简介：无人驾驶汽车将随着自动化技术的进步,出现在人们的日常生活中。无人驾驶汽车和自动驾驶汽车概念的模糊将不利于无人驾驶汽车道路交通事故中的侵权责任划分。通过技术标准的分析以及概念的厘定,进一步确定无人驾驶汽车道路交通事故中的侵权责任主体为无人驾驶汽车制造商以及过错责任归责原则、过错推定归责原则、无过错归责原则的适用。

简介：加快经济转型升级是浙江省积极应对国内外宏观发展环境深刻变化的战略抉择，作为公安交通管理部门，必须切实为推进经济转型升级提供良好的道路交通安全环境。当前浙江省道路交通管理工作与广大交通参与者对交通保障诉求有不相适应之处。为此，应从预防重特大事故，进一步推进交通安全管理社会化进程；构建和谐警民关系，进一步加强和改进公安交通管理服务；推进信息化建设，提高科技深度应用和实战效益；推进执法规范化建设，进一步提高交警执法的公信力等四个方面谋求突破，切实提高道路交通管理水平。

简介：三、道路交通事故的赔偿四、预防道路交通事故的对策,如何预防和减少道路交通事故的发生呢,预防和减少道路交通事故

简介：

简介：<正>鄂政发[2007]28号各市、州、县人民政府,省政府各部门:为切实改善农村道路(包括县道、乡道和村道)交通安全环境,确保人民群众生命财产安全,推动全省经济社会协调发展,现就加强全省农村道路交通安全工作通知如下:一、切实加强对农村道路交通安全工作的组织领导各地、各有关部门要牢固树立以人为本、执

简介：晋城交警四大队94年建队以来就担负着207国道晋城段的道路交通秩序管理和事故处理工作。207国道是晋城内通省城外通中原车流物流人流的主要通道，预防道路交通事故一直是交警四大队交通管理的重点和难点。特别是2002年两起特大事故发生后，时刻预防道路交通事故在交警四大队领导和全体民警的脑海中更是打下了深刻的烙印。从2003年新年开始，

简介：未来十年影响交通安全形势发展的积极因素有:经济继续保持高速发展,党委政府和社会各界更加重视和关注交通安全,交通参与者的交通安全意识逐步增强,建立了较完整的管理体系、积累了基本的管理经验,世界各国的先进管理经验提供了有益的借鉴。交通管理部门应通过抓“四危”管理以预防和减少群死群伤事故、抓“五重”管理以预防和控制重特大交通事故、抓“六安”建设在综合治理交通安全的治本措施上下功夫等方面,增强驾驭交通安全局势的能力,提高维护交通安全形势稳定工作的质量和水平。

简介：目的探讨事件相关电位在道路交通事故精神伤残评定中的价值。方法以进行精神伤残评定的被鉴定人为研究对象,进行常规精神伤残评定的同时采用视觉P300检测事件相关电位,分析行为学表现数据及P300潜伏期、波幅等在不同精神伤残等级和颅脑损伤程度组之间差异。结果纳入272例被试,其中13例（4.8%）未能有效完成测试,51例（18.8%）图谱无法识别,2例因按键缺失导致行为学数据未能采集,205例为7级以上精神伤残者。靶刺激和标准刺激平均反应时在不同精神伤残等级组之间具有差异,但区分度并不明显。F4、C4、P4位点不同伤残等级之间P300波幅有差异外,其他各指标在各组之间无差异;ERP异常程度在不同精神伤残等级之间的构成比无差异。结论ERP检查主要适用于轻度精神伤残者,当前检测结果尚不能成为有效划分精神伤残等级的重要指标。

简介：省域道路交通事故责任确定标准是规范确定当事人道路交通事故责任等具体工作的技术法规，其制定过程涉及的定位、名称使用及细化的主要内容体系等基本理论问题是困扰当前实践工作的难题。通过分析对应执法工作的性质，确定了其在道路交通事故处理执法制度体系中的地方标准属性定位；对比新旧法律规定，给出了“道路交通事故认定”、“责任确定”等基本概念的内涵；确定了“道路交通事故责任确定”的核心名称；分析构建了制定这一技术标准的主要内容体系应当包括：交通事故责任主体及承担交通事故责任首要条件、必备条件、限定条件和定量条件等五个方面。

简介：《道路交通安全法》第76条之规定被解读为“机动车负全责”,从而成为社会讨论的焦点问题。该第76条中规定了两个无过错责任:即保险公司的无过错责任以及机动车对行人、非机动车的无过错责任。在提出“绝对无过错责任”和“相对无过错责任”的新分类方法的基础上,通过对受害人过错和过失相抵等概念的辨析,结合审判实践经验,论证在配套措施和实施细则跟进的情况下第76条所规定的两个无过错责任是合理的。

简介：各区县(自治县、市)人民政府,市政府有关部门,有关单位:2007年1月1日下午2时40分,驾驶人刘刚(男,39岁,九龙坡区白井村人,持A型驾证)驾驶重庆市公路运输(集团)公司第九分公司一辆车牌为渝A85474的川江牌客车,从北碚区开往九龙坡区西彭镇,行至九龙坡区白市驿镇牟家村枣子桥附近时(核载25人,实

简介：《最高人民法院、公安部关于处理道路交通事故案件有关问题的通知》第4条规定，当事人仅就公安机关作出的道路交通事故责任认定和伤残评定不服，向人民法院提起行政诉讼或民事诉讼的，人民法院不予受理。国务院《道路交通事故处理办法》第25条规定，

简介：今年五月一日起施行的《中华人民共和国道路交通安全法》，对道路交通安全宣传教育作了明确规定。搞好道路交通安全宣传教育，是公交机关交通管理部门的一项重要职责，同时也是社会各部门、各单位义不容辞的责任。抓好这项工作，是搞好道路交通管理的基础和根本，特别是在市场经济迅速发展，交通车辆猛增，交通安全形势越来越

简介：根据国家统计局的资料显示。2006年末我国民用汽车饱有量达到985万辆，比2005年末增长15．21％，北京市目前的私人机动车饱有量已经达到了280万辆。随着汽车拥有量的成倍增加，发生交通事故的概率也大大上升。交通事故人身伤害已经成为当今社会主要的意外伤害杀手之一。随着《中华人民共和国道路交通的陆续施行．机动车与行人发生交通事故后造成人身伤害的民事赔偿责任体系已经逐步建立起来．

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简介：尽管道路交通事故情境各异，案件形态多样，但还是可以从纷繁复杂、千差万别之中找寻到一定规律，并进行处理规范的标准化。日本在此领域实践的利弊得失值得分析探讨。标准化不能仅止于责任认定，应当延伸到保险赔付和民事赔偿，彼此的标准化之关联性应该清晰可见，又便于操作，和解、调解乃至裁判才有坚实的基础。

简介：10月9日至12日。重庆市人大常委会组织对重庆市贯彻实施《中华人民共和国道路交通安全法》和《重庆市道路交通安全条例》的情况进行了执法检查。然而。此次检查的结果却并不容乐观……

简介：《道路交通安全法》第76条没有对交通无过错事故责任的承担提供具体规则。交通无过错事故中的损害应该在机动车交通事故责任强制保险的责任限额内予以赔偿,不足部分的人身损害可以由道路交通事故社会救助基金支付,仍然未获救济的损害由各方根据公平原则在可救济的范围内按照人身损害优先的顺序合理分担。

简介：实施近20年,历经四次修订的《上海市道路交通管理条例》首次以立法形式倡导慢行优先,并规定了具体措施。作为一名资深的自行车骑行者,同时也是一名热爱城市生活和良好环境的市民,笔者为此拍手称快。记忆中上世纪八九十年代的上海,自行车是交通出行的主力军。早晚高峰,城市里主干道路口的自行车经常如潮水般来去汹涌。而另一方面,公共交通不仅拥挤不堪,公交网络也不甚发达,

简介：道路交通环境事关人民群众生命财产安全、城市综合形象，直接影响人民群众的生活质量和经济社会发展。近年来，玉田县人大常委会以加强道路交通基础设施建设，创造安全有序道路交通环境为出发点，充分发挥职能作用，综合运用代表视察、专项监督、工作审议、跟踪督查等多种形式，全力推进道路交通安全建设。