简介：【摘要】在进行整车质量评审的过程中，其基本目标就是要最大程度地提高整车质量，这也是确保整车厂进行自我监管和检验的重要先决条件。因此，文章着重对整车质量评价的内容进行剖析，为其在实际工作中的正确运用提供保障。

简介：汽车企业整车物流模式是汽车企业成长过程中的基本战略选择,整车物流影响企业的总成本,更影响企业的战略走向和战略布局。因此对汽车企业整车物流外包进行较为全面的理论分析显得非常必要。

简介：摘要汽车运营能源消耗加剧、污染问题愈加深重，通过推出以氢气为主要燃料的电池汽车能够全面实现绿色运行。但是，实际操作阶段需要兼顾汽车运行质量和节能减排，这样一来，会加大整车运行的难度，甚至会引起内部电压控制结构的不合理设计。因此，必须要协调好电流控制的能量分配和动态滤波的处理手段，推动内部系统的相互连接。

简介：功能分配设计在整车E/E架构设计中起到至关重要的作用,本文通过实例分析,介绍了功能分配设计需具备的前提条件以及功能分配的分析方法,并对功能分配后架构方案的评价进行了初步的探讨。

简介：摘要：近年来，新能源汽车发展迅速，我国在政策、补贴、产业等多方面大力支持新能源汽车的发展，且纯电动汽车的续驶里程也在不断提升，这给汽车市场带来了新的生机。但随着纯电动汽车技术的快速发展，电池容量不断增大，对车辆的续航里程提出了更高要求。在纯电动汽车的研发过程中，整车动力性能和电池能量密度是两个重要指标。而发动机控制策略是影响整车性能、电池能量密度及续航里程的主要因素。由于整车性能及电池能量密度都会受到发动机速比匹配策略影响，所以在车辆动力系统设计过程中需要对发动机控制策略进行合理的优化与匹配。本文基于某纯电动汽车开发平台，根据整车性能要求进行整车参数匹配、主/被动控制策略设计、电池SOC估算及续航里程计算等工作，以满足整车的动力性能要求，提高动力系统的稳定性。

简介：摘要：在传统燃油汽车中，整车平台是基于某一种车型的基础平台开发而成，基于这种平台开发的车型具有很强的通用性。在新能源汽车中，随着动力电池和电机技术的发展，纯电动汽车也实现了多车型共用，由于电动汽车平台与传统燃油汽车平台具有很多共同的特征，因此，有必要在整车架构中考虑模块化，这样可以减少系统零部件数量和降低成本。同时，在整车架构中引入模块化设计理念也是未来新能源汽车发展的方向。

简介：摘要：在发电机运行期间会耗费大量的发动机动能，而基于整车条件下的发电效率与工作点都需要将整车能量流当成对发电机进行匹配选型的关键要素，因此需要针对转鼓试验台上的整车条件进行分析，了解到发电机发电效率的测试方法，并提出相应的测试原理，对所得数据展开对比分析。文章简要和系统的介绍并描述了发电机主要的两个主要核心设备转鼓式真空过滤机的基本结构和基本工作机械结构型式原理,结合真空过滤机近十几年以来的运行安装以及使用的分析情况，对这几个关键性问题加以分析原因，有针对性的地分析研究并提出了一些更合理实惠的设备结构及其解决方法措施,对其中的部分结构予以适当合理的改进，以真正的可以达到降低成本并有效保证其核心设备能够正常运作，大大的延长该设备和其实的际使用寿命等方面的目的。

简介：整车项目的开发必须经过可靠性道路试验验证,通过模拟和强化试验,发现并解决质量问题。这样不仅可以减少安全隐患,避免质量问题遗留到市场客户中,还可以降低售后索赔对汽车企业造成的损失。从各阶段的路试车交付至路试结束,路试故障跟踪管理贯穿其中,是新车型产品开发项目顺利开展的关键要领之一。

简介：摘要质量管理作为项目管理的核心之一，对项目的最终成败具有决定性的意义.在项目开发过程中，项目质量管理是使产品满足相关标准和干系人的需要，对项目实施的过程、工作按照标准要求进行的质量控制。汽车行业质量专家不断地探索新品开发项目的项目质量管理，通过项目质量管理方法、质量工具的运用,优化新产品开发项目质量工作流程,规范产品开发质量策划、质量实施和质量控制，帮助新产品开发项目取得成功。基于此，本文主要对整车开发过程中的质量控制进行分析探讨。

简介：针对地铁车特点进行不锈钢地铁车被动安全设计时难点之一是其端部吸能结构的耐撞性设计。本文依据地铁车体耐撞性设计理念,在车体端部结构中设计整体承载式专用吸能结构。建立头车及中间车车体有限元模型,进行编组列车的碰撞数值仿真。研究结果表明：整体承载式专用吸能结构在撞击过程中发生稳定有序的塑性变形,冲击能量的47%转化为专用吸能结构的塑性变形,表明该车的耐撞性符合设计理念。

简介：摘要本文首先介绍了国外自动驾驶汽车相关技术规范纲领和相关标准。在此基础上，提出了发展高级自动驾驶系统整车测试的必要性。其次，结合国外整车测试经验，阐述了利用虚拟整车测试和场地整车测试来综合检测自动驾驶汽车智能化水平的科学性。整车测试项目从简单到复杂，测试环境从封闭到开放来满足不同智能水平车辆的整车测试需求。

简介：摘要：在我国科技快速发展的新时期，我国的动车组车辆发展十分迅速，国外动车组已运用多年，不仅具有丰富的运用经验，也有一套成熟的管理方法和绩效考核办法。虽然我国动车组中采纳了某些考核指标，但不够全面系统。笔者根据所参加的国外铁路投标和实际管理经验并结合我国的实际运用情况，提出我国动车组的绩效考核指标。

简介：摘要随着能源危机不断加剧，新能源汽车逐渐从概念阶段进入现实生活，但新能源汽车整车的通信网络与控制系统也变得越来越复杂。本文针对新能源汽车整车网络技术进行研究，以供参考。

简介：摘要主要介绍整车涂装车间的废气产生环节和典型废气治理的技术与应用,

简介：摘要汽车可靠性工程学是把可靠性工程学的最基本的方法和原理结合汽车工程的问题,形成以研究汽车可靠性设计、分配、预测、试验、评价、维修性等为主要内容的应用型科学。本文阐述了汽车产品可靠性工程内容及设计构建的方案。

简介：摘要整车产品设计是个复杂产品的设计，为了能够在激烈竞争的市场中生存和发展，汽车企业需要不断改进自身的业务流程。通过对设计过程的业务建模可以大大提升汽车企业研发管理的效率和质量。本文利用ARIS工具对整车设计过程建模进行了研究。

简介：摘要：随着国家的发展越来越好，促进汽车行业的不断进步。热管理从系统集成和整体的角度出发，对发动机与车辆之间的热量进行整体规划，利用综合手段对传热系统进行控制和优化。它可以自动调节冷却强度根据驾驶条件和环境条件 ,确保冷却对象在最佳的温度范围内工作 ,以优化环境车辆的性能和节能效果 ,并改善混合动力汽车的操作安全性和驾驶舒适性。

简介：摘要：结合竞品分析在汽车开发中的意义，从自身的汽车行业从业经验出发，分析了竞品分析业务中应该注意的问题，并在此基础上，探讨了汽车行业中的竞品分析内容及分析流程等相关情况，希望对于全面提升汽车行业的整体竞争力有所帮助。

简介：整车控制器（VCU）是电动汽车整车控制系统的核心部件,直接影响车辆的动力性、经济型和可靠性。本文采用模块化、隔离化的思想设计了高性能整车控制器的硬件架构,以汽车开放系统架构（AUTOSAR）的层次模式为基础,设计了整车控制器的环形层次软件架构,给出了程序流程图。采用基于模型的设计方法设计应用层的软件,在Matlab中对算法进行建模,自动生成代码,最后将自动生成的代码与底层代码集成。本文的研究方法对于提高整车控制器的性能、提高底层软件的可移植性、减轻应用层软件的开发工作量等方面具有重要意义。

简介：用MATLAB软件建立基于14自由度整车动力学仿真模型，计算出车身与悬架连接处的速度、悬架动行程及车身俯仰角速度作为半主动悬架控制的输入量；半主动悬架采用自适应双模糊控制器算法进行控制并采用多体动力模型对其进行验证，计算结果表明院采用双模糊控制器在改善整车行驶的舒适性与稳定性有明显作用，车身垂直加速度、俯仰角加速度、侧倾角加速度、车轮1-4悬架动行程改善非常明显，性能分别提升41.7%、47.8%、62.5%、67.2%、85.7%、47.2%、15.8%。