简介：本文根据有关资料，结合作用多年的实践经验，对711雷达的探测内容、探测方法等进行了全面论述。文中介绍了最基本的观测内容，强调了雷达回波与其他有关资料相配合的问题。详细介绍了整个探测程序，特别指出了探测过程中容易出现的一些问题和可能遇到的困难，并根据711雷达的性能及雷达气象学原理，提出了解决方法和建议。文章着重讨论了回波资料的摄取方法，按照不同性质的降水回波或不同拍摄目的。分门别类做了介绍。

简介：利用淮南气候环境综合试验站2015年1月云雷达观测资料,对淮南地区冬季云的宏观特征进行了研究。结果表明：（1）淮南地区冬季云云底高度在0.21~11.0km,其中0.5km和2.0km高度云底出现频率最高,分别占全部云系的16.7%和11.3%;云顶分布在0.36~11.3km,其中5.0km和5.5km处云顶出现频率最高,分别占全部云系的9.25%和10.0%。云层厚度为0.1~8.3km,73.4%的云层厚度在2.0km范围内。（2）低云、中云、高云分别占全部云系的44.0%、29.4%和26.6%,平均厚度分别为2.4km、0.8km和0.6km。（3）该地区冬季总云量较少,为13.7%~21.8%。单层云出现频率占总云量的45.2%~77.8%,多层云出现频率随着层数的增加而减小。

简介：噪声衰减是探地雷达信号处理中的关键问题之一。当探测目标埋藏深度比较浅时,其反射信号与直耦信号和地面回波信号相互重叠,直接影响目标反射波到达时刻的检测及目标的正确定位。针对这个问题,本文提出了一种基于Curvelet变换的噪声衰减方法。通过对理论数值模拟数据和实测数据的处理,以及与平均消去法和二维连续小波该方法处理结果的对比,验证了该方法的可行性和有效性。处理结果显示,该方法不仅可以去除背景噪声、同时可以衰减倾斜相关的相干干扰和数据中的随机噪声。与二维连续小波变换方法相比有更高的计算效率。

简介：摘要： 对新一代天气雷达的主要硬件分类及原理进行概括介绍；以及相关系统故障排查提供检修思路和检修实例，以供同行参考。

简介：利用常规资料、卫星云图和赤峰多普勒雷达产品，对2007年3月3-4日发生在赤峰地区的区域性大到暴雪天气过程进行综合分析。揭示出本次大到暴雪的大气环流特征和多普勒雷达产品的一些典型特征，为今后类似天气的监测和临近预报提供参考。

简介：针对新一代天气雷达技术支持保障工作存在的难点，阐述了国家、区域、雷达站三级新一代天气雷达技术支持保障体系的必要性和可行性；探索了按照与区域中心业务技术体制相一致的区域分中心建设原则；思考了区域分中心应该承担较大故障检修和定期维护、检测、标定等10项主要技术支持保障任务；提出了区域分中心建设要达到的技术支持队伍专业化、维修检测手段现代化、下站检修反应实时化、远程指导会商可视化、网络运行监控自动化、装备器材管理和技术保障工作规范化等六化建设目标。

简介：摘要随着越来越多的新一代天气雷达布网投入使用，雷达机务保障工作就显得尤为重要。本文以常见的故障为例，分析雷达出现故障时应采取的措施及处理办法，并通过近几年的维护经验，对雷达系统及附属设备的日常维护提出了建议。可供雷达技术保障人员以及台站工作人员做一定的借鉴。

简介：龙岩新一代天气雷达系统经过三年时间的紧张建设，工程项目办公室组织的现场验收。验收委员会一致认为：了合同规定要求；架设安装精度能够满足业务运行要求，在2001年7月15—16日，通过了中国气象局重点龙岩新一代天气雷达系统各项技术指标基本达到可以转入试运行阶段。

简介：摘要X波段双偏振多普勒天气雷达是一种现代化先进的气象探测设备，在灾害天气的识别、监测以及人工影响天气方面发挥着至关重要的作用。本文主要根据X波段双偏振多普勒天气雷达运行实际，重点对雷达接收机故障进行分析，并给出了相关的应对处理措施，以供相关部门参考。

简介：摘要本文利用自动站观测资料、风廓线雷达以及常规观测资料，对2014年5月21日沈阳桃仙国际机场发生的一次冰雹过程进行分析。结果表明降水和降雹起止时间同最大探测高度具备着很好的对应关系。此次过程中，降水天气开始前，最大探测高度显著增加；水平风在垂直方向上有风切变存在，当垂直风切变为最大值时，对流发展最为旺盛；此次降雹的时间段，垂直速度伴随着高度波动显著，由地面至高空，垂直速度最大差值是12m/s左右。垂直速度和信噪比，可以能够作为判断冰雹、降水等对流发展强弱以及起止时间的关键指标。

简介：摘要本文重点分析新一代天气雷达在人工增雨作业中应用，以增强天气雷达产品在人工影响天气工作中利用率，推动气象防灾减灾顺利开展。

简介：摘要：近些年来，我国的航空工业越来越完善，航空需求也越来越高，不论是民用飞行还是军用的航空飞行都在迅速增加。但是在航空飞行中航路上往往会遇到强对流天气，尤其是机场附近区域有强对流天气出现时，可能造成航班备降、取消或者大面积延误，严重影响航班正常运行，因此，有必要在传统基础上增加关于强对流天气的研究，以提升强对流天气的预测探测精准度，减少航空飞行人员与经济损失，提高机场实际运行效率。

简介：天气雷达是短时和临近预报的主要工具,它对防汛、防雹、人控和有偿专项服务起着很大的作用.中国气象局于2001年3月对内蒙古气象台原有713测雨雷达进行了大修改造.新改进的雷达除天线外,大部分都进行了更新换代,引进了桂林市722厂CTL系列天气雷达数据处理系统,现已投入了业务使用.

简介：摘要：中国现有的天气雷达系统基本上都是单独的，系统一旦发生故障，极易导致飞机停机，对航空运输的气象保障工作产生重大影响。多普勒气象雷达（TDWR）被安装在美国FAA的终端区，除了雷达的天线馈电和随动系统是单机系统，TDWR的主要组成部分是两台计算机，并能实现自动转换。为了保证系统的稳定性和可靠性，ATC辅助雷达也采取了相似的结构。双机备份是提高系统可靠性和提高机场气象服务能力的一个重要方法。

简介：摘要：新一代天气雷达作为先进的气象探测仪器，广泛应用于我国内各地区的气象监测和预警。借助新一代天气雷达，各气象站的气象观察员可以实时准确地获得关于大面积降雨和风场时空分布的信息，特别是在观测区域下雨的情况下。新一代天气雷达可以有效地反映该区域降水量的强度和模式，并在人工增加降水量的操作中发挥特别重要的作用。本文主要研究了新一代天气雷达在人工降雨作业中的应用，供相关人员参考。

简介：摘要：本文针对新一代天气雷达接收系统的故障问题进行了研究，通过研究，可以有效提高新一代天气雷达接收系统的稳定性和可靠性，为天气预报和气象科学研究提供有力支持。

简介：摘要：在防雹减灾作业指挥中，天气雷达作为一种重要的监测和预警工具，发挥着越来越重要的作用。然而，当前天气雷达在防雹减灾作业指挥中的应用仍存在一定的问题，如雷达设备性能、数据处理能力、预警准确性等方面仍有待提高。为了更好地发挥天气雷达在防雹减灾作业指挥中的作用，我们需要对其存在的问题进行深入分析，并提出相应的改进措施。

简介：利用兰州大学半干旱气候与环境观测站（SACOL）2006—2011年晴空无云时激光雷达（CE-370—2）资料，结合2006年12月至2007年5月多波段太阳光度计（CE-318）资料，对比验证了激光雷达资料的反演结果，并分析了兰州地区气溶胶光学厚度的分布特征。结果表明：激光雷达反演得到的光学厚度与光度计观测得到的光学厚度，两者具有较好的相关性，相关系数为0．86。兰州地区气溶胶光学厚度3—5月和11-12月较大，主要原因是3—5月是当地沙尘频发期，11—12月是居民集中采暖期，沙尘排放和燃煤排放显著增加了大气气溶胶光学厚度。气溶胶光学厚度6～10月偏小，湿沉降清除是主要的影响因素。光学厚度季节分布为春季0．42，冬季0．36，秋季0．30，夏季0．21。光学厚度频数分布于0．0～0．3的最多，占总数的一半，且存在季节差异。兰州上空夏季干净，春季浑浊，冬季次浑浊。

简介：噪声衰减是探地雷达信号处理中的关键问题之一。当探测目标埋藏深度比较浅时,其反射信号与直耦信号和地面回波信号相互重叠,直接影响目标反射波到达时刻的检测及目标的正确定位。针对这个问题,本文提出了一种基于Curvelet变换的噪声衰减方法。通过对理论数值模拟数据和实测数据的处理,以及与平均消去法和二维连续小波该方法处理结果的对比,验证了该方法的可行性和有效性。处理结果显示,该方法不仅可以去除背景噪声、同时可以衰减倾斜相关的相干干扰和数据中的随机噪声。与二维连续小波变换方法相比有更高的计算效率。更多还原

简介：利用2014—2015年陕西西安泾河站L波段探空数据和ERA-Interim再分析资料,与同期长安站风廓线雷达数据进行对比分析,确定风廓线雷达数据的可靠性。结果显示风廓线雷达资料与L波段探空资料、ERA-interim再分析资料整体上相关性较好,相关系数随高度的增高而增大,在1500~2500m之间达到显著相关。不同时刻数据对比结果显示风廓线雷达白天观测结果整体上优于夜间。从平均状态来看,风廓线雷达在描述平均态过程中与探空和再分析资料基本一致,即风廓线雷达数据可用于实际应用和研究。