简介:摘要:葫芦素煤矿21201工作面推进过程中前期长度为294.5m,后来变短为278m,由于工作面长度变短,需要进行缩面,以保证工作面正常生产。为了实现工作面缩面工作的安全顺利进行,制定严密的工作面回撤方案,安装期间提前考虑后期缩面工序而将需要回撤的9台中部支架提前安设在机尾缩面段;针对复用旧回风巷巷道变形严重、顶板条件差、操作空间狭小的问题,提前采取补强支护、扩修、超前支架提前自爬、加强超前支护等保障措施,针对其受采、掘多次动压影响,顶板破碎超前漏矸严重,且漏矸有向工作面延伸趋势,制定了工作面缩面段架前“超前吊梁控顶”施工方案,有效控制了顶板漏矸;液压支架回撤和工作面挂网根据现场情况提前制定施工措施并严格执行;合理设计自掘回撤通道断面和支护参数,保证设备正常回撤;加强顶板管理,制定严密的顶板管理措施并严格执行,保证了顶板稳定、人员作业安全。多措并举,缩面工作历时 3 天高效安全完成,开创了葫芦素煤矿自营队伍复杂条件下末采挂网、自掘回撤通道、拆装溜槽、回撤支架等一系列系统回撤工作自营化的先河,实现了缩面工作的安全顺利进行,对类似条件下工程具有一定的参考价值。
简介:摘要因为踏面外形的类型还有轮径差的变化以及接触点的分布特征,期都是有很多种的。随意,本文将针对于此,设计一种标准的踏面反向优化设计方法。此方法是由给定轮轨初始接触点的位置还有轮对在不同横移量下的轮径差的信息。通过结合踏面外形,进而建立踏面反向设计的最优化模型。最后通过S1002cn和lm八踏面反向设计验证结果。结果中显示出,参数得到的优化不同,其设计的踏面外形也不同,但是全部都满足刚开始的接触点位置和轮径差的需求,通过分析不同轮对横移量下的轮轨接触点的分布不同,进而再设计出踏面和参考踏面外形的误差还有其接触点的位置,通过已知的最优踏面参数,再来设计s1002cn踏面外形最大误差。二十了毫米,设计的lm八踏面外形最大误差。最优踏面的优化参数在两毫米下,能够随意更改轮径差曲线和初始接触点的位置。从而可得改后的车轮踏面外形。最后就能够很好的验证踏面反向设计方法的现实意义。同时,还能够为新的踏面设计提供有效的参考价值。
简介:摘要:南水北调中线干线工程西黑山段自 2006年 10月开工建设, 2008年 9月建成通水。经近十年运行,南水北调中线干线西黑山管理处辖段渠坡多处混凝土排水沟受两侧土体挤压、冻融等因素影响,现状排水沟多已出现倒伏、剥蚀、风化现象,破坏严重。由于输水干渠坡面排水沟出现断裂甚至坍塌现象,尤其二级马道及以上排水沟受两侧土体挤压、冻融等因素影响,现状排水沟多已出现倒伏、剥蚀、风化现象,破坏严重,致使排水不畅或积水以至于影响整个边坡稳定以及整个工程的安全运行。因此,对破损情况严重的排水沟进行修复,亟需解决。本文通过对各级马道的修复设计,为同类项目的维护提供借鉴。