简介:摘要随着科技的进步和社会的发展,飞机成为人们出行的重要交通工具,而近些年来出现了不少飞机发生事故的事情,使得广泛人民群众人心惶惶,因此民用航空机务维修系统的安全风险监测系统的出现变得至关重要。由于民用航空事业的快速发展,使得飞机的安全问题受到了高度关注,其中机务维修系统起着举足轻重的作用。本文先对探讨民航机务维修安全风险产生的原因进行分析,然后对其优化方式提出有限的规避途径,为民航机务维修系统安全风险监测提供了参考的数据。
简介:摘要伴随市场化和全球化竞争的发展,企业作为重要的创新主体,在我国自主创新体系中发挥中极其重要的作用,成为许多重点领域的创新骨干力量,为实施创新驱动发展战略、建设创新型国家提供了强有力的自主知识产权成果支撑。以企业主体为依托,打造面向战略新兴行业行业的创新平台,可以有效促进创新要素向企业集聚,增强企业创新能力,加快产业链创新要素联动推进,加快基础研究向产业化转化,真正发挥科技创新的价值,推动产业整体进步。
简介:以基于自主体模拟和投入产出模型为建模手段,在宏观层面构建了中国17个部门的投入产出模型,在微观层面构建了部门细分的企业创新模型。模型通过微观企业自主体的创新驱动宏观层面部门间投入产出关系、能源消费量和碳排放趋势的演化。研究发现,由于技术创新的不确定性,使得能源消费峰值和碳排放峰值出现的年份存在不确定性。能源消费峰值年份在2025年至2036年期间呈现正态分布;而碳排放峰值年份在2024年至2033年间呈现正态分布;其中,能源消费峰值出现的概率最大年为2031年,概率为23.57%;碳排放峰值出现的概率最大年为2029年,概率为33.51%。以多次模拟的平均值分析,中国未来能源消费量的高峰约出现在2031年,高峰值为5146Mtce;中国碳排放高峰出现在2029年,峰值为2.7GtC。