简介:摘要:制动系统是高铁的重要组成部分,是列车减速或停车的设备,保证行车安全。列车制动装置由供气系统、制动控制单元、机车上安装的基本制动装置以及贯穿整个列车的主要管路组成。现代列车制动控制单元采用计算机控制,通过网络传输到列车基本制动装置。制动系统根据制动功率需求分配功率,控制列车应用空气制动功率。由于高铁组件种类繁多,发生的故障也各不相同。故障可能相同,也可能不同,由于突然故障、交叉故障和链条故障,很难判断和检测高速列车故障。因此,必须准确了解高速列车的故障特征,分析其故障特征,并建立相应的诊断系统。基于此,本篇文章对基于宽度学习的高铁制动系统实时异常检测进行研究,以供参考。
简介:摘要:制动系统是高铁的重要组成部分,是列车减速或停车的设备,保证行车安全。列车制动装置由供气系统、制动控制单元、机车上安装的基本制动装置以及贯穿整个列车的主要管路组成。现代列车制动控制单元采用计算机控制,通过网络传输到列车基本制动装置。制动系统根据制动功率需求分配功率,控制列车应用空气制动功率。由于高铁组件种类繁多,发生的故障也各不相同。故障可能相同,也可能不同,由于突然故障、交叉故障和链条故障,很难判断和检测高速列车故障。因此,必须准确了解高速列车的故障特征,分析其故障特征,并建立相应的诊断系统。基于此,本篇文章对基于宽度学习的高铁制动系统实时异常检测进行研究,以供参考。
简介:摘要:绿色、节能、环保、安全已经成为当今轨道车辆发展的大趋势,轻量化的车体能够显著的降低能耗。不锈钢轨道车辆具有高的耐腐蚀性和免维护性、安全性高、车体结构的轻量化和全寿命周期成本低等明显特点恰恰符合了绿色交通的发展方向。我公司承接的天津地铁5号线采用B型不锈钢车体结构,车体质量的好坏直接影响到后续订单。