简介:摘要:基于固有应变法,进行了地轨与地锚焊接变形仿真研究,在ABAQUS软件中,通过温度应力顺序耦合分析法计算出地轨与地锚焊焊接后的塑性变形区,在ANSYS有限元软件中利用固有应变法进行仿真计算,得到地轨与地锚焊接后上部向外扩张,下部向内收缩,最大值都发生在地轨中部,上表面横向位移与垂向位移都呈波浪形变形, 地轨上表面整体向下收缩等结论,为指导工艺设计与优化,焊后矫正提供了理论指导作用。
简介:摘要:文章主要是分析了风力发电短期功率预测方法,在此基础上讲解了光伏发电短期功率预测方法,最后探讨了风光发电短期功率预测研究方向发展,望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。
简介:摘要 ; 我国传统的机车制动方式是采用踏面制动,该制动方式是闸瓦紧压滚动着的车轮踏面,通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将机车的动能转变为热能,耗散于大气,并产生制动力。热能在闸瓦与车轮之间传递,对车轮踏面有机械磨损和热影响,这样,不仅会加速踏面磨损、降低车轮使用寿命,而且会使车轮承受周期热负荷,导致踏面的热疲劳和剥离,严重时会使车轮产生弛缓造成安全事故。因此,踏面制动方式一般适用于中低速机车。我国“高速重载”运输的发展,机车功率不断增大,速度也不断提高,且由于机车的制动功率与速度的立方成正比,对于高速机车,要在短时间内耗散制动所产生的巨大能量,满足对制动距离的设计要求,踏面制动方式已很难达到。因此,为满足制动要求及制动性能,目前高速机车的制动方式常采用盘形制动。