简介:1病情简介患者于2010年9月5日晨6:30被人发现摔倒在卫生间,头胸部有外伤痕,呕吐1次。由120急救车送达某市人民医院急诊科,查体:神志清楚,言语不清,双侧瞳孔等大等圆,光反应灵敏,左侧鼻唇沟浅,心率90次/分,心律不齐。左侧肢体肌力II级,左侧病理征(+)。头颅CT检查未见明显异常。给予吸氧,20%甘露醇静点,以“脑栓塞”收入保健科后给予降颅压、利尿、抗凝等支持对症治疗。入院后家属反复强调患者有外伤史,曾呕吐,未引起重视。当晚患者出现头痛、体温升高,给予物理及药物降温。2010年9月6日出现高热(39.5℃),剧烈头痛,继续对症治疗。当晚病情进一步加重,家属强烈要求行头颅CT检查,21:00头颅CT检查报告“脑挫裂伤(右额叶)、蛛网膜下腔出血、腔隙性脑梗塞、右颞硬膜外血肿”,随给予止血、抗炎、降颅压等治疗。2010年9月7日8:00转入青岛市某医院。入院时查体:浅昏迷、GCS评分9分,头颅CT检查发现“脑挫裂伤、脑内血肿、蛛网膜下腔出血”,诊断“急性闭合性颅脑损伤,脑挫裂、脑内血肿、蛛网膜下腔出血、硬膜下血肿、小脑幕切迹疝,”收入重症监护室。于2010年9月7日12:00行开颅去骨瓣减压术,术中发现硬膜张力高、蛛网膜下腔出血、右颞叶4cm×4cm×4cm陈旧性血肿、广泛脑挫裂伤,清除血肿后见脑组织多处渗血,止血后硬脑膜减张缝合。术后病人入NICU,给予呼吸机辅助呼吸、抗感染、支持对症治疗。2010年9月8日14:30出现右侧瞳孔散大至0.5cm,光反应消失,左侧瞳孔2mm,光反应迟钝,再次行内减压术。术中见脑组织肿胀明显、广泛蛛网膜下腔渗血,切除右侧颞极、颞中回、颞下回彻底止血后关颅。手术顺利,术后呼吸未恢复,给予呼吸机控制呼吸、促醒、脑保护剂及支持对症治疗。患者持续昏迷伴高热,于2010年9月17日9:40
简介:【摘要】伴着我国经济的快速发展,人们的生活质量得到了很大的改善,当前人们的生活方式都看重失效性,在这个快节奏的社会环境中,人们对出行的方便与快捷需求日益加重。在交通出行的选择上, 民航交通运输方式凭借着更舒适,更便捷,更快速的优点受到了广大人民群众的青睐,随着乘坐民航交通出行的人们日益增多,航班的数量不断激增,但是,在民航快速发展的过程中,同时也暴露出自身存在的一些问题,其中,最为常见的就是航班延误事件不断增加,对旅客的出行造成的不良影响。基于此,本文就针对空中管制中的航班延误的各种因素加以分析探讨,并提出相对应的解决策略,以保障民航事业的稳步发展。
简介:摘要:FIDIC合同条款是国际工程承包合同管理的经验总结,在国际工程中应用十分广泛。对从事国际工程项目管理人员,十分有必要掌握FIDIC 合同知识,采用FIDIC合同条款进行国际竞争性投标承包。在FIDIC合同条款中,工期延误是是分重要的一个方面,有必要结合FIDIC合同条款,对国际工程工期延误及相关费用进行探讨分析,促进项目管理水平提升。
简介:摘要:本文旨在分析机场在保障方面的问题,提出优化措施,作者选取了银川河东国际机场2021年旅客原因及机场原因延误的航班,对延误原因进行统计分析,提出优化改进措施,旨在不断提升机场放行正常率和运行效率。