简介:摘要:目前煤矸石综合利用主要为井下充填、煤矸石发电、生产建筑材料、土地复垦等方式,综合利用方式有限,且周边地区煤矿较多,煤矸石产量持续增长,地面矸石处理受工农关系、环保政策以及处理费用等因素的影响越来越大,矸石处置已经成为矿井棘手问题。而煤矿受地质条件限制,矸石产生量大,外运处置环保风险较高,综合利用途径受限,为了进一步提升煤矸石的治理能力,加强环境保护的多样化、科学化、可持续化建设,通过国内对煤矸石综合利用途径的研究和开发现状。该项目主要工艺为进入矸石仓的块矸石通过皮带运输至破碎站进行破碎,破碎后进入球磨机,在球磨机内研磨后加水制成矸石浆液,然后经振动筛筛选,通过注浆泵、输浆管路输送至二级注浆站,在二级注浆站进行缓冲加压后通过管路、地面钻孔注入地下离层空间。覆岩离层注浆虽然是成熟工艺,但以消纳处理矸石为目的离层注浆在国内尚属首次。离层注浆在“与井下采掘系统不干扰”、“系统较简单”、“成本较低”等方面比“固体充填”和“膏体充填”更具优势,因此煤矿离层注浆项目将为我国采用新型矸石处理方法起到示范作用。
简介:摘要中国中铁作为集勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发等一体的特大型中央直属企业,已连续13年进入世界企业500强。中国中铁在国际建筑工程领域扮演着重要的角色,也长期承担着国家重大项目建设任务,特别近几年来积极参与“一带一路”项目建设,为国家基础设施建设作出了一定的贡献。在项目建设实践中,中铁七局集团第三工程有限公司项目部充分结合项目建设实际,攻坚克难、勇于担当、积极奉献,通过加强基层党建工作,充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,从而有力推动了整个项目建设。本文就加强项目部基层党建工作,进一步推动基层党组织示范标杆创建谈几点浅显的思路和打算。
简介:众所周知,铁路具有建设周期长、投资大、收益慢等特点,国内一直以来由国有资本主导铁路建设和运营。近年来,随着我国高铁的快速发展,切实改变了群众出行方式和出行质量,有力地促进高铁沿线地方社会经济发展。铁路将是我国今后城市对外交通的骨干方式,各地对加快高铁建设并更好融入全国高铁路网充满期待。随着国内铁路建设规模与版图的不断扩大,建设新线里程数不断刷新记录,市场化需求不断攀升,仅靠国有资本这“一条腿”来走路,已越来越难以支撑庞大的铁路建设资金投入。因此,急需通过铁路建设投融资模式改革,以示范项目为突破口形成新的可推广的高铁建设投融资模式。作为国内首条高铁“混改”与PPP双示范项目,杭温铁路承载着艰巨的改革创新任务,项目集投融资创新和产权制度创新融合试点为一体,对拓宽铁路投融资渠道,促进铁路投融资体制改革具有重要意义。