简介:摘要我国有约占总储量20%以上的高硫煤、大量低热值的褐煤以及其他高灰熔点、成浆性不好的煤,为使企业具有更好的发展潜力,非常有必要大力发展高灰熔点、高含灰量、高硫煤的高效清洁利用的煤气化技术。气流床粉煤加压气化技术具有原料消耗低,碳转化率高,热效率高,煤种适应性强等优势。我国具有自主知识产权的气流床粉煤加压气化技术中试装置在兖矿鲁南化肥厂运行成功,各项技术指标分别为有效气体积分数89%~93%,碳转化率98%~99%,比氧耗0.30~0.32m3/m3,比煤耗0.53~0.54kg/m3,冷煤气效率≥84%。基于此,本文主要对新型气流床粉煤加压气化技术进行分析探讨。
简介:摘要 介绍了阶梯型高大空间的基本情况,通过CFD模拟不同送风方式在阶梯型高大空间内的温度效果,对比出各种送风方式的优缺点,从而针对在不同的工程项目,选择出最优的送风方式。
简介:为了提高发动机冷却效率,减小冷却阻力,对原始防撞梁、开口防撞梁和NACA翼型防撞梁分别在冷却模块和整车上对冷却气流的影响进行了研究。通过试验数据归纳出了冷却气流流量和冲压速度以及冷却风扇转速的关系,并采用数值模拟方法对不同形式防撞梁下的冷却模块进行了流场分析。结果显示,在抽吸效应下,防撞梁对冷却气流没有影响;在冲压效应和组合效应下,NACA翼型防撞梁能够增大冷却气流流量。与原始防撞梁和开口防撞梁相比,NACA翼型防撞梁后方产生的涡流强度和大小均有所降低,提高了散热器表面的速度均匀性。通过对冷却气流流场的优化,提高了散热器冷却效率,在保证足够的冷却需求的同时,可通过降低冷却气流流量来减小冷却气流阻力。