简介:1概述随着铁路GSM-R数字移动通信网络的快速发展,通用分组无线业务(GPRS)所承载的业务种类逐渐增多,数据业务量不断增加,对GPRS核心网设备的可靠性要求也越来越高.目前铁路GPRS网络中网关GPRS支持节点(GGSN)、域名系统(DNS)、远程用户接入认证服务(RADIUS)设备均实现了冗余,但业务GPRS支持节点(SGSN)设备在网内仍是单节点运行,一套SGSN设备承载着多条铁路线路的GPRS业务,列车不停止运行就不能对SGSN设备停机进行施工作业.目前铁路SGSN设备的应急方案为:提前准备本局基站控制器/分组控制单元(BSC/PCU)至邻局SGSN设备Gb接口(PCU与SGSN之间的接口)的备用电路,当本局SGSN故障后,利用备用电路将本局BSC/PCU设备接入邻局SGSN设备.此方案需要多个单位配合完成,操作复杂,且业务恢复时间较长.
简介:“十一五”国家科技支撑计划项目“新型城市轨道交通技术”课题由建设部牵头组织,建设部副部长黄卫和施仲衡院士分别任领导小组组长和专家组组长。项目研究经费总额1.7亿元,由国拨经费和自筹经费两部分组成。研究目标是通过系统研究提出我国城市轨道交通系统的发展机制和创新模式,建立基于城市轨道交通的综合交通规划体系,构建城市轨道交通标准体系,重点研制具有自主知识产权的城市轨道交通运行与控制系统等关键技术,为城市轨道交通的规划和建设提供技术支撑。项目由6个课题组成:①城市轨道交通技术发展和创新体系研究与示范;②城市综合交通和轨道交通规划关键技术研究与示范;③城市轨道交通标准体系和关键技术标准研究;④城市轨道交通运行与控制系统研究;⑤中低速磁悬浮交通技术及工程化应用研究;⑥100%低地板轻轨车研制。
简介:针对800MHz列尾设备存在的无线电干扰问题,采取了对设备进行技术改造、与干扰责任单位沟通协调或依靠政府部门解决、完善干扰判断处理方法等措施,有效地处理了800MHz列尾设备存在的无线电干扰问题,达到减少故障,压缩延时,确保列车安全正点的目的。