简介:发展高速铁路是解决城市间交通问题的有效途径,但其所产生的振动和噪声引起的环境问题,对铁路沿线居民及周围建筑等造成不利影响。在对高速铁路引起的振动问题进行的研究中,关于高速列车引起的地基土振动随深度变化的相对较少。因此,本文针对Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ类场地条件下的路堤式和高架桥式高速铁路,对0-5m不同深度处地基土的振动加速度响应进行了现场测试,并以测试数据为基础,分析了不同场地条件下高速列车引起的地基土振动加速度响应随深度的变化规律。结果表明,不同场地条件下,高速列车引起的振动加速度响应随深度的变化规律具有显著差异;Ⅱ类和Ⅲ类场地条件下,高速列车引起的地基土振动加速度响应总体随深度的增加而逐渐减小,并呈先快后慢的衰减趋势;而Ⅳ类场地条件下,高速列车引起的地基土振动加速度响应随深度的增加呈现先减小后放大的趋势,在深3m处加速度达到最大值。高速列车运行引起的振动频带随深度的变化特征与场地相关。
简介:摘要近年来,大型钢筋加工场的建设形式多样,钢筋加工场生产运转的顺畅与否,影响着主体分部工程这一关键线路工期是否延误,是提高施工生产效率的难点和重点。由于钢筋加工场布置涉及场地影响、合同工期、效率性等多方面要求,科学设计研究一套高效、安全稳定性高的布置方法显得越来越重要。基于此,本文分析了结合实例就钢筋集中加工场地布置中引入三维效果的方法及效益进行了分析探讨,以供参考。
简介:摘要以某化工企业搬迁遗留场地为研究区域,HJ25.3—2014《污染场地风险评估技术导则》进行场地风险评估。结果表明,该场地氯乙烯和1,1,2-三氯乙烷的检出率较高,场地环境风险不可接受,存在风险隐患。土壤修复技术可采用土壤气相抽提、热脱附、水泥窑协同处置、化学氧化/还原等,地下水修复技术可采用渗透性反应墙和化学氧化/还原。
简介:摘要以某化工企业搬迁遗留场地为研究区域,HJ25.3—2014《污染场地风险评估技术导则》进行场地风险评估。结果表明,该场地氯乙烯、二氯乙烷的检出率较高,场地环境风险不可接受,存在风险隐患。土壤修复技术可采用固化/稳定化、热脱附、水泥窑协同处置、化学氧化/还原等,地下水修复技术可采用渗透性反应墙和化学氧化/还原。