、参数加权法和等温吸附法),根据3种方法在实际区块的可靠度分析进行特尔菲加权,获取区块准确的页岩气可采系数,最终探究出适合页岩气低勘探程度条件的区块可采系数标定方法。应用延长油气区页岩气勘探成果和认识对页岩气可采系数标定方法进行了实际应用,最终得到延长油气区页岩气中生界可采系数为0.132,上古生界可采系数为0.201。该方法对延长油气区页岩气的深入勘探开发具有指导作用,同时可为国内类似页岩气区块的可采资源量评价研究提供技术借鉴。

简介：摘要：窗传热系数是保证门窗保温性能的指标。稳态传热条件下，门窗两侧空气温差为1K时单位时间内通过单位面积的传热量。试验室检测热流系数一般采用标定热箱法。按照GB/T 8484—2020《建筑外门窗保温性能检测方法》，在检测传热系数的试验装置中，有一个热流系数的概念。热流系数的定义是：在稳定传热条件下，标定热箱中箱壁或试件框两表面温差为1K时的传热量。

简介：摘要：根据《中国药典》2020年版通则1143细菌内毒素检查法，工作标准品应该用法定标准品进行标定。探究了运用凝胶法对细菌内毒素工作标准品效价进行标定的检测方法，使用购于中国食品药品检定研究院，效价为9000EU/支细菌内毒素国家标准品（CSE）标定标示效价为10EU/支的细菌内毒素工作标准品（WSE）。通过试验，检验结果均符合《中国药典》现行版的要求。

简介：摘要：根据《中国药典》2020年版通则1143细菌内毒素检查法，工作标准品应该用法定标准品进行标定。探究了运用凝胶法对细菌内毒素工作标准品效价进行标定的检测方法，使用购于中国食品药品检定研究院，效价为9000EU/支细菌内毒素国家标准品（CSE）标定标示效价为10EU/支的细菌内毒素工作标准品（WSE）。通过试验，检验结果均符合《中国药典》现行版的要求。

简介：摘要:传感器标定是传感器设计､制造过程中的一个必要环节｡为了保证测量准确,任何传感器在生产制造､安装完毕之后都要对传感器初始的设计指标进行确认,这就是标定｡通过标定实验,最终实现测量值的准确传递｡在研发过程中,传感器只有通过了标定试验,才可以用标定好的数据来进行测量值传递｡而标定过程中获得的数据同时也是作为传感器研发生产改进的重要依据｡本文通过对静态标定加载有偏差时传感器受力的理论推导得到,加载偏差使传感器的转换系数改变,导致向间干扰补偿系数失真,影响了横向干扰输出,降低了测试精度;分析了偏载程度对传感器测试精度的影响,提出了衡量加载点偏差程度的判别方法,发现微小加载偏心带来的附加干扰会超出传感器自身向间干扰指标规定的5%;针对机械连接偏载不可避免事实,找到了克服偏载对转换系数影响的输出比例归一化法,将向间干扰降到5%内｡

简介：目前，国家、军队高等教育领域都在实施“重点建设”战略，分别启动了“重点建设”工程。了解这些“重点建设”工程的目标定位，利于深入认识我们学院办学目标定位。

简介：摘要针对某桥梁工程实际情况，通过构造分析并结合工程实际情况，决定采用自恢复摇摆技术实现结构隔震，在明确隔震设计原则，即安全性、耐久性、可行性、可监控性与可更换性的基础上，提出规范设计步骤，经仿真模拟后，根据所得数值对设计效果进行验证，最后得出本桥梁隔震设计合理可行且技术先进的结论，以此为类似新技术的推广应用提供参考。

简介：摘要叠层橡胶支座隔震技术，经过国内外20多年的试验研究、工程应用和实际地震考验，事实表明通过设置水平柔性隔震层可大大延长结构的水平基本周期，结构体系因“柔化”而隔离了地面的强烈震动，从而可大大减少结构的水平地震作用。与相应的非隔震结构对比，其水平地震加速度可减至非隔震结构的1/2一1/12。它还使结构水平变形集中于隔震层，而结构从激烈的摆动变为缓慢的“平动”，使上部结构的层间位移大大减少，基本上处于弹性工作状态。这种技术不仅能在强地震中有效保护结构本身的安全，而且能保护结构的装修以及内部的仪器设备免遭损坏。这种技术不仅适用于一般建筑结构，而且更适用于重要建筑、重要结构、生命线工程以及重要仪器设备等的地震防护。

简介：摘要随着我们国家近年来在大跨度空间结构中的蓬勃发展，大跨度结构在地震作用下的结构的安全问题一直是工程界和学术界研究方向中的热点之一。一直以来各国专家通过各种形式来增强建筑结构的抗震性能，发现隔震减震结构通过加隔震器来吸收、消耗地震能量，从而有效的增强了上部结构的隔震减震效果。目前的隔震减震结构在大跨度结构中运用较少，还存在很多不足的地方。本文主要介绍隔震减震装置主要的运用范围、隔震支座对于大跨度结构的不足来清楚的认识到大跨度结构研究还有待发展。

简介：摘要本文概述了地震对工程的危害，阐述了减震控制的机理，对层间隔震结构的适用范围及优势进行了研究。结果表明层间隔震结构是一种能够适合地震区的新型结构形式，通过有效的设计能够在地震灾害中表现良好。

简介：摘要随着经济在快速的发展，社会在不断的进步，桥梁是道路整改过程中的必要形式，如今道路交通应用愈加广泛，对于桥梁设计的质量问题也极为关注。地震灾害导致交通运输停滞，尤其是对于桥梁来说，地震对桥梁工程各个结构的影响十分严重，在设计阶段就需要注重隔震设计，让桥梁在遭受地震时更加稳固，确保人们出行安全。本文从市政桥梁设计中隔震设计的重要性入手，分析隔震设计的原理，最后研究市政桥梁设计中隔震设计要点，希望本文的研究能对相关工作有所帮助。

简介：摘要在现代建筑中，很多情况下建筑结构相邻布置由防震缝分成的2部分，主体建筑与周围附属裙房及相距很近的建筑群等。这时，如果采取适当的方式将各部分连成一体，通过优化结构的控制参数，就可以利用结构自身的振动抑制或减小其相邻结构的振动，达到相互控制的目的。而且，在用作动器对结构施加主动控制力时，由于相邻结构的存在，作动器的位置可以更加灵活，从而提高主动控制力的控制效果。

简介：摘要：建筑中的隔震技术是其上部结构和地基之间的柔性连接，应用拥有一定承载能力的隔震材料以达到“吸震”的效果，是近几年地震地震工程领域应用较广且较为成熟的技术之一。该项技术让高层建筑物在地震中不倒塌成为可能，因此，应对该项技术设计的关键问题进行分析。

简介：地震波场和电磁场耦合产生的震电效应与储层物性参数有关，含流体孔隙介质中震电效应的研究有助于更好的描述储层特性。本文我们对饱和砂岩样品中的震电效应进行了实验研究，构建了一套震电测量装置。利用此测量装置记录了在声波激励下砂岩样品中产生的震电转换信号，观测得到了砂岩界面产生的震电信号的衰减特性，在此基础上进一步研究了震电信号与砂岩物理参数之间的关系。在震电效应的实验中发现尽量减小参考电位与震电信号扰动区的基准电位之间的电位差是保证震电实验测量精确性的关键点，能够显著提高震电信号的可探测性。震电测量结果证实了地震波在含流体孔隙介质中传播时，能诱导震电耦合，同时给出了震电界面响应的特点。震电信号振幅随着波源与岩样距离的增加呈线性衰减，随着接收电极与岩样界面距离的增加呈指数衰减。不同渗透率砂岩样品中产生的震电响应结果表明震电响应的强弱与样品渗透率成正相关，震电效应可以作为研究储层渗透率的一种新方法。

简介：摘要本文介绍了建筑基础隔震技术的研究背景和基本原理，并在国内外相关文献分类，归纳和总结的基础上，综述了四种类型支座的特点，如橡胶隔震支座，摩擦滑移隔震支座，组合隔震支座，砂垫层、石墨层和沥青层隔震支座。并就隔震支座的发展前景提出了自己的看法。

简介：摘要：当前经济建设不断发展，市政桥梁工程规模得到了迅速的扩大，桥梁作为城市经济发展的重要枢纽，也是作为城市交通基础设施的重要组成部分，其质量严重人们的出行安全。设计是施工的前提，也是重要的内容，为了保证市政桥梁的安全性、可靠性，要重视桥梁设计中隔震设计的分析。隔震设计是桥梁中的主要内容，主要是为了减少地震的影响，促使桥梁各个构件在地震发生时降低损害，从而对桥梁进行有效的保护。当地震发生后，可以避免相应的构件受到地震破坏力损害。在市政桥梁隔震设计中，要从多个方面出发，重视最新理论的应用与分析，结合科学技术展开工程项目的具体研究调查，全考虑隔震效果对桥梁工程各方面的性能，重视隔震设备的设计，细节的设计，为我国桥梁的建设提供助力。

简介：摘要：随着生产生活的发展，桥梁工程也越来越注重结构合理性方面的设计，抗震设计便是这其中比较重要的一点。其要求就是通过相应的规范，并且结合当下的研究与经验，采取有效的手段来对桥梁抗震性能进行提升和强化。减隔震技术在桥梁中的使用，可以将桥梁结构与地面有破坏效应的运动相隔离,从而降低振动的破坏性，使得桥梁的使用寿命得到保证，所以说这是一项很有意义的技术，本文对桥梁减隔震技术的装置与方法做了相应的介绍，并对其的发展提出了问题与展望。

简介：摘要：地震重点在“防”，但地震具有偶然性，破坏性、不可预见性等特点，当意识到地震时，破坏也随之而来，来不及采取应对措施。地震灾害本身具有较强的破坏性，对人民群众的财产安全造成了十分严重的威胁，建筑的抗震性能直接关系到人民群众的财产安全。作为工程技术人员对每一个建筑从结构设计到工程施工都要将抗震因素考虑在内，根据工程的实际需求采用适合的建筑材料，这样能够从根本上完善建筑结构的稳定性，其在后续投入使用的时候也会具备更强的安全性。这就需要设计人员在执行任务的时候进行多角度的思考，切实改变以往的设计思想理念，认真研究隔震技术的主要原理，这样才能够在实际工作环节中提升其应有的价值和作用，真正实现建筑结构的抗震性，建筑工程的质量能够在原本的基础上获得显著提升，整个建筑领域都能够获得长足的进步。

简介：摘要：近年来，地震频发，造成了我国巨大的财产和生命损失；随着经济的发展和社会不断的进步，桥梁抗震设计成为了桥梁设计一种重要部分，其中减隔震技术又在桥梁抗震设计中占据了重要地位，多数国家对于减隔震技术的运用都在向着更加有效的方向不断发展探索。本文首先介绍传统抗震技术与减隔震技术的具体设计方法以及相应的工作原理和减隔震技术的优点，然后总结桥墩的破坏形式及原因得出减隔震技术运用的条件和相关步骤，进而分析减隔震技术具体运用以及我国减隔震技术应用现状和国际水平的差异。最终表明，地震对于桥梁的破坏是极大的，我国减隔震技术发展已有成效但相较与发达国家技术水平仍有较大的差距。