简介：时代发展到今天，地图行业已经在数字化、信息化和网络化方面取得了很大的进步。然而在GIS与行业的结合上，中国同发达国家相比还有一定的差距。这里面既有科技发展的原因，也有国家企事业单位的机制问题。据笔者所知，国家的地理信息数据库有相当容量，但是在地图与行业结合的有效利用上，仅仅起步没多久。
简介：最短路径问题是交通网络分析中的一个重要问题，也是交通地理信息系统中的一个研究热点。国内外大量专家学者对此问题进行过深入研究。最短路径问题可分为单源最短路径问题及全源最短路径问题两种。其中，单源最短路径问题更具有普遍意义。单源最短路径问题的算法有很多种，代表性的有基于邻接矩阵的Dijkstra算法、最大相关边法、最大相关点法，基于邻接表的Dijkstra算法、A*算法等等；纵观该方向的研究状况，人们对最短路径分析的分类及其实现算法和应用研究较多，而对交通中的限制条件研究较少。
简介：随着测量技术的飞速发展,测量手段从野外实测到内业处理的数字化程度越来越高。但由于不同的测量应用软件所认可的数据格式都不一致,故需要进行数据格式的转换后才能实现不同格式的数据互通,以便更好地获取和利用数字地图的数字信息。
简介：以坡度变率、坡向变率、剖面曲率和平面曲率4个坡面因子为例，从计算公式和总体流程角度探讨了可视化自增强方法。通过基于ArcEngine的组件接口技术开发，完成了提取坡面因子、生成晕渲图和融合显示，实现了集准确性、可测量性、直观性和灵活性于一体的DEM地形可视化自增强技术。
基于ArcGIS Server网络分析之最短路径的实现
汽车自导航系统中加入道路转向限制的最短路径算法
自开发程序在工程测量软件中的应用
基于ArcEngine的DEM地形可视化自增强方法与实现
