简介：2013年11月16日,中国航海学会与上海海事大学在上海海事大学举行《战略合作备忘录》签订仪式。中国航海学会理事长徐祖远、常务副理事长刘功臣、秘书长赵东野,中国造船工程学会理事梁启康,中国航海学会办公室副主任谢凌、秘书处综合办公室副主任胡云,上海海事大学党委书记於世成、校长黄有方、副校长肖宝家及校长办公室、杂志总社、国际教育学院、人事处、科技处等部门负责人出席仪式。仪式由肖宝家副校长主持。徐祖远理事长与於世成书记分别代表双方在《战略合作备忘录》上签字。

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简介：海难救助是海商法中特有的制度，其特殊性是其他法律所无法比拟的。创立该制度的目的是为了鼓励人们冒着风险对遇难船舶和货物或人命进行救助．以维护海上航行的安全。文章对海难救助报酬原则问题作了比较详细的评析，并提出了一些见解。

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简介：由汉堡南美、赫伯罗特、马士基组成的大洋洲VSA（船舶共有协定）自6月下旬起与达飞旗下的ANL-USL在北美西岸／澳大利亚、新西兰航线开展合作。ANL-USL提供的集装箱运输8月与大洋洲VSA统一。4家公司共投入13艘1300～2500TEU船，分3条线，每月营运8航班。PSW1线投入6艘2500TEU船，每周1班，PSW2线投入3艘1300TEU船，两周1班，PNW线投入4艘1700TEU船，两周1班。

简介：2011年5月10日,交通运输部部长李盛霖和铁道部部长盛光祖在北京签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》。两部门将建立紧密务实的长效合作机制,加强铁水联运规划、建设、组织管理、相关政策和标准制定等方面的合作,共同推进铁水联运发展。

简介：1重庆港集装箱码头开发现状1．1集装箱码头发展迅速重庆港的集装箱运输始于1993年，首个专业集装箱码头于2000年投入使用，设计年吞吐能力为5万TEU。2002年重庆市政府出台《重庆航运中心发展规划》，首次正式提出打造长江上游航运中心的宏伟计划。自此，重庆港集装箱运输得到飞速发展。

简介：针对当前一系列蓄冷空调的缺点和不足，提出一种新型的气体水合物蓄冷装置。结合小型中央空调的特点，创造性地研究出小型中央空调气体水合物蓄冷系统这一新型系统，并分析了该小型中央空调气体水合物蕾冷系统的各种运行模式。

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简介：新型Dynafleet2.2信息系统Dynafleet是为车辆管理和运输管理而开发的Volvo卡车运输信息系统。现在市场上推出的是最新的Dy-nafleet2.2版本,它的车辆管理和运输管理的用户界面和反馈系统有许多新的特点。Dynafleet一个重要的新特点是Dynafleet在线,这一基于互联网的服务能让车辆得到合理调度。它的另一个新特点是能够将驾驶员资料和车辆资料直接无线下

简介：4月1日，双壳油轮和散货船的共同结构规范（CSR）正式生效。这一规范是于去年12月由国际上最主要的船级社在国际船级社协会（IACS）第52届理事会上共同议定产生的，代表了多年来最重要的船级动向。这是IACS在寻求其成员于广泛变革中达成一致意见方面取得的重大成就。除技术细节外，新规范对船东日后订造船舶也有重要的经济意义。

简介：横滨港的集装箱卸区位于本牧码头的A突堤，D突堤和大黑码头。拥有集装箱专用泊位和多用途泊位共18个，目前与90多个国家有集装箱业务关系，1990年1月本牧码头C-5号泊位投入使用，多用途泊位规划建设完工后，计划大黑码头再增加2个泊位。

简介：妈祖非物质文化遗产工作需要档案机构和文博机构的合作。宁波在妈祖非物质文化遗产保护中已有成功实践经验,庆安会馆的合作机制值得推广。档案机构和文博机构的合作主要体现为收藏与展览合作,在举办展览中建立人员合作、展品合作及技术合作是最佳切入点。

简介：中国远洋运输集团与天津港务局已正式签订协议，确定由天津集装箱公司接纳我国新购的第四代集装箱船，中远集团近年来已购进了数艘载箱量分别为3500～3800TEU的集装箱船，其中8艘船将陆续通过天津港投入中歇航线营运，这必将推动天津港的国际化进程，实现我国集装箱码头的能力与国际大港对接。

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简介：文章从内部因素和外部因素两个方面分析高职学生创新能力现状．以全国高职院校市场营销技能竞赛为例，探讨了技能竞赛的特点，结合高职学生实际情况，构建了高职学生实践创新能力培养模式，通过实践验证技能竞赛对培养高职学生实践创新能力的成效。

简介：文章提出教师进行素质教育要理解把握的六个基本特征，即主体性、全面性、综合性、基础性、层次性和成功性。文章通过分析和例证，说明教师在日常教育活动中关注上述素质教育诸特征的重要性。

简介：2007年，中东的石油产量满足了世界上28％的石油需求。在这一饱受战争和政局动荡的地区，任何政治事件都可能对石油价格产生影响。写稿时，石油已经突破135美元／桶，沙特阿拉伯曾担心如此之高的价格会抑制需求，但结果恰恰相反，石油需求依然旺盛。下文将介绍中东各国的石油储量和产量。

简介：空箱调运是集装箱管理中的突出问题，对集装箱运输经济效益具有深远影响。集装箱班轮公司空箱调运水平的高低，直接影响到班轮公司的航线配备箱量、租箱量等，因而也直接关系到其集装箱的运输成本。合理的空箱调运可以使班轮公司降低航线需备箱量和租箱量。目前，全世界海上集装箱运量的近20％为空箱调运量，空箱调运费用之高令人吃惊。仅美国每年因空箱调运而产生的港口费用就高达15亿美元。再考虑装卸费用、堆存费用、拖运费用等则高达35亿美元。