简介:采用同步张拉、单拉及整体张拉法,在3个场地的基坑工程进行了65组土层拉力型锚索试验,结果表明,锚索整拉时:①锚筋数量较少或黏结长度较短时,锚筋实际抗拉力或浆筋极限黏结力偏低是受力不均匀的重要原因;②锚索在正常使用及承载能力极限状态下,均普遍存在着受力严重不均匀现象,明显降低了锚筋极限承载能力。锚筋受力变异系数0.15,或相对极差30%且偏离度20%,可作为判断严重不均匀程度的定量指标;③锚筋刚度系数具有很大的随机性及不确定性,大体上随着筋体自由长度的减短或受力的增加而增加;④锚筋随着受力增加,受力不均匀程度普遍增加,但严重程度下降:⑤锚筋数量越多,受力越均匀;⑥锚筋极限抗拉力可取标准值的0.8倍;⑦预张拉及提高预紧力不能改善锚筋受力不均匀程度,同步张拉是最佳改善方法。
简介:摘要:随着我国经济社会的不断发展,居民出行更加注重时效性、便捷性,高速铁路不断发展,总里程数不断突破,高速铁路网不断完善,相关技术不断更新进步。由于无砟轨道相较有砟轨道具有维护需求小、安全稳定等性能特点,所以现阶段轨道类型大多采用无砟轨道,其中在近期建设的高速铁路项目中大多采用CRTSⅢ型板式无砟轨道。但是在施工过程中针对无砟轨道底座板的裂纹(缝)的消除方面仍然是一个不得不面对的话题。本文以济青高速铁路跨荣潍高速公路特大桥无砟轨道施工为例,在无砟轨道底座板施工中将传统的杠杆式扣压装置转变为地锚式扣压装置,大大减少及消除了底座板上的裂纹(缝),消除了质量隐患,可为今后类似的施工提供参考。
简介:利用Mawhin的重合度理论,研究了一类具时滞的Liénard型方程的周期解的存在性,并举例说明了其应用.
简介:摘要目的分析胸腰段A型骨折术后支具佩戴时间对疗效的影响。方法选择我院2012年1月至2015年1月收治的胸腰段A型骨折术后患者50例,按照术后佩戴支具的时间分成对照组(佩戴支具时间小于1个月)和实验组(佩戴支具时间为1-3个月),每组各25例。对比术后支具佩戴时间对疗效的影响。结果术后1年,两组患者的ODI、VAS评分比较差异无统计学意义(P>0.05),对照组患者的整体生活质量评分、JOA评分显著优于实验组患者(P<0.05)。结论临床中针对胸腰段A型骨折患者来讲,术后支具佩戴时间的长短不会对临床治疗效果造成显著影响,和术后长时间(大于1个月)佩戴支具的患者相比,较短时间(小于1个月)佩戴支具的患者术后JOA评分和生活质量评分更加理想。